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桥梁养护存在问题及改进措施探究 　　摘要：桥梁工程是交通建设中的重要组成部分，随着车辆的逐渐增多，对于桥梁工程的结构承载能力提出了更高的要求。但是，随着运营时间的不断延长，很多桥梁出现了不程度的损坏，这和桥梁养护工作是分不开的。本文针对桥梁养护工作中存在的问题进行了分析，并提出了相关改进措施，以提高桥梁养护质量。 　　关键词：桥梁；养护；问题；改进措施 　　中图分类号：U445 文献标识码： A 　　受到车辆荷载以及环境因素的影响，我国很多桥梁都出现了不同程度的损坏，尽管各级管理部门也筹资改建了相当数量的危病桥，但是由于经济和技术原因，大量的危桥还在继续使用中。养护与管理好辖区内的桥梁、保持桥梁的良好运行情况，延长桥梁的使用期限，这些难题都正在尖锐地横在各级公路养护与管理部门的前面，亟待解决。 　　1加强桥梁养护的急迫性 　　1.1车辆增多，桥梁老化加剧 　　根据近年来车辆的数量调查资料，干线以上公路的汽车数量在三年内增长了230%，支线以上汽车数量三年内增长了40%，根据统计车辆数平均每年按13%左右的速度逐年递增。 　　1.2车辆超载，造成桥梁损坏 　　超重的载货汽车、大吨位集装箱车等车辆在实际生活中也增加了桥梁结构的负担，同时桥梁结构的破坏进程也提前了。大部分旧桥由于历史原因和特定时期的设计荷载等级也较低，已经不能再适应载货汽车超重、大吨位集装箱车不断增多的严峻形势，公路旧桥一旦承受不起这样的荷载就会发生结构损坏而成为危桥。 　　1.3旧桥改造质量偏低，形成“先天不足” 　　很大一部分旧桥，特别是较早建成的桥梁，由于当时建设资金匮乏，不管是设计上还是施工上的标准都是偏低的，再者，技术人员和管理人员技术力量和管理水平都相对薄弱，施工质量并不能保证这些桥梁在继续使用中的寿命，一部分在建成后不久便变成危桥。 　　1.4设计荷载较小，承载能力偏低 　　对桥梁设计时，计算荷载相对于桥梁实际承受的荷载比较小，从一开始便限制了公路桥梁的承载能力。使用汽-15级及以上计算荷载的桥梁来进行桥梁设计的只占到桥梁总数量的30%，而使用汽-10及以下计算荷载来进行桥梁设计的却占到桥梁总数量的70%，可见设计时计算荷载普遍偏小。 　　1.5桥梁养护与管理不善 　　在长时间恶劣气候及物质的侵蚀作用下，还有生活与工作环境日益恶化，使桥梁结构也加速了老化甚至破坏，桥梁在设计使用年限内寿命严重缩短。 　　2桥梁养护存在的突出问题 　　2.1清理不及时 　　桥面不重视清理，排水管被杂物堵塞，特别是在中小型桥梁检查很容易就能发现类似问题。有些桥面被堆放的障碍物、垃圾泥土污物等侵占，在天气晴朗的时候汽车经过时漫天的灰尘，在下雨时桥面便会大量积水，汽车经过时泥水浆到处飞溅，同时也降低了桥梁结构的耐久性。 　　2.2桥面平整度差 　　桥面凹凸不平，车辆行驶时颠簸不已，不仅降低了行驶速度，振动时也加大了对桥梁构件的冲击，若不加以改善将大大缩减桥梁的实际使用寿命。 　　2.3桥头跳车 　　引道和桥头的连接处不平整造成颠簸，便形成桥头跳车，行车的顺适度差，影响了车速，也大大降低了道路的服务质量，所有人都对此都很反感，长期下去也会影响桥梁的使用寿命和驾驶人员情绪。 　　2.4桥梁栏杆损毁严重 　　栏杆损毁的原因有很多种，比如行驶中的车辆发生摩擦或冲撞从而失控撞坏栏杆，还有人为的故意破坏，都是栏杆残缺不全原因。尽管这样不会影响汽车的行驶速度，但是会让行驶在桥上的车辆和行人产生一种不安全感，也就减低了道路交通的服务水平。 　　2.5桥梁构件损坏后维修不及时 　　桥梁构件局部在损坏后没有得到立即的维修处理。桥梁在建成后，因为施工中精度控制与质量控制不严而出现的错位、材料或填料密实度不够、裂缝未处理等小毛病，在日常养护工作中并没有做好必要的经常观察其发展趋势的工作，也没有及时修补，造成混凝土过早老化剥落、钢筋过早锈胀外露，支座变形受到限制而失去自由转动的功能，这类常见的微小病害在没有得到及时处理的情况下，就很有可能会对桥梁日后重大隐患埋下伏笔。 　　2.6桥梁情况及信息不明 　　如桥梁信息资料、技术资料和结构数据没有及时汇总，桥梁技术状况没有定期作评定，都是由没有重视桥梁各类资料的按时汇总所造成的。可通过对桥梁进行日常检查和定期检查，调查桥梁病害程度和范围、病害的发展趋势，桥梁技术状况等级在各种报表资料中不齐全，有时连同一座桥的名称都搞不清楚。 　　3加强桥梁养护的措施 　　3.1加大对桥梁养护的重视程度 　　桥梁是在公路中属于不可或缺的组成部分，对公路进行养护管理，就必须对桥梁也进行养护管理。在进行养护工作中，必须改变那种重视路面养护而轻视桥梁养护的错误意识。 　　3.2明确责任 　　为各座桥梁指定至少一名负责