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浅谈多用途拖船结构生产设计中若干问题处理及解决措施 　　摘 要：本文主要介绍我院设计的多用途海洋拖船在生产设计及施工中遇到的若干结构问题及解决措施，希望能为后续船或其他生产设计项目提供一些借鉴。 　　关键词：拖船；结构生产设计 　　中图分类号：U674.92 文献标识码：A 　　Abstract： This paper introduces the problems and solutions for them encountered during the production design and construction of hull structure for multi-purpose tug. 　　Key words： Tug； Production design of hull structure 　　1 前言 　　近期，我院受业主委托而研发的一艘多用途海洋拖船最近成功通过验收，并顺利交付使用。该拖船选用了常规长首楼平甲板船型，前倾首柱、双机双桨、带首尾侧推，采用固定导管的可调螺旋桨推进，其主要用于出海拖带、旁拖、顶推、消防、救助、打捞以及其他有关用途。该船自动化程度高，实现了多功能一体化，且具有航速高、续航距离长、拖力大、救助范围广等特点。 　　2 结构生产设计概况 　　生产设计是解决如何造船的问题，其任务就是在详细设计基础上，将相关结构图所表达的设计意图，按照分段划分图及建造厂的生产习惯，按加工、制造、安装焊接等相关流程、工艺信息等，设绘、编制成生产设计图纸和相关工艺文件，作为船厂建造的依据。 　　本船的结构生产设计是采用SPD系统辅助设计的，即将线型资料、各种结构施工图纸输入SPD系统建模，经过线型光顺、结构建模、舾装/机电专业干涉检查、外板展开信息反馈的修订后，输出结构分段图纸及相关零件表，并提取绝大部分的零件放样数据（少量零件需手工放样），再利用SigmaNEST软件进行零件数控套料。 　　作为新产品的设计开发，没有过多的可参考资料，加上建造厂也是首次建造类似船型，故进入生产设计阶段，暴露出各种问题。笔者对本船生产设计中结构专业发出的修改单进行分析汇总，发现其主要由下列三方面原因导致生产设计的修改：船厂及业主要求；施工设计图纸或设备资料影响；生产设计过程中考虑不足或专业不协调影响。本文对上述三方面情况分别加以说明，以便后续船及类似项目借鉴。 　　3 生产设计存在的问题分析 　　3.1 因船厂及业主要求而导致生产设计图纸修改 　　（1）项目开始之初，生产设计项目组与船厂的协调工作做得不够，没有很好地理解船厂对生产设计的出图要求及相关加工能力等，导致首批交付给船厂的六个分段图纸需要返工修改。如：船厂要求焊接时应留有至少5 mm的包角焊尺寸、要求增加完工测量图、增加分段完工检验线、修改腰圆人孔面板断缝位置、修改胎架支柱间距、根据钢板实际到货情况更改套料板规格等； 　　（2）由于船厂的加工能力问题，对护舷材的形式要求一再改变。最初是采用钢板轧制护舷外包板，后来为了节省加工时间要求用半圆管加垫板的形式，但又因为半圆管订货周期长及加工不便，又要求改回用钢板轧制护舷包板，而且还要求增加护舷包板的边缘加工余量，导致护舷材图纸及相关套料图多次修改； 　　（3）为便于现场施工及订货，船厂建议将上建部分舾装壁改为钢结构围壁，这一修改不但增加了结构的改图工作量，也给其他专业带来了不少的修改，如增加穿舱件以及管路等； 　　（4） 船厂对机舱区域污水井加厚板提出异议，经施工设计项目组讨论并报业主同意后，决定对该区域结构进行优化，导致相关分段图纸需返工修改，增加了很多工作量； 　　（5）根据业主的要求，增加驾驶甲板两侧的面积、增大消防炮平台面积等。 　　3.2 受施工设计图纸或设备资料影响而导致修改 　　（1）受舾装设备资料延误而导致结构设计滞后。如：绞车设备资料未能及时提供，导致绞车基座反面加强滞后于分段一个多月才能提供，最后只能以修改单形式提供给船厂施工；吊艇架资料也迟迟未能提供，在吊艇架所在结构分段已建造完成后仍未能提供相关图纸，最终只能以修改单形式反馈到生产设计中，不仅花费设计人员大量时间修改，也造成了船厂的返工以及材料浪费； 　　（2）受其他专业提供设备资料延误或资料不符而导致图纸后续修改。如：受对外消防泵设备资料滞后的影响，对外海水管的开孔及相关加强也相应滞后；因主发电机设备资料延误而导致发电机基座的修改；部分设备实际到货尺寸与前期资料不符，导致基座修改；试航后业主提出更改消音器设备而导致基座修改等等； 　　（3）由于主客观条件限制，施工?O计阶段难免对某些结构工艺性问题考虑不足，再加上后续舾装、机电等专业协调要求，导致生产设计图纸修改。如：在结构分段建造完成后，根据舾装专业