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消石灰改善沥青混合料抗剥离性能最佳掺量研究 　　摘要：利用消石灰替代石灰石矿粉掺配沥青混合料，能够有效提高集料和沥青之间粘附性，从而预防和减少水损害的发生。本文通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，用残留稳定度和冻融劈裂强度比（TSR）为综合标准来确定沥青混合料配合比设计替代石灰石矿粉的消石灰粉的最佳掺量。 　　关键词：消石灰 ， 沥青混合料，抗剥离性能 ， 最佳掺量 　　Abstract: using alternative limestone ore powder hydrated lime blending asphalt mixture, can effectively improve the aggregate and asphalt adhesion between sex, and prevent and reduce the occurrence of water damage. This paper immerseable Marshall test and freeze-thaw splitting test, with remnants stability and freeze-thaw splitting strength than (TSR) for comprehensive standards to determine the asphalt mixing ratio of limestone ore powder hydrated lime design alternative powder optimum content. 　　Keywords: hydrated lime, asphalt mixture, resistance to peel off performance, optimum content 　　 　　 　　中图分类号：TQ522.65文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1 概述 　　造成沥青混凝土路面水损害的主要原因是在汽车荷载的作用下，水分逐渐渗入沥青与集料的界面上，使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结力，沥青膜从石料表面脱落（剥离）而产生的。因此可以通过提高沥青与集料之间的粘附性来达到预防和减少水损害的发生。一般说来，提高集料和沥青之间粘附性的主要措施有三种：使用高质量的集料；使用针入度小的沥青；添加外掺剂。常使用的外掺剂主要有两种，一种是化学外掺剂，另外一种是消石灰或水泥外掺剂。目前，比较普遍的抗剥离做法是使用消石灰和水泥来替代部分矿粉。北京交通部公路科学研究所的王旭东博士等人通过试验研究了水泥、消石灰部分或全部替代矿粉后对沥青混合料的影响，试验结果表明，掺加水泥或消石灰后沥青混合料的水稳定性和高温稳定性有明显的改善，混合料的低温性能影响不大。同时，尽管我国《公路沥青路面施工技术规范》中有用消石灰作为抗剥离措施的相关规定，但实际工程中运用较少，可依照的工程经验不足，因此，通过试验分析的方法得出消石灰的最佳掺量以满足工程施工控制的要求是十分必要的。 　　 2 试验方案 　　用消石灰替代常用的石灰石矿粉掺配在沥青混合料中。级配采用AC－16－I型中值（其中矿粉的质量百分比为6％），最佳油石比为4.4％。消石灰替代矿粉采用三种比例进行研究，分别是16.7％、33.3％和66.7％（占矿粉重量百分比），也即消石灰占矿料总重的1％、2％和4％。成型马歇尔试件时消石灰的掺加工艺：先将消石灰掺加在集料中搅拌均匀 加沥青搅拌加矿粉搅拌按要求击实成型，其中沥青拌和温度采用150～160℃，击实温度130～140℃。最佳消石灰用量采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，用残留稳定度和冻融劈裂强度比（TSR）为综合标准来确定。 　　3 试验结果及分析 　　浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验试验结果见表1和图1～图3所示。 　　 　　 　　从图1～图3中可以看出：在油石比为一定的情况下，随消石灰掺量的提高，空隙率相应的提高。当消石灰掺量为1％时，沥青混合料的浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比（TSR）达到最大，此后随着消石灰掺量的增加，混合料的冻融劈裂强度比急剧下降，而浸水残留稳定度虽有下降，但降幅不大。 　　用马歇尔法确定在不同消石灰掺量下最佳油石比及其物理指标、残留稳定度、TSR的试验结果如表2所示。 　　 　　 　　分析表2，可以得得出，①随着消石灰掺量的增加最佳油石比也增加，而且增幅较大。消石灰掺量从1％增加到4％，最佳油石比从4.4％增加到5.5％，增幅达1.1％。但消石灰掺量为1%与掺量为0％的沥青混合料相比，其最佳油石比几乎没有多大影响。②随着消石灰掺量的增加，毛体积密度下降，空隙率变化不大。③随着消石灰掺量的增加，残留稳定度有增加的趋势。不掺加消石灰时残