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液化天然气公路运输中槽罐车事故灭火救援对策 　　【摘 要】 为了满足远离天然气主干网能源紧缺城市的用气需求，需要采用低温储罐公路运输液化天然气到能源紧缺城市。在公路运输过程中，运输车辆发生事故的次数在逐年增加，为了有效处置各类LNG公路运输事故，笔者根据LNG和运输车辆的特点，提出处置LNG公路运输各种事故的对策。 　　【关键词】 天然气 液化天然气（LNG） 槽罐车 LNG公路运输事故 救援力量 处置方法 　　天然气是当今世界三大能源之一，而且是三大能源中最清洁、高效的一种能源。国家为了改变能源结构、改善环境状态，对天然气的开发和利用非常重视。近年来相继实施了西气东输和进口液化天然气等一系列工程，但是仅能满足主干管道沿线城市的用气需求。为了进一步扩大天然气供应范围， 让其他城市也能用上这一清洁能源，根据天然气可降温液化和气液比大的特点，采用低温贮罐运输。天然气的使用虽然能造福人类，但是在运输过程中一旦发生事故，处置不当，就会造成不可挽回的经济损失和人员伤亡。 　　1 液化天然气特性 　　天然气是无色、无味、无毒且无腐蚀性的气体。它是混合物，主要成分为甲烷，还包括少量的乙烷、丙烷和丁烷、戊烷、氮、二氧化碳等。属于易燃易爆气体。在常温常压下呈气体状态，闪点为482～632℃，燃点约为650℃，比空气轻。爆炸极限为5%～15%。气态的天然气在常压下，当冷却至约-162℃时，由气态转变成液态，称为液化天然气（LNG）。其体积缩小600倍，液化天然气比水轻，属于低温液体。液化天然气易发生火灾和爆炸事故，易造成低温冻伤。具有气体火灾的特点。 　　2 液化天然气公路运输槽罐车 　　液化天然气槽罐车主要由牵引车、低温液体贮罐和半挂车架（行走机构）及操作箱四部分组成，见图1。低温液体贮罐主要由以下四部分组成：①高真空多层缠绕绝热夹层，减少外界对内容器的热辐射和热传导；②罐体外壳，主要作用是与内容器构成真空夹层：③罐体内容器，用来充装液化天然气：④管路系统，装卸低温液体用和安全作用。操作箱设置在槽罐车的尾部，其三面开门，便于操作维护；低温液体贮罐上的主要操作阀门均安装在其内集中控制。主要操作阀门有组合系统安全系统阀、安全阀、阻火器、上部进液单向阀、上部进液阀、下部进和出液阀、增压阀、气相阀、设备放空阀、管路放散阀、测满阀、三通阀、液面计下和上管截止阀、液面计组合阀、压力表、真空阀、外罐放爆装置、增压紧急切断阀、液相紧急切断阀、气相紧急切断阀和紧急切断控制装置、残液排放阀等。 　　3 液化天然气槽罐车事故分析 　　LNG具有易燃易爆的特性，一旦发生LNG道路运输事故，会造成重大经济损失和人员伤亡，也会造成极坏的社会影响。笔者对2010年以来的50起较为严重的LNG道路运输事故进行分析，发现LNG槽罐车事故的种类主要有以下几种：（1）LNG槽罐车与前车追尾，引起槽罐车驾驶室损坏变形，无法行驶。（2）LNG槽罐车发生侧翻等事故，造成牵引机构损坏。（3）LNG槽罐车被后车追尾，引起槽罐车的操作箱及其内部的阀门、管道损坏，使LNG泄露。（4）LNG槽罐车在行驶过程中，由于颠簸等原因，引起阀门松动，使液化天然气泄露。（5）LNG槽罐车发生了严重的侧翻事故，使阀门松动或管道损坏，发生LNG泄漏。（6）对LNG槽罐车的附件维护保养不到位，安全阀等罐体部件由于老化出现松动、损坏等故障，引起液化天然气泄漏。（7）气温较高，罐内气压升高，安全阀被冲开。使LNG从排气管中排出。（8）夏天天气炎热，气温过高，刹车使用频繁或长时间使用，引起LNG槽罐车的轮胎着火。（9）LNG槽罐车通过限高或桥洞等时，罐体被卡住，不能行使。（10）安全阀自动开启后，无法回位，导致LNG不断向外泄漏。（11）泄漏出来的LNG着火。 　　4 槽罐车公路运输事故特点 　　由于LNG管道输送具有输送距离长、成本高、技术要求高等特点，因此不可能在短期内将LNG通过管道输送到每个城市。在许多远离天然气气源和输气管线的中小城市，就需要来满足人们的需求。笔者根据公路交通运输和LNG的性质和特点，分析出公路运输有以下几种特点，要引起救援人员的高度重视。 　　（1）事故地点不确定。LNG槽罐车交通事故和泄漏事故大多数是并存的，泄漏事故大多都发生在运输途中，事故发生具有很大的偶然性，事前无法预料。（2）人员伤亡大。在高速公路或高等级公路上发生的交通事故，往往造成数辆甚至上百辆汽车首尾相撞，直接导致驾驶员和乘客伤亡。（3）泄漏概率高。LNG槽罐车发生交通事故后，由于罐体上的各种阀门、管道是最薄弱的，通常会直接造成严重破坏，引起LNG泄漏。（4）扩散迅速，危害范围大。LNG泄漏后，其体积扩大600倍。少量液体就能气化产生大量气体，易形成大面积危险区。（5）易发生燃烧爆炸。天然气具有易燃易爆