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浅谈汽轮发电机组异常振动原因及处理 　　【摘 要】在机组运行中，一旦发生机组振动，能够根据机组振动的特征，及时地对机组发生振动的原因作出正确的判断和恰当的处理，从而有效地防止事故的进一步扩大，避免造成严重的设备损坏或人身伤亡事故。本文主要分析了汽轮发电机组异常振动的原因，并提出了汽轮发电机组异常振动的主要处理方法。 　　【关键词】汽轮发电机组；异常振动；转子质量；电磁干扰；油膜振动 　　一、汽轮机组异常振动的危害及类型 　　（一）汽轮机组异常振动的危害 　　机组振动的危害主要表现在对设备和人身2个方面。 　　1、对设备危害主要表现为： 　　（1）机组的动静部分摩擦；（2）加速一些零件的磨损；（3）造成一些部件的疲劳损坏；（4）造成紧固件的断裂和松动；（5）损坏基础和周围的建筑物；（6）直接或间接造成设备事故。 　　2、对人身的损害主要表现为： 　　（1）机组振动而带来的噪声会给人员带来疲劳感，降低工作效率；（2）机组振动过大会损伤人员的某些器官，存在着人身安全隐患。 　　二、汽轮机组异常振动的类型及原因 　　汽轮发电机组的振动按激振能源的不同，可分为强迫振动和自激振动两类。 　　（一）强迫振动 　　强迫振动产生的因素主要有： 　　1、转子质量不平衡 　　引起转子质量不平衡的原因：一是单个转子在制造厂加工制作过程中产生的转子上某个部位以转子中心线为对称轴方向上存在的质量不平衡。二是转子上某个部分断落破坏了转子质量平衡而引起振动，如挠性转子的叶片断落最易造成转子质量不平衡引起剧烈振动。 　　2、转子中心不正 　　转子中心不正主要是指相邻两个转子连接时的中心不同心引起的。这种情况主要是在安装和检修时由于不重视联轴器找中心，或是在紧固连接螺栓时没有考虑到用力均匀，以及在连接过程中没有时刻进行检查是否连接符合要求等原因，造成转子中心出现偏差，从而在机组运行中引起机组振动。 　　3、汽轮机膨胀受阻 　　汽轮机膨胀受阻是引起机组振动的一个非常重要的原因。由于膨胀受阻而引起各轴承之间的位置标高发生变化，直接导致机组的转子中心发生变化；同时还会改变轴承座与台板之间的接触状态，从而减弱了轴承座的支承刚度。有时还会引起动静摩擦，造成转子新的不平衡。 　　4、支承刚度不足和共振 　　引起的原因主要是机组的轴承座与台板、轴承座与汽缸、台板与基础之间的连接松动造成的。因此，在机组安装中应保证轴承座与台板、轴承座与汽缸、台板与基础之间的连接刚度，以及在检修期间应认真地对各部分进行检查。 　　5、热不平衡响应 　　有不少汽轮发电机组的振动是随着转子的受热状态发生变化的，即当转子的温度升高时，振动增大。其原因是由于转子沿横截面方向受到了不均匀的加热和冷却、膨胀不均等，使转子产生了沿圆周方向的不规则变形而导致产生振动支承刚度不足和共振。 　　（二）自激振动 　　自激振动产生的因素主要有以下几方面： 　　1、轴瓦自激振动 　　即轴颈和轴瓦润滑油膜之间发生的自激振动。其又分为 2 个方面： 　　（1）半速涡动 　　只有当转子的第一临界转速高于 1/2 工作转速时所发生的轴瓦自激振动，其振动频率约等于工作转速相应频率的一半，故称半速涡动。这种振动对机组安全一般不会造成严重威胁。 　　（2）油膜振荡 　　当汽轮发电机转速高于 2 倍第一临界转速时，轴瓦才会发生自激振动，或者只有转子第一临界转速低于 1/2 工作转速时轴瓦发生自激振动，这2 种情况都称为油膜振荡。其最能发生在汽轮发电机组起动升速过程中。一旦发生，其现象所有的轴承都出现激烈振动，在机组附近还可以听到“咚咚”的撞击声。这种振动在机组运行中最常遇到。 　　2、间隙激振 　　这种振动产生的原因是由于转子受到外扰产生一个径向位移时改变了叶片四周间隙的均匀性，间隙小的一侧漏气量小，作用在叶片上的作用力就大；相反间隙大的一侧因漏气量大，作用在该侧的叶片上的力就小。当两侧作用力的差值大于阻力时，就能够使转子中心绕汽封中心作与转轴动方向一致的涡动。这种涡动越来越加剧就产生自激振动。 　　三、汽轮发电机组异常振动的主要处理方法 　　（一）转子质量不平衡的处理方法 　　1、电网应保证汽轮发电机组在额定频率和正常允许变动范围内工作，正常频率变化范围为49～50.5 Hz，可以长时间运行； 　　2、避免机组过负荷运行； 　　3、加强机组运行中的监视，特别是在机组启、停、加减负荷过程中，必须加强对汽压、汽温、出力、真空、胀差、串轴、振动等的监视。精心调整，绝不允许这些参数剧烈变化，同时严格执行规程规定。启、停机过程应按操作票和启、停机曲线逐步进行操作； 　　4、转子的联轴器中心调整方法 　　（1）0°、180°找中心工艺 　　对于在300MW以上机组