试论公路隧道机电设备的维护与管理措施.docVIP

试论公路隧道机电设备的维护与管理措施 　　摘 要：随着城市公路路网的不断拓展，公路上通行车流量的日益增加，公路营运管理部门面临着前所未有的压力。特别是隧道，其内部配置机电设备的正常运行是确保公路营运畅通的重要基础保障。文章主要通过工程实例，针对公路隧道机电设备的维护与管理措施进行了分析，提出了自己的看法。 　　关键词：高速公路； 隧道；机电设备；维护；管理 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　随着城市公路通车里程的日益增加，机电设备在公路运营中担负的作用越来越大，它的好坏直接关系着高速公路的收费、监控、通信和稽查工作；另一方面，如果设备的管理水平提不高，不仅影响设备的使用寿命，而且还会增加维护维修费用，造成不必要的浪费和重复投资。因此，加强城市公路隧道机电设备的日常维护与管理尤为重要.本文主要结合笔者的经验，论述了公路隧道机电设备的维护与管理措施. 　　一、工程概况 　　珠江隧道位于广州市中心河北区与芳村之间。它北起广州市内环线黄沙大道，南与芳村大道及花地大道相接。整个隧道贯穿广州市的西南区域，成为连接市中心河北与芳村的主要通道。机动车隧管全长1238.5米（包括地面引道），其中隧道一侧洞口至另一侧洞口长度为825米，双孔四车道。 　　珠江隧机电系统主要包括：中央计算机交通及设备监控系统、中央控制室的日常性、计划性维修保养和抢修救险；闭路电视监控系统、隧道电房高、低压设备，照明系统（高杆灯、收费通道灯、隧道灯、车道灯），给排水系统，通风系统，通讯系统（无线通讯），防灾报警系统，中央空调系统的日常性、计划性维修保养和抢修救险工作等。 　　二、隧道机电设备概述 　　（1）隧道照明布灯方式。隧道采用高压钠灯照明。每个隧道孔顶部中间一条纵向连续光带，两边出入口采用顶部3条光带加强照明，以满足照明过渡段的需要。一个隧孔实际最大负载是40.4KW。隧道两端洞口内、外都安装了亮度计，通过这两个亮度计检测的参数及日时钟来控制隧道的六级照明。通过中央计算机控制系统来实施。隧道收费广场安装了4支25米高的高杆照明灯，每支高杆灯各安装了12盏400W的高压钠灯。均匀分布在收费天桥附近，满足收费广场照明要求。 　　（2）隧道通风方式。隧道采用纵向式通风。原设计整条隧道需要32台18.5KW的射流风机，实际上只安装了26台，其中西孔（黄沙至芳村）12台，东孔（芳村至黄沙）14台，两台风机一组对称地安装在隧道顶两边。根据环境检测参数，由中央计算机控制其开停及正反转。每组风机的启动累积时间大致保持一致。 　　（3）隧道供电方式。隧道采用双回路供电，两个隧道口各设置一个变电所。芳村所设置2台630KVA变压器，黄沙所设置2台500KVA变压器。供电的高压部分选用广州南洋电器厂生产的VC电柜和顺德特种变压器生产的SC变压器。低压部分选用广州建新电器厂的GCK电柜。 　　（4）隧道给排水方式。隧道设有三个水泵站。两洞口各有一个主排水泵站，负责收集洞口外广场的雨水，是按照百年一遇雨水量来设计的。黄沙口泵房安装了4台水泵（2台22.5kw，2台45kw）；芳村口泵房安装了5台水泵（3台22.5kw，2台45kw）。隧道内最低处设江中泵房，安装了2台11.5KW的高扬程潜水泵。污水分别抽到洞口泵房后再排到地面的市政排水系统中。 　　三、隧道机电设备维护的重点及难点 　　（1）珠江隧道机电设备系统技术含量高，涉及的领域较多，维护单位需要对原有系统及现场情况非常了解，而且“四桥一隧”均为广州的主干道，来往车辆繁多，日常交通堵塞严重，白天不能进行封道作业，维修更换工作需要夜间施工及加强交通疏导管理。 　　（2）珠江隧道机电设备是以电子、通讯和控制等高新技术为主的机电集成系统，该工程与传统的专业工程有较多的不同，由于各个系统不仅自身的结构复杂，维护技术难度较大，而且各系统之间具有很强的相关性，必须要搞清楚各系统之间的功能和联系，这是该项目的重点之一。 　　（3）珠江隧道必须24小时通车，而机电设备很多都分布在车道两端，给维修工作带来困难，因交警要求白天不能封闭车道，所以我们只能将该部分设备的维护安排在晚上进行，晚上施工时，必须做好夜间施工的安全管理。作业空间从隧道侧壁到隧道顶，从室内到室外，从地下到地上，室内室外作业多，分散作业多。 　　四、隧道机电设备维护要点 　　4.1照明系统的维护 　　（1）照明灯具的维护 　　损坏情况：照明系统由遮光棚、加强段、过渡段和基本段组成，连出口路灯共有668组照明灯组。其中250W的184盏、100W的484盏。隧道内部选用采用高压钠灯照明，每个隧道孔顶部中间一条纵向连续光带，两边出入口采用顶部3条光带加强照明，以满足照明过渡段的需要。由于灯具数量较多，均为2