C部分–特别技术要求.PDFVIP

C 部分– 特别技术要求 C.1 概述 用于 C h i n a G T 的车辆在技术上应与保时捷 9 1 1 G T 3 C u p ( T y p e 9 9 1 ) 无异， 由 保 时 捷 德 国 总 部 基 于 保 时 捷 9 1 1 G T 3 小 批 量 生 产 。 只 有 2 0 1 4 / 2 0 1 5 / 2 0 1 6 / 2 0 1 7 年款的车辆才有资格参赛，其中包括按照“ D 部分 - 附 件” 中的要求所做的改装。 只有保时捷亚太赛车运动部门指定的官方技术合作伙伴才能对变速箱和减震器进行 翻修。 车辆必须符合 2 0 1 7 技术规范中的要求。车辆的技术检查由技术代表负责实施。 除了 B 部分 ( B . 1 – B . 1 2 ) 中的一般技术要求以外，下列特别技术要求也同样适 用： 本规范中未明确允许的一切事物都是被禁止的。允许的改动不得造成任何违规情形 或任何不允许的改动。 C . 1 . 1 车辆概述 2 0 1 4 、2 0 1 5 、2 0 1 6 以及 2 0 1 7 年款保时捷 9 1 1 G T 3 C u p ( T y p e 9 9 1 ) 设计理念： • 近乎标准的单座赛车 • 基于 9 1 1 G T 3 而打造 发动机： • 后置式铝制六缸水平对置发动机 • 已密封 • 排量3,800 cc ；冲程76.4 mm ；缸径102.7 mm • 最大功率：338 kW (460 hp) ，对应转速7,500 rpm • 最高转速：8,500 rpm • 单质量飞轮 • 带有热量管理系统的发动机和变速箱水冷系统 • 每缸四个气门 • 顺序多点燃油喷射 • 要求的燃油品质：辛烷值至少98，无铅。 • 干式油池润滑 • 电子发动机管理系统(Bosch MS 4.6) • 带电控赛车三元催化器的赛车排气系统 • 带中置排气管的后消音器 • 电子油门踏板 变速箱： • 保时捷 6 速序列式变速箱 • 齿轮比： 齿圈与小齿轮 1 4 / 2 2 i = 1 . 5 7 1 主减速器 1 7 / 4 1 i = 2 . 4 1 2 1 档 1 3 / 4 1 i = 3 . 1 5 4 2 档 1 7 / 4 0 i = 2 . 3 5 3 3 档 1 9 / 3 6 i = 1 . 8 9 5 4 档 1 9 / 2 9 i = 1 . 5 2 6 5 档 2 4 / 3 0 i = 1 . 2 5 0 6 档 3 4 / 3 5 i = 1 . 0 2 9 • 内部强制润滑，采用油水热交换器对机油进行主动冷却 • 限滑差速器 • 三片式烧结金属赛车离合器 • 气动拨片换档系统 车身