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浅谈汽车装配工艺现状与发展趋势 　　摘要：作为汽车制造工艺流程的最后一个环节，装配是体现汽车产品设计性能的关键，必须得到制造企业充分的重视。本文介绍了装配生产的工艺特点及其对整个汽车制造流程的重要影响，并在此基础上，重点分析了我国整车装配工作线的设备应用及工艺现状，并对装配技术的发展趋势做了详细的说明和展望。 　　关键词：汽车装配，工艺现状，技术发展 　　Abstract: as a car manufacturing process and the last of the link, the assembly is embodying automotive product design performance key, must get manufacturing enterprise full attention. This paper introduces the production technology characteristics and assembly of the whole car manufacturing process, the influence of, and on this basis, the article analyzed the vehicle assembly line in the application and process equipment present situation, and assembly technology to the development trend of detailed instructions and prospected. 　　Keywords: car assembly, technique situation, technology development 　　中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号 　　 　　 　　1 汽车装配工艺概述 　　随着我国汽车制造业的发展，汽车市场的竞争也呈现出了多元化，人们不仅要求汽车产品具有良好的动力性能，也希望汽车越来越美观、舒适、经济、安全，并在各种复杂情境下，都具有良好的实际运载功能，这就需要在设计与制造环节加强工艺管理，并在严格的成本控制下，不断提升产品的质量。作为汽车制造工艺流程的最后一个环节，汽车装配的工作内容是将已检验合格的各类零件，按精度要求与技术要求进行组合，并将完成后的整车产品经严格检测，确保汽车符合制造标准。可见，装配是体现汽车产品设计性能的关键，好的装配工艺可提高企业的生产效益和品牌信誉，而一旦在该环节发生失误，即使使用高精度、高成本的优质零配件，也可能使汽车性能无法达到使用要求，因此，汽车的装配工艺必须得到制造企业充分的重视。 　　零件间的组成可按其功用分成合件、组合件、部件与总成等不同的装配单元，且各装配单元之内、装配单元之间，都具有相应的配合关系。且汽车装配具有零件数量大、种类多、组装工艺繁杂的特点，除车身、发动机、制动、转向、传动等体系外，还包括空调、电器、玻璃、管线以及各种饰件与油液加注等部分。工艺上可将零件的装配分为总装和分装两大类，其中总装工作量约占全部车辆制造工作量的1/4左右，主要包括过盈配合、管线配置、装配单元间的组合衔接以及油液定量加注等工作内容。为提高生产效率，减少操作错误导致的质量问题，目前的装配工艺多采用人机结合的方式，形成灵活高效的汽车装配线，以满足批量生产的需要。 　　 　　2 当前我国汽车装配的现状分析 　　2.1 整车装配的装备及其工艺 　　目前，整车装配多使用由输送设备与专用设备构成的整车装配线进行生产。装配线的输送设备分为地面设备与空中悬挂设备两种，主要用于对大总成上线、各总成分装线及总装配线的运输工作。大总成上线设备包括驾驶室、发动机、前后桥和车轮等在组装后送至总装配线中使用的吊装和输送设备，随着技术水平的提高，目前发动机及前后桥等大总成上线多采用积放式悬挂输送机、自行葫芦输送机或带有升降装置的电动磁轨小车帮助其自动上线，极大地提高了装配线的自动化水平，降低了工人的劳动强度。油液加注环节目前也采用机械化操作，燃油、润滑油、冷却剂、清洁剂、制动液等的自动加注，较之手工操作更有利于对其进行量化控制，并带有自动的抽真空和检漏功能，以确保加注质量。为使装配生产满足高标准的作业要求，一些专用设备也在保障组装质量与效率方面发挥了重要作用，如底盘翻转机、车架打号机、液压桥装小车及螺纹紧固装置等，都是先进技术应用于装配生产的实例，现已广泛应用于整车装配线，促进了整车装配标准化程度的进一步提高。此外，在出厂检测环节，由侧滑、前束、转向、制动、车速表等试验台及排气分析仪、灯具检测仪等设备组成的检测线不但由室外移至室内