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港口经营人在国际贸易运输中法律地位分析 　　摘 要：文章针对近几年我国不断发生的关于港口经营人法律地位争议的问题，以《海商法》为依据，在阐述港口经营人相关概念的基础上，通过对现阶段关于港口人法律地位几种不同观点的分析，表明在我国法律中港口人具有独立的法律地位。 　　关键词：港口经营人；国际贸易货运；法律地位；分析 　　伴随我国近几年国家贸易的发展，港口作为重要的交通口岸，在运输中发挥了越来越重要的作用，特别是伴随集装箱运输方式的深入发展，专门在港口进行运输作业的公司逐渐建立起来，由此产生了港口经营人的概念，包括专门从港口进行获得装运和卸载的装卸公司、仓储公司等。在港口经营人逐渐发展的同时，与其有关的纠纷逐渐增多，进而对其法律地位产生了一些分歧的说法，为港口货运中货物的装卸带来了不便，就此文章对港口经营人在国际贸易运输中的法律地位进行分析。 　　一、港口经营人概述 　　1.港口经营人 　　港口经营人也可以被称作是港站的经营人，现阶段在我国港口经营人被称作是港务公司。1991年，《港口经营人赔偿责任公约》中，将港口经营人定义为：“在与港口经营相关的业务中，在其所控制的某一区域内来接管国际货物的运输的有关服务人员，其中，根据货运法律规则作为承运人的人不被认为是经营人。”2001年，我国《港口货物作业规则》中将港口经营人定义为在和相关委托人签订了某种港口协议的专门从事港口经营活动的人。 　　2.港口经营人的特征 　　第一，港口经营人的活动范围被限制。一般港口经营人的活动范围是在和港口有关的运输活动范围，港口经营人是为船只停泊、运输等相关提供的服务。具体包括货物的运输、存储、管理等。第二，港口经营人能够提供的服务一般会受到地域的限制，最为重要的评判标准是其是否港区内发生运营。即在港口区域内的是港口经营，否则则不是港口经营。第二，港口经营人从事的工作是经营性的港口业务，主要目的是盈利。 　　二、关于港口经营人法律地位的几种说法 　　1.雇佣人说和代理人说 　　雇佣人被定义为受到雇主的雇佣并受雇主的指挥和管理，其行为深深受到雇主的支配及控制。代理人是指受到相关人士的委托，对本人行为进行一定代表的人。港口经营人的港口经营一般是以雇佣人或者代理人的身份接受承运人的安排，为承运行进行行事的人。在具体的港口活动中，承运人需要负担的义务在包括对货物进行运输的同时，还需要对港口起止的全过程业务进行负责，为此承运人为了完成任务需要在港口自己去雇佣一些人员为自己服务。港口经营人雇佣的这些人在一定意义上是代理人，在具体的港口运输过程中，其行动需要受到相关法律的制约。 　　2.独立合同人说 　　支持独立和同人观点的人认为，港口经营人在港口运输中是独立的法律主体，可以根据自己喜爱的方式并在合同的支持下为有关人员提供相应的运输服务。港口经营人只需要在运输作业的最终成果上需要受到相关委托人的限制，因此具有独立合同人的性质，在港口货运中他不是承运人的雇佣者或者代理人，因此不会受到赔偿责任的要求。 　　3.履行承运人说 　　履行承运人主要是指承担、组织履行契约的并在港口运输合同下积极履行相关义务的人。履行承运人一般仅仅限制在契约提到的承运人要求、监督、控制下工作的人。在要求、监督、控制下的人不管其是否是运输合同的当事人之一，是否被运输合同涉及，是否具有一定的法律责任，他都要履行承运人的要求。履行承运人涉及人员的范围较为广泛，即包括在海上进行国际贸易往来的承运人，也包括具体从事港口经营活动的人。 　　三、港口经营人法律地位分析 　　1.港口经营人不是承运人下的受雇人 　　由上文可知受雇人是雇主雇佣下的，受雇主管理和指挥的人，雇主对受雇人的行为具有一定的控制权。《海商法》中第五十一条的第一款第二项规定：“承运人的受雇人是与他有着雇佣关系的自然。”可见，承运人的受雇人一般要满足以下几个条件：第一，和承运人是雇佣关系；第二，其行动需要受到承运人的指挥及监督；第三，是自然人。在港口国际贸易运输中，承运人能够以委托人的身份和港口经营人签订作业合同，但关于合同的性质是否是雇佣合同存在一些争议。合同里规定，作业委托人与港口经营人之间的权责关系界定适用于港口费收规定，在查看港口费收规定之后发现没有对承运人及港口经营人的雇佣关系进行严格的规定和要求。港口经营人在具体的作业工作中可以根据自己的需要来安排工作时间、工作力度等。与此同时，从受雇佣人的自然法人地位上看，港口经营人不是承运人下的受雇人。 　　2.港口经营人不是承运人下的代理人 　　代理人及代理关系的确定需要满足以下几个条件：第一，代理人代理权的获得需要依照相关的委托合同书。港口经营人与承运人之间需要签订相关的港口作业合同，但关于签订的合同是否是承运人对委托下的经营人作业合同得到了有关研究人员