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索道运输在输电线路上应用 　　【摘要】 当前电网建设规模趋于扩大，电网通道越来越受条件限制，部分输电线路处于高山峻岭地形。材料运输无疑是其中关键的制约因素之一。通过对便捷、高效山区运输方式的研究旨在代替传统的人、畜运输，提升运输方式的综合效益。多支点索道运输方式的应用相对比其他运输方式而言在运输量较大以及高山峻岭的材料运输中有着突出优势，不仅能够有效节省材料的运输时间，且能够保证运输效率，达到控制工程成本的目的。本文针对输电线路上索道运输的应用问题展开了具体分析。 　　【关键词】 输电线路 索道运输 应用原则 技术方案 　　一、引言 　　输电线路设计技术的发展对于我国电力事业的进步有着重要的促进作用，随着大山区和高寒高海拔地区走线频次的不断增加，对于输电线路施工提出了更加严格的要求。施工器材运输是输电线路施工过程中的一大难点，相较于传统人、畜运输方式而言，多支点索道运输方式的应用在技术方案落实方面有着显著优势，这不仅能够解决设备运输量大的问题，且在保证运输效率和降低工程成本的同时缩短了器材的运输时间，一般除暴雨大风环境外索道运输方式几乎不受其他气候条件影响。近年来，多支点索道运输方式在500kV康崇线和500kV普天线中得到了成功运用，实践经验更为丰富。 　　二、索道运输的优势及应用原则 　　2.1 运输优势 　　相较于传统人力和畜力运输而言，索道运输的优势可概括为三个方面：首先，它有效克服了河流、陡坡和悬崖等复杂的地形条件，极大地缩短了运输距离；其次，索道运输的速度较快、效率更高，比如TY-3型牵引机的采用其最大牵引力达到45KN，对应的速度达到45.4m/min；最后，除遇暴雨和大风等恶劣气候环境之外，索道运输的连续作业过程鲜少受到环境的影响，甚至可实现昼夜不间断工作。 　　2.2 应用原则 　　第一，一般在复杂的地形条件比如沙漠、沼泽、高山峻岭中应用索道运输，这就需要对其中运输量、地形和运输路径展开分析，提高索道运输的高效性与经济性； 　　第二，起点位置选择需要和其他方式相互连接，选择相对平整的场地堆放相关器具和材料，此外卸料点的选择也应在线路桩号周围，避免工器具和材料的二次转运； 　　第三，通道之内不应存在公路、电力线路、房屋和铁路等跨越物，路径选择方面需要体现高凸位置的架设优势，若是中间位置有凸起的障碍物则需要选择中转和支撑的方式； 　　第四，路径选择需要合理避开林区，严格控制树木砍伐量，提高运输通道的畅通性； 　　第五，跨距通常不超过500m，且单次运输的重量不超过600kg。若是跨距大于500m则需要减少单次的运输量或是增大承载索弛度，一般多支点索道耐张段在3km左右，一旦运距超过规定标准则需要通过二、三级索道的架设实现转运。 　　三、输电线路上索道运输的具体应用 　　3.1 现场布置图 　　3.2 运行原理与技术规定 　　承力绳两端需要在地锚上锚固，其中间位置至于支架托铁，至于牵引绳的上端位置则需要通过转向滑车，其下端位置则应通过转向滑车和牵引机滚筒，并对倒链中牵引绳的松紧进行适当调整，促进循环系统的形成。运货的过程中行走器吊钩和被运物相连接，在行走器卡钳中卡入牵引索，一旦牵引机开动之时便会由牵引绳沿着承载索前进方向带动行走器，在达到目的地之后实施停机卸料操作，这时还需要将牵引绳从行走器钳口中取出。支架选择方面，从实际架设的稳固和便捷考虑，一般选用的是人字形组合钢抱杆，其规格主要有200×200×1000和200×200×2000两种，辅材为∠25×3，主材则为∠40×3，对应的支架高度有三种，即4m、5m和6m。支架高度是5m时相应的单柱容许受压力为38.3KN，而支架高度是6m时相应的单柱容许受压力则为27.9KN。据验算，实际运输过程中支架的受压力一般在50KN左右，能够达到预期的强度要求，且支架连接方法通常为内法兰连接法。 　　牵引设备选择方面，在对牵引设备进行选择时通常需要考虑的因素除了速度、牵引力和重量需要达到一定要求之外，还需要对其拆卸过程进行全面考虑，一般我们选用的是由江苏宜兴博宇电力机械公司生产制造的TY250-3型牵引机，这类设备无论是技术参数还是使用性能均与索道运输的实际要求相符合。 　　从多支点索道运输的技术规定来看，主要包括以下几方面内容：其一，通常情况下支架的间距最大值不应在500m以上；其二，高差角通常处理在30°左右，一般高差角的最大值不应超过45°；其三，单吊钩滑车的额定荷载一般为500kg-700kg，最大值不超过1t，至于双吊钩滑车则可以运输1t的重量，然而吊钩间距也应保持在5m左右；其四，重载之下承载索的弛度最大值需要严格控制在5%至7%之间。 　　3.3 索道架设的操作要点 　　3.3.1 选线 　　正式施工之前需要详细测量