浅谈水泥混凝土路面病害及其防治.docVIP

浅谈水泥混凝土路面病害及其防治 　　摘要：通过对常见水泥混凝土路面病害的归纳，分析了其产生的原因，并提出了具体的防治措施。 　　关键词：水泥混凝土路面；痛害；防治 　　 　　近年来随着交通事业的快速发展，水泥混凝土路面修筑的数量越来越多，特别是近几年在“村村通”工程建设中有一大部分是水泥混凝土路面。然而已修建的水泥混凝土路面早期出现裂缝、断板、沉陷、唧泥等已严重影响了水泥混凝土路面的使用寿命和道路行车质量，给国家有限的投资造成很大浪费。本文将就水泥混凝土路面的病害及其成因进行分析，并提出预防和治理的个人见解，共同仁探讨。 　　 　　一、病害的类型 　　 　　(一)裂缝 　　1　干缩裂缝。因水份蒸发，使干缩产生的拉应力大于混凝土的抗拉强度，使混凝土产生裂缝。它的特征是表面开裂，走向纵横交错，没有一定的规律，形似龟纹，缝宽和长度都很小，与发丝相似。其产生的原因主要为水泥混凝土失水造成表层水分散失或体积收缩产生拉应力而引起路面板开裂，另外骨料的大小和级配也对干缩值有密切关系。级配良好时，空隙率小，砂浆含量减少，收缩值相对减少。对使用偏细砂时，会使混凝土收缩值增大。 　　2　由于温度应力而产生的裂缝。主要是因昼夜温差太大，而产生较大的温度应力，由于没有设置缩缝和对混凝土面板切缝不及时，而造成面板拉裂。因为混凝土材料对温度的变比而引起的伸缩量约为每度0.01毫米，当累计长度内温度应力超过抗拉强度时，就会发生裂缝。当混凝土达到设计强度的25％－30％时，应采用切缝机进行切割。切缝太早，粗骨料会从砂浆中跳脱；切缝太晚，如果产生的拉应力大于混凝土容许值，混凝土板就会开裂。气温高，混凝土强度增长快，切割时间要提早。温差大，切割时间也要提早。切缝时间一般遵循的原则是“能切就切，宁早勿晚”。 　　3　基层原因而产生的反射裂缝。路基体填料土质不均匀、含水量不均匀、施工方法不当等，导致路基不均匀沉降，从而使路面板在自重和行车压力作用下产生裂缝，或由于基层的裂缝没有进行及时处理，而反射到面层，使面层断裂。 　　4　由于材料不良引起的裂缝 　　(1)水泥安定性不良引起的裂缝。水泥熟料如果锻烧不充分，会产生较多的游离氧化钙，因它的水化过程很慢。导致水泥己凝结硬化后仍继续水化而产生体积膨胀的体积变化不均匀现象，使路面出现龟裂、断板等，特别是对新出厂的水泥不能立即使用。为防止水泥安定性不良引起的裂缝，应加强检验，并选用低碱水泥和非活性集料。 　　(2)水及秒中有害杂质对水泥混凝土有腐蚀作用。有害杂质与混凝土产生反应生成易溶于水的物质，使混凝土被腐蚀，强度降低，在车辆荷载的不断作用下，遭到破坏。根据规定对砂、石材料的试验检测每料场要做一次。稻田水和水沟水一般情况下不能作拌合用水。 　　 　　(二)表面损坏 　　1　网裂、板面起皮和剥落。产生的原因主要是水泥混凝土水灰比过大，旋工时过度抹面、养护不及时，在水泥混凝土拌和过程中用了含盐量偏高的水和质量低劣的集料。或水泥中的碱与集料中的特定矿物质发生碱硅反应等。故在施工过程中，对集料的质量应严格把关，严控用水量。 　　2　麻面、露骨。麻面是指水泥混凝土路面板表面结合料磨失，成片或成段路面板呈现过度的粗糙表面的现象。麻面一般是由于水泥混凝土路面施工时，在混凝土初凝前遇雨所致。路面混凝土保护层脱落导致骨料裸露的现象称为露骨。其产生的原因主要是混凝土表面灰浆不足，洒水提浆，从而造成混凝土路面表层强度不足。 　　3　磨光。磨光是指水泥混凝土路面板在车轮荷载作用的重复辗磨后，表面磨擦系数下降到极限值以下，从而严重影响行车安全。磨光的主要原因是水泥混凝土路面表面水泥砂浆层强度低，水泥及集料等原材料耐磨性差，或路面使用时间较长等。 　　4　坑槽、孔洞。由于水泥混凝土混合料是种多相不均匀材料，因此在水泥混凝上路面板强度较低处易出现局部破损，并形成有一定深度的洞穴，即孔洞。面层骨料局部脱落而产生的长槽称为坑槽。孔洞、坑槽产生的原因主要是由于集料含泥量过大，混凝土内有泥土或其他杂物。 　　 　　(三)接缝损坏 　　接缝包括纵缝、缩缝、胀缝和施工缝。设置目的是减少或避免由于水泥混凝土热胀冷缩产生的应力对路面板的破坏作用。但是接缝设置不当或接缝损坏也会降低路面的整体使用性能，甚至使路面板更快地遭到破坏。水泥混凝土接缝损坏主要有以下几种形式。 　　1　填缝料损坏。填缝料损坏是指接缝内无填料，填料破损及接缝内混杂砂石等不正常现象。填缝料损坏的主要原因有：填缝料本身质量不合格，填缝料在长期外界环境作用下老化，脆裂，或由于混凝土路面板受热膨胀，挤压胀缝，致使填缝料被挤出，不能正常复原等。 　　2　接缝碎裂。接缝碎裂是指水泥混凝土路面板接缝两侧各60cm左右宽度内倾斜的剪切挤碎现象。接缝碎裂主要是指由于