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混凝土桥梁裂缝分析及处理方法 　　[摘 要]桥梁裂缝是桥梁施工中经常出现的问题，裂缝处理的好坏会对工程的质量、速度产生影响，严重时甚至会导致桥梁的坍塌，因此，要高度重视桥梁裂缝。本文主要是对混凝土桥梁裂缝的种类、产生的原因及其处理方法进行分析论述，希望提供一些有价值的参考，从而减少裂缝的出现，保证桥梁工程质量，促进桥梁工程的顺利进行。 　　[关键词]混凝土桥梁；裂缝；处理方法 　　中图分类号：U445.71 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）45-0080-01 　　混凝土作为一种重要的工程材料，具有取材广泛、价格低廉、抗压强度高、耐火性好、不易风化、养护费用低等优点，因而广泛应用在桥梁工程建设中。然而由于混凝土自身韧性较差，因而在桥梁施工过程中混凝土结构很容易出现裂缝，这一问题经常困扰着桥梁工程技术人员。因此，为保证桥梁工程的顺利施工，需要对裂缝对于桥梁裂缝问题，就其产生的原因及防控措施进行研究和探讨是十分必要的，具有很强的现实和理论指导意义。 　　一、混凝土桥梁裂缝的种类 　　混凝土桥梁裂缝的种类很多，按性质可分为结构性裂缝及非结构性裂缝两大类型。其中结构性裂缝可分为设计结构性裂缝及施工结构性裂缝；非结构性裂缝可分为塑性裂缝、温差裂缝、长期干裂缝、龟裂缝及其它侵害性裂缝。按裂缝的形状可分为表面的、贯穿的、纵向的、横向的、埘角线式、斜向的等等。 　　二、混凝土桥梁裂缝产生的原因 　　1.荷载引起的裂缝 　　荷载引起的裂缝是因为在施工过程中，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构受力特点，随意起吊、运输、安装，不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。因此，在施工前应制定行之有效的施工方案，考虑各种施工荷载的影响，同时对结构的形式、特点及施工顺序进行深入的研究，避免施工过程过程的荷载引起的裂缝的出现。 　　2.温度变化引起的裂缝 　　在施工过程中，大体积混凝土（最小边厚度超过2.0m的结构物）浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差太大，导致表面出现裂缝。混凝土内部的最高温度，大多发生在浇筑后的3-5天，当混凝土的内部与表面温差过大时，就会产生温度应力和温度变形。温度应力与温差成比，温差越大，温度应力也越大。当混凝土的抗拉强度不足以抵抗该温度应力时，便开始产生温度裂缝。所以，在施工过程中应根据实际情况，尽量采用水化热比较低的水泥。 　　3.材料质量不合格引起的裂缝 　　在施工过程中材料质量不合格，可能导致出现结构裂缝。常见的影响因素有：水泥的安定性不合格、强度不足、含碱量过高等导致水泥质量不合格而引起裂缝的产生；如果砂石粒径太小、级配不良、空隙率大，将导致水泥和拌和水用量加大而引起混凝土收缩加大。 　　4.地基变形引起的裂缝 　　桥梁工程一般跨度大，宽度窄，在使用过程中会出现竖向基础不均匀沉降或水平方向位移，即便变化很小也会对结构产生较大的附加应力，一旦它超过混凝土结构的抗拉能力，将会导致结构开裂，产生较大裂缝。 　　5.施工工艺质量引起的裂缝 　　由施工工艺质量引起的裂缝，大致有以下几点原因： 　　（1）混凝土保护层过厚或乱踩已绑扎的上层钢筋，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。 　　（2）混凝土振捣不密实、不均匀出现蜂窝、麻面、空洞，导致钢筋锈蚀或其它荷载裂缝的起源点。 　　（3）混凝土浇筑过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土沉实不足，硬化后沉实过大，容易在浇筑数小时后发生裂缝，即塑性收缩裂缝。 　　（4）混凝土搅拌、运输时间过长，使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，使得在混凝土体积上出现不规则的收缩裂缝。 　　（5）混凝土初期养护时急剧干燥，使得混凝土与大气接触的表面上出现不规则的收缩裂缝。 　　（6）混凝土分层或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝。如混凝土分层浇筑时，后浇混凝土因停电、下雨等原因未能在前浇混凝土初凝前浇筑，引起层面之间的水平裂缝；采用分段现浇时，先浇混凝土接触面凿毛、清洗不好，新旧混凝土之间粘结力小。或后浇混凝土养护不到位，导致混凝土收缩而引起裂缝。 　　（7）混凝土早期受冻，使构件表面出现裂纹或局部剥落。或是脱模后出现空鼓现象。 　　（8）施工时模板刚度不足，在浇筑混凝土时由于侧向压力的作用使得模板变形。产生与模板变形一致的裂缝。 　　（9）施工前对支架压实不足或支架刚度不足，浇筑混凝土后支架不均匀下沉，导致混凝土出现裂缝。 　　（10）施工质量控制差。任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料计量不准，结果造成混凝土强度不足和其他性能（和易性、密实度）下降，导致结构开裂