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浅谈移动高压室在变电所施工改造中应用 　　【摘要】通过北园变电所扩能施工改造，指出了施工方案采取均以安全最稳、影响最小、效益最大、周期最短优先，阐述了移动高压室在施工改造中的应用，对采用移动高压室的实施过程、现场应用、注意事项提出了建议。 　　【关键词】变电所；施工改造；移动高压室 　　引言 　　随着电气化铁路快速发展，大功率电力机车大量的普及应用，引起既有牵引变电所出现设备过负荷问题，为保证牵引变电所设备安全、稳定运行，既有牵引变电所需进行扩能改造，而在改造过程中通常要对变电所高压室进行改建、扩建，怎样安全可靠对既有设备进行供电无间断改造是施工主要问题。 　　在胶济客专线的既有牵引变电所改造中，北园牵引变电所高压室改造达到80%以上，所有硬母线均需更换，工程量大，施工难度高。现以北园牵引变电所改造施工为例，简述牵引变电所改造的施工特点及施工过渡方法。 　　1、概况 　　北园牵引变电所设有五条馈线，分别为济南上下行，黄台上下行及桑梓供电臂，为济南枢纽各车站供电，其主要供电的车站有济南站、济南东站、黄台站、北园站、泺口站等，是胶济线、胶济客线、京沪线、京沪高铁线连接的重要枢纽地带，在供电位置上起着极为重要的作用。此次北园扩能改造工程主要将变电所室外主变压器、电流互感器及高压室硬母线、穿墙套管、隔离开关、断路器进行更换，更换为容量大设备，其中硬母线更换为双铜质硬母线。变电所扩能改造后彻底解决变压器过负荷问题，提高供电能力，保障运输安全。如图1： 　　图1 北园变电所主接线图 　　2、方案选择 　　根据变电所高压室改造内容，若要进行设备更换须变电所进行停电，一般停电只能根据线路机车车空时间段进行停电，即“天窗”时间，而这种时段往往很短，一般一天之内最多只有1小时，北园变电所位于济南枢纽地区，其全所停电时间只有10分钟，若需延长必须扣下一定数量的车辆，方可进行停电施工。同时，高压室设备紧凑，空间小，已不是从人员数量上能解决的问题，并且有大量的停送电手续办理，安全措施布置工作进行，稍不注意，就可能发生人身伤害，作业延时等问题，就会造成事故，可见在“天窗”时间段内进行施工，其施工时间受到限制，而高压设备室改造工程量大，从而导致工程施工周期长、行车干扰大、供电安全无保障等问题。 　　对此，采用“天窗”时间段进行施工是不可行，若采用新建高压室虽然没有上述问题，但其工程造价将成倍增加，且浪费资源，唯有采用移动高压室代替原高压室的功能，实现牵引变电所的施工改造为首选方案。用移动高压室向接触网供电，既可保证牵引变电所的正常运行，又可将原高压设备退出运行进行停电改造；这种方式下施工效率高，施工周期短，施工人员安全有保障，对线路行车无影响，保证了铁路的正常运输。 　　3、移动高压室 　　移动高压室为户外、金属全封闭的开关设备，箱内由手车式真空断路器（含电流互感器）、手车式电压互感器、避雷器及微机馈线保护控制装置等部件组成，具有集成度高、可靠性强、占地面积小、运输方便、安装便捷等特点。如图2 　　图2-1 移动高压室正面 　　图2-2 移动高压室背面 　　移动高压室箱体侧面底部设有起吊用装置和自然进气、排气通道，具有良好的通风性，箱内设有空调可调节箱内温度，箱体设正常照明和采用应急灯的应急照明。每个间隔内的二次接线集中在保护测控盘上。高压电缆进出线采用27.5kV专用高压电缆，箱体背面预留有电缆过孔，进线为双支高压电缆，箱体底部设置安装固定高压电缆支架。移动高压室的工作电源均从即有牵引变电所控制室内交直流盘引出。 　　在即有变电所控制室内设有笔记本电脑后台，是通过后台可以监控移动高压室开关状态、各类报警及保护跳闸信息。移动高压室中的断路器可在控制室通过笔记本电脑实现远程控制，在移动高压室保护测控盘上实现盘控，在高压隔间处实现本地操作及应急操作。 　　4、过渡方案 　　北园变电所主变压器为三相V/V接线方式，主变低压侧出α相和β相，此次高压室改造需用两个移动高压室代替即有高压室α、β相设备，根据北园主接线图，两移动高压室最低配置一个2进4出和一个2进1出的设备。 　　利用全所停电“天窗”时间，将4条进线与1#B、2#B主变低压侧套管相连，5条馈线与移动高压相连，其中2进4出移动高压室进线接A相（20000KVA线圈），馈线接213济南上行、214济南下行、211黄台上行、212黄台下行供电臂；2进1出移动高压室进线接B相（10000KVA线圈），馈线接216桑梓供电臂。进线1#B、2#B同步接入，即1#B、2#B带移动高压室。如图3： 　　图3 移动高压室过渡主接线图 　　主变保护仍使用既有控制室内的主变保护装置，将两移动高压室内四台进线断路器的保护、控制、信号、测量回路，分别接入即有1#B、2#B主变保护装置