合肥中心产品解析84p专题研究报告.pptxVIP

绿地具有丰富的商业综合体经验，经过多年的实践经验，绿地有能力打造一个城市的形象品牌！经过各专业的多次协同工作，势必将合肥绿地中心做成合肥市的城市名片，为整个城市的发展推波助澜！ 不久的将来将成为合肥市南部最具活力的综合体;高端办公/活力商业/宜人社区/体验式购物公园;北向鸟瞰图;;;;街角透视图;商业入口效果;;;;住宅透视图;Part 1 - 区位分析 Part 2 - 整体规划 Part 3 - 动线排布 Part 4 - 产品亮点 Part 5 - 立面材料 ;区位分析  Location analysis;项目位于宿松路和南二环路黄金十字位置，距离合肥市政府仅有4KM，距离省政府5.6KM，西侧有金寨路高架，南向有沪陕高速，交通四通八达，位居合肥城市扩张的第一阵线。;高铁站作为城市级的交通设施，其作用和影响不仅是高铁站片区本身，更是城市对外联系的重要通道。因此，它必然会吸引具有一定能及的设施和功能，形成城市中心特征。项目地处高铁规划片区的西北角，必将受到高铁经济的辐射，带来大量的人流。;整体规划  Overall planning;基地分析;;北地块电梯扶梯数量统计;电梯、扶梯统计;【1】办公环抱超高层，气势雄伟；住宅独立南向，阳光安静;【2】办公错落有致，无敌视线，阳光办公;【3】南北串接商业流线，人流伴随滚滚商机;【4】多业态有机组合，塑造城市动感天际线;南地块地面层设置一条弧形主流线，串接北边主入口和东边宿松路主入口以及中间商业广场。同时设置环形流线把内外街联系起来，形成简洁的一条主街一条环线次街，促进商业动线上的流动性，便于客流到达并能最大化商铺得房率。;充分争取对外营业面的最大化，做到铺铺临街，使所有店铺均直接面向外部界面，为商铺设置带来最大的商业展示面和灵活性。;在商业步行街设计中，过长的逛街流线会带来疲劳感，因此在本设计中，每隔80m~100m左右设计一个商业空间的兴奋点，或为放大广场，或互动的开放空间，以避免过长的商业流线带来的空间疲劳。同时结合这些商业兴奋点布置次主力店，带给顾客更多的逛街乐趣。;在设计中引入【宽窄街】概念—— 利用茶座等室外功能，将两侧店铺向主街道延伸，增加店铺的展示面，同时增加营业面积。街道中间设置小型商业空间，如奶茶店，冰激凌店等，分化街道的宽度。从而使两边人的可行宽度控制在6米，形成舒适的街道空间尺度。 在24米宽街的大尺度下包含两条相互联系的窄街，形成一条富有趣味性而又尺度适宜的特色商业街。 ;引入下沉广场，为商业空间增加灵动空间，给消费者带来更加独特的购物体验；同时地库停完车的顾客和地下超市顾客均会经过地下商业到达地面，动线较为便捷，而地上地下人流都可以直观的看到地下商业并畅通的到达，给地下商业带来商机，大大增加了地下商业的成活率 。 ;北地块地下停车场可提供1488个停车位，地上停车位25个，地上地下共有1513个停车位，停车位充沛。;南地块总停车辆1550，其中地库总停车辆1520辆，地面停车30辆。;动线排布  Dynamic line configuration;【1】 北地块公交车动线;沿宿松路、宏村路、黟县路均设有公交站点，方便人流到达。;【3】 北地块出租车动线;;地面停车;沿地块的每条道路都开设一个车库出入口，保证来本案消费的车辆能迅速找到地下出入口。其中南侧黟县路设置住宅单独使用的出入口，方便管理。;【7】北地块人流动线;;办公人流;【10】北地块消防流线;商街中部及南部横向次街设计为消防通道 与围合商街的几条城市主道构成消防动线 保证覆盖商街所有楼栋，确保安全;产品亮点  product design;【1】商业整体流线与南面商业街相结合，提高整体商业气氛;【2】功能复合，一站式消防的业态布局;【3】合理控制商铺层数，兼顾展示及使用价值;【4】灵活的铺位划分，有效规避商业死角，提升商业价值 ;商铺布置遵循上大下小，一层分小铺，面积在60㎡左右，二层面积稍大，面积在100㎡左右，三层最大，为以200㎡为单元的组合商铺。;【6】商业最大化层高，保证商铺空间价值最大化;【7】商业中心最大化层高，提高商业空间的品质;控制商铺面宽和进深比在1:2以内，保证方正格局，不会产生长进深商铺，确保商铺展示效果及空间的高效利用。局部特殊户型以一拖设计，一楼保证门厅空间，主营业空间为二三楼。;【9】8.4米大柱间距，保证多样商铺运营业态的适用性;店铺门作为店铺的第一展示窗口在条件允许的情况下，应尽量做大，绿地中心商街商铺设计门做到2*2.7米，做到常规对开门的最大尺寸，保证顾客的顺利通行，同时最大程度做到空气自然流通。;【11】优化墙体设计结构，水电空调独立，便于商铺组合;【12】空调系统;【13】先进地下车库导示、引导系统，优化流线;【14】人性化细节设计，创新商业