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港口码头沉箱及预制块体施工技术研究 　　摘要：港口码头作为一种重要的交通运输基地，对水运业的发展产生重要影响。重力式码头沉箱的特点主要是操作性强，整体的稳定性特别好，耐久性高，而且它的施工进度也非常的快。我们为了保证码头的质量，在沉箱施工的过程中，每道工序的过程都需严格把关就港口码头的沉箱、预制块体施工技术进行研究，为港口码头工程的质量的进一步提高提供有效借鉴，从而确保该工程的整体有效性，同时为我国水运输行业的发展提高技术保障。 　　关键词：港口码头；沉箱施工技术；预制块体安装技术 　　0 前言 　　随着市场经济的不断发展，港口码头运输业的发展从某种意义上推动着社会主义建设，使港口和腹地之间更紧密的联系，从而带动沿线地区的经济发展。此外，港口码头工程建设可以为港口及港口城市提供有效的信息服务并起着重要的支撑作用。港口码头工程在建设的过程中，需要注重施工材料、施工技术、施工人员等方面，才能有效地确保工程的质量与安全性，而施工技术是确保工程质量的重要因素。因此，正确认识港口码头施工技术的重要性， 重视对施工技术的研究，在工程建设的过程中不断总结经验与教训，通过对港口码头施工技术的不断研究与摸索， 进一步提高施工过程的技术管理水平。 　　1 港口码头施工技术 　　1.1 码头工程施工技术 　　1.1.1 施工前准备 　　由于港口码头工程的地域性较为明显，因此在进行工程建设前必须做好施工前期准备。首先应该在了解工程建设所选地的地质条件基础上，进行基床抛石作业。进行基床抛石作业前，首先应该选择工程建设所需要的建筑材料，如抛石石料，在选择抛石石料时须确保石料的质量应符合下列要求：在水中饱和状态下的抗压强度不低于50MPa；未风化、不成片状、无严重裂 　　缝。在进行施工之前，还要确保该地段的地质条件符合施工要求，并根据实际情况，在沉箱基础位置进行基床抛石作业。 　　1.1.2 港口码头施工技术控制要点 　　（1）设立导标及定位船 　　港口码头施工技术需要注意导标和定位船的设立、抛石、夯实及补夯等多个方面。导标技术包括基床中心导标及顶面的坡肩边导标；同时还要在抛石位置进行定位船的设立，在没有 　　回淤或者回淤厚度在30cm 的条件下即可设立， 如果回淤厚度大于30cm，必须进行清淤工作。 　　（2）基床抛石 　　在进行抛石之前必须进行试抛，同时还要掌握好块石漂流与水的深度、水流速度等因素之间的关系，根据实际的地质条件及水流情况进行定位抛石船。在抛石过程中，勤探水、勤对标，并做好抛石记录，根据实际情况选择粗抛或者细抛的方法（或者两者相结合），预留10%的夯沉量，抛石力求“宁低勿高”原则。当抛石完成后，需要绘制平面图与断面图[2]。 　　（3）基床夯实 　　在进行基床打夯前，首先由潜水员进行基床粗平，粗平的误差为±15cm， 粗平后即可进行基床夯实。夯实时根据基床厚度采用分层分段夯实，每层厚度应大致相等。基床夯实采用纵横向均邻接压半锤并分2 遍夯实的施工方法。在打夯过程中测量人员应勤对标、勤探水，将打夯点绘在打夯平面图上。以防止出现倒锤，避免出现基床局部隆起或漏夯等现象。夯实后还要 　　进行反复检查， 同时采用水准仪测量， 以平均沉降量在30mm内为标准，如果超出30mm，则要进行再次夯实，直到达到合格标准。 　　（4）补夯 　　当夯实动作完成后，补抛块石的面积超出1/3，构件底面积或连续面积超过30m2，且块石的厚度均大于0.5m 时，必须做好补夯工作。 　　1.2 沉箱施工技术 　　在港口码头施工技术中，将沉箱运到施工现场后，需要对基床顶面及构件型号、尺寸大小等基本信息进行检查与核实，同时还要检查基床顶面是否有其它杂物出现，如果有杂物出现 　　需立即处理。 　　1.2.1 沉箱安装顺序 　　第一件沉箱从码头前沿线相交点安装，其他沉箱安装可以用全站仪进行测距、定线、逐个进行安装。第一个沉箱的安装因为外部因素影响，往往无法准确就位，通常都是大致就位，待第二个沉箱按好后再进行调整使其准确就位。 　　1.2.2 沉箱定位 　　安装时，使用全站仪及GPS 对沉箱坐标及标高进行定位测量，根据沉箱吃水深度选择合适的潮位，借助施工船舶顶推及卷扬机逐步将沉箱移至安装位置，挂上四个手动葫芦在已安沉箱与待安沉箱接缝处，根据设计缝隙要求调整沉箱间木方。 　　1.2.3 沉箱注水下沉 　　在沉箱基本就位后，启动水泵或开启加水阀，使沉箱加水平衡下沉，下沉过程中，不间断测量校核、调整沉箱位置及水平度，至沉箱底与基床面约0.2m 时，暂时停止注水，使用全站仪及GPS 对沉箱坐标及标高进行精确的测量定位，使其符合设计标准，继续注水使沉箱座于基床面上，复核测量合格后，全开加水阀。沉箱安装步骤如图1 所示。 　　1.2