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海上油田智能MCC系统海量数据管理研究 　　[摘 要]在海上油田智能MCC（Motor Control Center）系统中，监控、统计及管理的基础数据众多，为了保证系统的稳定、可靠运行，需要对该系统海量数据进行管理研究。本文主要介绍海上油田智能MCC系统海量数据的管理机制及应用效果，通过对实时数据、类实时数据、统计管理数据等进行分级分层管理，避免信息通道的阻塞，实现海量数据的可靠存储、分析及交互。 　　[关键词]智能MCC 海上油田 海量数据 分级分层管理 　　中图分类号：T456 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）10-0380-01 　　引言 　　海上MCC为石油天然气的开采及平台人员的生活提供生产、配电、管理保障，它的回路类型各异，回路个数及二次设备众多，节点状态及电气、统计参数通过硬接线或现场总线的方式进行数据传输。 　　智能MCC系统[1]对海上MCC所有回路节点及二次设备进行电气数据采集、统计数据分析、文件数据及维护信息更新，实现海上MCC的实时监控、故障预警、快速定位、设备信息及全生命周期管理。该系统采集和存储的相关数据量很大（对于单个海洋石油中心平台来说，总的信息采集点数高达10000个左右），而实际的智能马达保护器、多功能表等二次设备本身的通讯接口一般为现场总线，如DEVICENET[2]，PROFIBUS，MODBUS等[3]，都基于工业现场总线技术，有一定的带宽限制和节点数要求。同时，智能MCC系统需要进行存储、统计分析和趋势跟踪。如此大量的数据如全部进行统一处理，容易造成信息通道阻塞。 　　并且由于智能MCC系统不仅运行在海上油田的局域网中，更运行在陆地公网上，而海上油田网络与陆地公网是通过微波传输，受宽带限制，网络实时容量低，这对于智能MCC系统的海量数据管理，也提出了苛刻要求。 　　本文介绍一种数据分级分层的管理机制，保证智能MCC系统对于基础海量数据的稳定采集、传输、分析、调用，避免系统信息通道的阻塞，实现了海上智能MCC系统的稳定、可靠运行。 　　正文 　　一 海上智能MCC系统海量基础数据 　　为满足海上油气生产设施正常生产和运维需求，智能MCC系统应能通过上位机或者维护终端远程调节各从站设定值、特性曲线参数等。通过智能MCC系统完成的数据传递应包括回路电气实时参数，如电流电压功率等；相关设备的报警与预警信息，如过电流报警等；通过智能马达保护器完成的设备诊断信息，如缺相和堵转等；用于实时控制的模拟量数字化传输，如调速设备速度（频率）给定；以及用于控制和保护的非实时参数整定值下发，如对回路框架断路器、智能马达保护继电器报警值设定、死区值设定[4]等。具体如下： 　　（1） 通过上位机远程测量各回路、各设备的电量参数如下： 　　主进线电路：三相电流、三相电压（相电压/线电压）、有功功率、无功功率、有功电度、功率因数； 　　配电电路：三相电流、三相电压（相电压/线电压） 　　动力照明：三相电流 　　电动机回路：三相/一相电流、三相电压（相电压/线电压）、功率因数、有功功率； 　　补偿回路；三相电压（相电压/线电压）、功率因数（实际值/设定值）； 　　其他：电网频率、变压器档位，剩余电流。 　　（2）通过上位机或生产DCS（PCS）对各从站实现以下控制功能： 　　动力中心电路：控制开关的储能、合闸、分闸； 　　配电回路：控制开关的合闸、分闸； 　　电动机控制电路：电动机的启动、停车等操作； 　　补偿电路：能选择自动/手动补偿。手动方式下，远程可控制电容器、电抗器、APF的投切等； 　　有载调压变压器分接头位置远程控制。 　　（3）通过上位机提供系统的各种信息资源，包括： 　　动力中心电路：控制开关的储能、合闸、分闸； 　　配电回路：控制开关的合闸、分闸； 　　电能管理、成本分析和负荷分析等； 　　变压器分接头位置。 　　另外，智能MCC系统还需要完成与生产工艺直接相关的如调速装置频率、电动机负荷（电流、功率）等信号到DCS或生产控制系统的上传；以及对特定的设备进行自动控制，并满足控制的可靠性和足够响应时间要求。 　　为了完成设备的设备预警、智能诊断和快速故障定位，智能马达保护器本身提供的回路热过载、缺相、相间不平衡、过电流、堵转、起动超时、接地故障、频繁起动、电机PTC热保护、接地故障、欠载、相序颠倒、过电压、欠电压、功率、功率因素、平均电流、相间电流不平衡率、热容量、电机温升等[5]保护和测量的信息也需要按照实际设备情况采集并归纳到智能MCC系统中。 　　同时为实现对所有电气设备的全面管理，设备本身的电子化图纸、规格参数、设计参数、额定参数、操作记录、维修策略、检维修记录、运转时间和启动次数等信息也需要通过网络