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浅谈怒江大桥柔性护栏安装工艺控制 　　摘要：云南保龙高速公路怒江大桥护栏采用通透式柔性护栏设计，护栏的安装极大的提升了怒江大桥的景观效果，本文针对护栏安装中的关键工序的工艺控制进行探讨，尤其金属绞合线的锚固及夹片的改进技术可供相同类型护栏、同类工艺要求的项目借鉴参考。 　　关键词：怒江大桥；柔性护栏；安装；工艺控制 　　中图分类号：U417.1+2文献标识码：A文章编号： 　　 　　 　　1．工程概况 　　保龙高速公路怒江大桥位于云南保山至龙陵高速公路潞江坝段，桥梁中心桩号为K549+475，主桥结构为90m+160m+160m+90m 连续刚构，保山岸引桥结构为26×50mT型梁桥，龙陵岸引桥结构为8×50mT型梁桥，桥梁全长2208.08m，为云南省跨江第一长桥。 　　为提升怒江大桥的景观效果，增加桥梁护栏安全性能，根据设计要求，桥梁护栏采用通透式的柔性护栏，该桥柔性护栏布置根据桥梁伸缩缝位置分为5联，第1~8孔为第一联，第9~16孔为第二联，第17~26孔为第三联，第27~30孔(主桥)为第四联，第31~38孔为第5联。桥梁外侧护栏采用6根金属绞合线，桥梁内侧护栏采用4根金属绞合线，金属绞合线安装在护栏桩柱上，两端锚固在护栏锚锭上，护栏断面布置图见图1.1所示。每根绞合线由19根镀锌金属线绞合而成，绞合线构成为1+6+12(即中心为1根，外面绞合6根，最外侧绞合12根，如图1.2所示)，单根金属线镀锌后的直径为5.3mm，金属绞合线直径为25.4mm。单根金属线的抗拉强度为1780~1980N/mm2，单根金属绞合线抗拉极限荷载为528KN。 　　 　　图1.1 护栏断面布置图 　　 　　图1.2金属绞合线横断面图 　　2．金属绞合线护栏安装的工序 　　怒江大桥金属绞合线护栏安装的主要工序见图2.1所示。 　　 　　 　　图2.1 金属绞合线护栏安装工序流程图 　　3．主要工序的工艺控制要点 　　3.1 施工准备 　　施工准备工作包含图纸复核、预埋钢板的订做、预埋螺栓的订做、施工放样、工器具的准备等。 　　图纸复核是为了确保图纸中尺寸对应和构件数量的准确，如图纸中构件尺寸、数量有误，应及时与设计单位沟通协调。 　　预埋钢板、预埋螺栓经复核数量、尺寸准确后，可将图纸及订货数量交给厂家，并对厂家进行技术交底。 　　施工放样时应注意桥梁曲线外侧、曲线内侧的桩柱位置的对应，应对照图纸按与桥梁中线位置对应位置进行放样，放样时为避免浇筑混凝土时点位的污染遮蔽，可将混凝土底座点位统一放宽5~10cm左右。 　　本工程涉及的工器具主要为：吊车、卷扬机、千斤顶、工作夹片、张拉夹片、测力计等。 　　3.2 浇筑护栏混凝土底座、预埋钢板及预埋螺栓安装 　　护栏混凝土底座设计强度为C30，混凝土浇筑前应进行C30混凝土配合比设计及报批工作并取得监理工程师的批准，准备工作包含模板、钢筋的准备，钢筋的安装、连接应严格按规范要求进行，钢筋安装、模板安装完毕后，经自检合格及监理工程师检验合格后，严格按规范要求浇筑混凝土，混凝土初凝前应对混凝土表面收浆抹平，混凝土终凝后具备一定强度时，用小型切割机按设计要求切割出变形缝。 　　安装预埋钢板及预埋螺栓应与混凝土浇筑同时进行，也可在浇筑混凝土前将预埋钢板与预埋螺栓焊接在底座混凝土钢筋上，安装时应准确定位，直线段可采用拉线控制，曲线段用全站仪配合放样定位。 　　3.3 护栏桩柱、护栏锚锭安装 　　护栏桩柱、锚锭在工厂加工制作后运至工地现场安装，在工厂制作需要一定的时间，应在施工准备阶段图纸复核完成后及时与工厂联系加工制作，并进行相应的技术交底。因工厂与工地现场距离较远，为避免不合格产品运至工地现场，可考虑安排技术人员到工厂进行指导及验收。 　　护栏桩柱、锚锭运至工地现场后，应安排技术人员对照图纸进行验收，验收合格后可投入安装。护栏桩柱、锚锭与混凝土底座采用预埋的螺栓连接，护栏桩柱、锚锭与护栏底座间有一层调平砂浆，此时应严格控制桩柱、锚锭的标高，在桥梁竖曲线范围外可间隔3~5个桩柱进行准确控制，中间间隔的桩柱标高采用拉线的方法进行控制，在桥梁竖曲线范围内的桩柱应逐个严格控制标高。 　　3.4 弯沉板安装 　　弯沉板是护栏桩柱、锚锭与金属绞合线相连接的构件，采用12mm厚钢板折弯而成，弯沉板与桩柱间采用螺栓连接，弯沉板与金属绞合线采用金属线钳连接。当发生碰撞时，金属绞合线受到的冲击力通过弯沉板后有一个缓冲，再将冲击力传递至桩柱或锚锭承受。弯沉板与桩柱、金属绞合线间的连接构造如图3.1所示。为避免金属构件防腐涂层的损坏，安装弯沉板连接螺栓时应加垫垫片。 　　 　　图3.1 桩柱、弯沉板、金属绞合线连接示意图 　　3.5 金属绞合线现场张拉