账务员工作小结.docVIP

工 作 小 结 时光荏苒，2011年已匆匆过去了，过去的一年是我们002项目每一位员工齐心协力，奋力拼搏的一年，总结去年的得失与经验，为今后的工作做好更充分的计划和准备，现我对过去几个月工作经历作一次总结。 我自10月份进入中转库以来，针对中转库特殊的账务操作流程，悉心揣摩，不仅较好的完成了自己平时的业务工作，还紧密配合运输部和财务部完成了车辆费用结算，完善了循环确认这一重要环节。尤其是12月份，中转库的账务员工作强度突然增大，因为快年底了，财务部和运输部都要核对原始单证和统计相关数据，而我们中转库处在核心地位，所以这个月，我不仅要配合运输部门和财务部门查找前几个月的单据进行核对确认，还要统计2010及2011两年的总体数据进行分析比对。 在循环核对的过程中，我认识到账务工作也有一些不足和需要改进的地方，有以下几点心得： 以前的数据库只有装卸吨位，而没有货物的实际吨位，使运输部门没办法和我们的数据对得上。 因为我们中转库的业务工作较多是晚上操作，所以我输入数据库信息的时间一般在第二天的下午，不能在第一时间给运输部门提供中转库入库信息，且还有一些滞发货物。 承包方的入库登记表有些没有交接清单，可能造成现场人员漏登记，而账务也无从核对，导致数据不准。 好在以上几点经过我和主管及时和IT部沟通以及对现场操作流程的完善，以上几点内容都得到了不同程度的改进。主要体现在： 数据库进行更新，使我们的入库吨位及提货车号等相关信息能和运输部门完全吻合。 要求保管员一定要认真登记承包方入库登记表，杜绝漏登记、错登记现象发生，否则给予相关责任人10元/次的经济处罚。 账务员早上盘点要及时准确，在第一时间发给调度，下午再把前晚的数据快速准确的录入数据库，然后导出数据发给车队以便配载，这样才能保证不漏掉一条入库信息。 当然，我平时的账务工作远不止以上几点，库存工程部电梯和贝尔，在账务工作中，我更要细心再细心，谨慎再谨慎，因为操作流程又不一样了，不仅要做好平时的收发货账目，还要经常的抽出时间和保管员去盘点，确保库存数量及质量的万无一失。 前事不忘，后事之师。在中转库的两个月中，我不断吸取教训、总结经验，现在我很有信心把账务工作做的更好，现谈谈我在新的一年中的工作计划： 优化操作流程 针对财务部和运输部不断查单核对的情况，耗时耗力，将向主管及相关部门建议在循环核对中，不要把相关数据与车辆登记表对比，因为登记表是现场保管员与提货方共同书写，经常漏登记、错登记、字迹潦草模糊，根本不能作为核对依据。其实我们每天专门给运输部和财务部发送承包方相关信息，这份表准确无误，可以进行核对。能节省各部门核对时间。 再造操作流程 一段时间以来，我发现每天早晨给仓储部交的车辆登记表同样耗时耗力，且只是一个模糊的概念，每天要花费近两个小时进行登记，且在核对中根本起不了什么作用。现和主管商量后取消这一块，并得到仓储部同意，当然并不是取消这一块工作不做，而是为了做得更完善：把每天应发未发报表和每天发给车队的配载表合二为一略加整理即可做成一份完善的车辆登记表，只是在时间上有点延迟，由上午发送变为下午发送。能节省账务操作时间，但却提高了车辆登记表的准确度。 督促现场操作的准确性 要求现场操作的保管员认真填写中转单，重点是车号和货物的件数及重量，这样能大大提高账务员的输单时间。车辆登记表要逐条登记，分车辆，分客户，使核对工作带来方便快捷。 提高与调度、车队及财务核对查单的快速灵活性 中转单一式4联，每天整理单证后，我会分类别装订，一联留存，一联给调度，一联给车队，一联给承运人。这样核对了，以单号、货物名称、出入库日期都可查到相关信息。不仅节省了时间，也提高了准确性。 虽然我进入中转库的时间才两个月，但项目上领导的关怀和同事们的协助，让我深受感动，有时偶尔的一点小错误，主管不仅不责备我，反而鼓励我：失败乃成功之母，总结经验，我相信你下次会做的更好，让我自责之余暗下决心：以后绝不会有类似错误的发生。在此我向项目主管和同仁们表示衷心的感谢。正是在他们的信任和帮助下，我才能把工作做的更加得心应手、游刃有余；也请大家相信，因为有我的加盟，002中转库会创造出更加辉煌的业绩。 新的一年，新的起点，新的机遇，新的挑战，在这里，我会和中转库的同事们携手并进，不断为公司的发展贡献出自己的最大能量。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　账务员：　田维娜 2011年1