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浅谈辽宁省海岛旅游发展策略 　　摘 要：文章从辽宁省海岛的旅游资源优势和存在问题两方面分析了辽宁海岛旅游的开发现状，提出了从延长旅游旺季、开发特色项目、挖掘文化内涵等方面入手，打造辽宁海岛旅游的特色产品，树立品牌，进一步促进辽宁海岛旅游的发展。 　　关键词：海岛旅游；旅游资源；旅游文化 　　海岛作为第二海洋经济带，其作用愈益凸显，沿海地区发展渐趋饱和的大环境，为海岛开发带来了一个全新的发展空间。目前，沿海不少海岛大省都已经把海岛经济列为重要的发展对象，并制定了具体的中长期开发规划。国务院发展研究中心市场所所长任兴洲称：“海岛经济在未来时期将是中国经济的新增长点。” 　　在国外，一些滨海旅游发达国家，海岛旅游发展迅速，如马尔代夫、韩国济州岛、泰国普吉岛等。仅以马尔代夫为例，2014年共有363626名中国游客到访马尔代夫，相当于该国人口数量。在2014年前7个月中，持续保持了月平均上十万人次的游客增长量，增长强劲。我国是世界上海岛最多的国家之一，我国大陆地区有500m2以上的海岛6500个以上，总面积6600多km2。我国的海岛旅游热潮也正在兴起，沿海和海岛地区近年来接待游客人数在逐年递增。2014年遭遇了17级超级台风“威玛逊”袭击，岛上接待设施被严重破坏，一度被迫停止接待游客的北海涠洲岛上岛游客达592704人次。 　　1 辽宁海岛旅游的发展优势 　　一些海岛的捕捞、养殖业已远近闻名，为海岛旅游业的发展提供了得天独厚的资源优势。如素有“黄海明珠”之美誉的大连獐子岛，因为海产品丰富，被誉为“海底银行”。獐子岛沿岸迂回曲折，岩礁交错，水产资源极为丰富，以盛产皱纹盘鲍、刺参、虾夷扇贝、海螺、紫海胆等名贵海珍品而名扬海内外，“獐子岛”商标已经荣获国家科技部星火商标和辽宁省著名商标。长海县是一个四面环海的岛屿县，是辽宁唯一的海岛县。该岛有“天然鱼仓”之称，以盛产刺参、盘鲍、扇贝、对虾等海珍品名扬海内外，是辽宁省主要鱼场和海珍品生产基地。 　　有些休闲项目已经在个别海岛开展的如火如荼。集休闲、竞技、旅游于一体，素有“海上高尔夫”之称的“海钓”正在成为一个新的海岛旅游热。大连獐子岛集团在2000平方公里的“海洋牧场”上开辟了1000亩人工鱼礁专属钓场，拥有黄鱼、黑鱼、鲈鱼等多种鱼类。小长山乡以打造“海钓第一岛”为旅游发展核心，通过设置人工礁石，涵养鱼类资源，同时，积极举办钓鱼节等赛事，建设海钓旅游，规划特色钓场。2014年6月在长海县獐子岛镇举办了全国海钓锦标赛“暨”长山群岛国际海钓节，通过做足“海钓文章”，打造旅游经济新亮点。 　　辽宁各地海岛逐步突破了渔业主导的思维定势，经济工作的中心逐步由渔业经济向旅游经济转变，海岛旅游已经形成一定的市场规模，旅游产业日益发展壮大。2010年，仅大连长山群岛接待游客已超过100万人次，旅游收入突破亿元。大连的海王九岛2014年旺季，最多时岛上一天运送游客达5000人。截至9月中旬，游客量已超过14万人。 　　2 辽宁海岛旅游存在问题 　　辽宁海岛旅游具备一定的资源优势，目前也形成了自己的一些特色，但同时我们也应该清晰地认识到，在旅游资源开发和利用过程中还存在很多问题。 　　2.1 可进入性差。除个别海岛拥有自己的机场，如计划将在2016年扩建完工的长海国际机场外，现阶段，辽宁省各个海岛的主要交通方式仍是海运，海运受气象、潮汐等因素影响较大，造成很多时间可进入性较差，严重制约了海岛旅游业的发展。如广鹿岛只通滚装船，一旦遇见大风大雾天气便只有停航；獐子岛等距陆地相对较远的岛屿，一旦天气恶劣也只有停航，造成大批游客滞留；而丹东方向的海岛因其海水浅，受潮水影响较大，通航时间短，一旦错过潮期，便存在出不了岛或是进不了岛的情况，大大增加了旅游的成本。这也是海岛旅游投诉最多的原因。 　　2.2 基础设施建设不足。近些年海岛已经在基础设施建设方面投入了比较大的精力和资金。如2014年7月，全长4000米的长山大桥通车，驱车仅用10分钟，就可以实现大小长山岛自由往来。并积极构建陆海空立体交通网络，打造助推蓝色经济快速发展的新引擎，为加快国际旅游避暑胜地和现代海洋牧场建设提供便捷高效的交通运输保障。尽管如此，辽宁省海岛的各种基础设施与国内一流海岛的设施条件相比，还相距甚远。蛤蜊岛开发之初，基础设施建设投入5000万元迅速就没影了，直到基础建设投入已经达到一个亿才初具规模。可见海岛的基础设施建设是需要大量资金的，所以需要引进大企业大项目来带动海岛旅游的发展，或是政府加大对海岛旅游的投入。 　　2.3 过于注重对“岛”的开发而忽视了对“海”的开发。只是单纯地将开发的注意力放在“岛”上，对广阔的资源丰富的“海”没有进行充分的开发和利用。岛上资源重复建设现象严重，活动区域也主要停留在岛上，很多岛屿甚