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浅谈桥梁高墩建设中滑模技术 　　摘要：文章结合滑模施工工艺原理及特点，根据多年的实践经验，实例分析了滑模技术在桥梁高墩施工中的施工工艺及施工控制。 　　关键词：桥梁 高墩台 滑模技术 施工工艺 　　 　　随着我国社会主义建设事业的发展，高速公路的建设又一次被掀起，桥梁则是构成高速公路的主要和关键部分，而高墩台施工又在桥梁建设中施工难度最大、技术含量较高的，容易产生安全隐患和发生各类安全事故。怎样选择合理的施工方法，采取有效的控制措施，实现高墩台施工的质量、进度、成本、安全指标，成为行业探讨的主要话题。滑模技术是我国现浇混凝土结构工程中机械化程度高、施工速度快、现场场地占用少、结构整体性强、抗震性能好、安全作业有保障、环境于经济综合效益显著的一种施工技术，通常简称“滑模”，是高墩施工的最优选择。 　　1 工艺原理及特点 　　滑模施工与翻模施工为高墩台施工的主要方法。翻模施工是传统的施工方法，模板一般分3层，每层1.5m-2.5m，模板通过工人用手扳葫芦提升安装，浇一层混凝土，支一层模板的办法施工。它的优点就是外观质量美观，垂直度容易控制，但缺点是施工进度慢，机械化程度低，成本较高。 　　液压滑模是利用爬升式千斤顶提升模板及工作平台，随着混凝土的浇注，不停向上滑动的原理施工的。其工作技术性强，须有专业技术工人操作，但外观却不美观。墩的垂直度须按《公路工程质量检验评定标准》规定，允许偏差为墩台高度的0.2%，且不超过20mm垂直度不易控制，所以每滑升1m就要进行一次中心校正及水平校正。但其在薄壁空心高墩台的施工中有机械化程度高，结构整体性好，现场整洁文明，施工占地面小，用材省，劳动力消耗少，工程成本低，能保证工程质量和提高工程进度等优点，因此，滑模技术是一种较为先进的施工工艺。 　　2 工程实例 　　2.1 工程概况 某大桥，主桥墩身为钢筋砼薄壁空心墩，空心墩形状为矩形。每个主墩有左右2个空心墩，共16个空心墩。薄壁厚度为80cm，空心墩最高墩柱高度为47.8m，最低墩柱高度为11．8m，砼标号为C30，全部空心墩使用混凝土共计5102.8m3，空心墩采用滑模施工。 　　2.2 施工准备 　　2.2.1 混凝土配合比的设计 选择和易性好的混凝土，石子应选用0.5cm～3cm的碎石，坍落度应控制在5cm～7cm之间，另外，为了外表光滑，一般不掺减水剂。滑模施工时混凝土强度要达到0.2MPa～0.5MPa即可向上提升模板，若强度过高，则模板与混凝土之间产生粘结，滑升困难，易发生拉裂、掉角现象。翻模施工时，拆模时间为混凝土终凝后，确保拆模不使混凝土粘模及缺边掉角，为加快进度可掺加早强剂。 　　滑模混凝土宜采用半干硬或低流动混凝土，要求和易性好、不易产生离析、泌水现象，坍落度应控制在3cm～5cm范围内。混凝土出模强度是设计配合比的关键，出模强度应控制在0.2～0.4N/mm2之间，以保证混凝土出模后既能易于抹光表面，不致拉裂或带起，又能支承上部混凝土的自重，不致流淌、坍落或变形。混凝土的凝固时间，初凝控制在2h左右，终凝以4h～7h为宜。 　　2.2.2 滑模施工的组织设计 滑模施工是一项综合性工艺，为了以保证连续作业和施工质量，必须做好详细的施工组织计划，制定可靠的质量保证措施，设立完善的安全保证体系。 　　2.2.3 滑模制作组装 滑模按设计要求制作后进行组装调试，并按表1质量标准进行检查调整。 　　2.2.4 千斤顶试验编组 ①空载爬升：调整行程30mm；②负荷爬升：记录加荷5t支撑杆压痕和行程大小，将行程相近的编为一组；③耐压：加压120kg/cm2，5min不渗不漏。 　　施工用千斤顶按要求需备用一部分且须经常检修，还需备用的有：弹簧、上卡头、排油弹簧、卡块、密封圈、卡环、下卡头等。 　　2.2.5 滑模调试 滑模组装检查合格后安装千斤顶以及液压系统，插入爬杆并进行加固，然后进行试滑升3～5个行程，为了确保施工顺利进行，对提升系统、液压控制系统、盘面及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时解决。 　　施工现场需敷设一趟3×25+1×10的电缆，提供380V电源，要做好备用电源准备工作，以确保滑模施工顺利进行，不发生粘模事故。 　　在辅助盘上敷设一趟胶质软管，以便及时对出模的混凝土进行养护，保证混凝土质量。 　　2.2.6 人员安排 整个施工安排采用项目管理，分两班作业，具体人员安排如下：管理人员：3人；钢筋工：2人×2；混凝土工：2人×2；电焊工1人×2；修面工、养护工：2人×2；技术员：2人×2；电钳工：2人×2；其他辅助人员：1人×2；滑模准备人员：8人。合计：35人。 　　2.2.7 混凝土运输、下料 滑模施工用混凝土由搅拌站提供，混凝土罐车运至工地，由塔吊(或汽车吊)悬吊漏斗下