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浅谈对高速公路桥梁施工技术探讨 　　【摘 要】随着我国社会经济的不断发展、科技的不断进步，高速公路桥梁施工技术也有了显著的进步。高速公路桥梁施工技术的改进为我国高速公路桥梁建设提供了强有力的技术支撑。但目前我国高速公路桥梁施工技术还不够成熟，细节性问题依然存在。文章主要分析和讨论了高速公路桥梁施工技术中要点，以供参考。 　　【关键词】公路；桥梁；施工技术 　　引言 　　公路和桥梁建设是我国基础设施项目的重要组成部分。高速公路桥梁建设对我国交通运输发展起到了至关重要的作用，是带动国家经济发展的核心和关键。高速公路桥梁施工技术与工程施工的质量息息相关。因此，在高速公路桥梁的项目施工中，施工技术人员应该想尽一切办法解决施工中的问题，不断提高高速公路桥梁施工技术，以确保高速公路桥梁施工工程的质量和安全，尽可能地延长其使用寿命，在国民经济的发展中发挥其应有的作用。 　　1 高速公路桥梁施工技术的重要性 　　施工技术在道路桥梁施工中占有重要地位，在道路桥梁施工过程中，如果采用的施工技术不正确或技术水平较低，都会导致地基失稳、不均匀沉降现象的产生，最终将会对道路桥梁工程的正常建设及使用造成严重的影响。道路桥梁施工中提高施工技术水平，并加大管理力度，是确保工程建设质量的主要依据。在施工过程中，施工企业必须十分重视技术及实践经验等，在施工过程中施工人员必须具有较高的实践能力，才能具有较强的预见性，只有这样才能在施工过程中及时发现问题，并给予有效处理。 　　2 高速公路桥梁施工技术要点 　　2.1 地基加固 　　做为高速公路桥梁项目建筑中最根基，在地基加强稳固项目的建筑中，大多使用的是挖孔桩、沉入桩以及钻孔桩，钻孔桩是运用不一样的钻孔办法，成孔符合预计的深度之后，吊入钢筋笼灌筑砼成桩，因为其建筑迅速、对生态没有太大的影响，这一技术被建筑业广泛使用。这种措施要按照项目地质结构科学选取建筑设备，钢筋笼安放位置要留意用木块增垫防止降水侵蚀，清理时一定要洁净、不能渗漏泥浆、灌筑时要持续开展，防止断桩短桩等状况的形成。 　　2.2 钢筋与混凝土施工技术 　　钢筋项目在建筑中大多运用连续措施和预应力措施。在项目的实际建筑施工中，连续措施的执行运用的是冷轧带肋样式的钢筋，和对钢绞线与强度高的钢丝的运用。在高速公路桥梁项目建筑中，除了使用预应力措施手段，还运用了锚夹具等装置协助建筑，为高速公路桥梁的建筑提供了关键技术。 　　混凝土施工技术。在路桥工程施工中，混凝土施工技术占有重要地位。在进行道路桥梁桩基和基础环节施工中，其护壁浇筑作业要选用强度一致的混凝土，在桩基施工过程中，护壁高度要比地面超出 50 厘米，同时做好桩基护壁的防水工作。在混凝土浇筑施工前，要对混凝土的用料进行详细检查，确定配比率。由于桥梁工程还涉及到水下作业，因此必须提高水下浇筑的处理技术，只有这样才能避免混凝土出现坍塌问题。严格按照施工要求选择符合施工规范的混凝土，才能提高道路桥梁工程的整体质量 　　2.3 高速公路桥梁加固施工技术 　　（1）桥面加固 　　如果桥面存在破损现象，在进行桥梁加固时，需要在桥面上再加铺一层钢筋混凝土。需凿开旧桥路面，整合加固层与原有桥体，通过将现有分布的桥梁荷载加以改变，从而使桥梁主梁的抗压力得以提高，使桥梁在超重荷载及交通压力的作用下也能够安全使用。通常来说，需要进行加固的桥梁，都是存在着安全隐患的危桥，处于危险的状态，而旧桥建造的年代比较久远，原有的设计资料与施工记录可能会有所缺失，对于桥梁结构内部的具体情况不能深入地了解。因此，给桥梁的加固带来了不利因素和风险。 　　（2）增大钢筋与桥梁截面 　　桥梁承载不能满足使用性能时，一般通过增加配筋或增大截面方式，主要增大桥梁底面或侧面面积，使主筋得到增配，使梁的稳定性与刚度明显提高，实现横向分布桥梁荷载的有效改善，以及桥梁承载的不断提高。 　　（3）体外预应力加固技术。在预应力筋安装前，施工企业必须对每个锚具进行详细检查，确保其质量。尤其是粗钢筋的螺杆和螺母的匹配情况，必须对每个都进行试拧作业。对于水平筋和斜筋分别采用两根粗钢筋或斜杆为型钢的情况，要先固定斜筋和水平滑块，同时固定斜筋的上锚固点。滑块选用临时支架的方式在其垫板的位置上进行定位，随后在水平筋穿入。穿筋过程中必须确保水平筋两端丝头长度的一致性，对滑块位置进行检查且将滑移量进行预留。为降低张拉锚固时螺母拧紧难度，将两水平筋螺母上紧，并确保水平筋的中心对准滑块锚孔。 　　2.4 路桥工程过渡段施工技术 　　路桥过渡段施工是本项目建设施工中的重要环节，如何结合不同的地质情况，选择适当的施工工艺，利用高性能的施工材料，合理的施工机械和可靠的检测方法是过渡段建设成败的关键点所在。基于此，本项目可以采取以下处理方法，做好高速