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第三方物流在我国汽车行业应用与影响 　　[摘 要]加入世贸组织以后，汽车企业遭遇到了前所未有的挑战,我国汽车行业与第三方物流合作已是必然选择。本文总结了第三方物流在我国汽车行业的应用现状与影响，提出了汽车企业发展第三方物流的对策建议。 　　[关键词]第三方物流 汽车 　　 　　一、第三方物流在我国汽车行业的应用 　　第三方物流(简称3PL)的概念源于管理学中的业务外包，美国物流管理委员会的《物流术语词条2002升级版》解释3PL是将企业的全部或部分运作任务外包给专业公司经营，而这些能为顾客提供多元化物流服务的专业公司称之为3PL供应商。第三方物流是物流服务社会化的结果，是物流专业化水平提高、物流服务范围延伸和物流服务高级化的产物。 　　从宏观上来讲，第三方物流的产生与发展的最大意义就是推动了物流社会化的发展。从微观上来讲，厂商利用第三方物流服务，获得了优于过去的增值性服务，并强化了竞争能力。具体来说，第三方物流给厂商带来的益处主要表现在：企业获得了增值性的物流服务和能力的支持，委托企业得以大幅度降低物流成本；企业可以将精力集中于主业，进而提高竞争力；有利于客户关系管理，树立良好的市场形象。 　　目前国内汽车生产企业真正寻求第三方物流总代理的为数不多，许多企业仍旧自己出资出人搞物流。另外，我国第三方物流企业尚不成熟，规模小、功能单一，增值服务能力薄弱。其中，部分物流企业是原有汽车企业业务分离建立起来的，专属性强，沿袭原有企业集团内经营思路去运作业务。虽然汽车物流企业有80%以上都存在物流业务外包，但提供真正服务性质的物流企业还是很少。他们大多缺乏独立性，信息化程度低，功能单一。 　　 　　二、第三方物流对我国汽车行业的积极作用 　　降低经营成本。汽车企业与第三方物流合作，可以使汽车企业得到更加专业化的服务并降低经营成本。与企业自营物流系统相比，第三方物流可以集并许多小批量的送货要求来获得规模经济效应。 　　提高资金配置效率。汽车企业与第三方物流合作，可以使汽车制造业企业专注于核心业务的发展。资源的有限性往往是制约企业发展的主要瓶颈，利用物流外包策略，汽车制造业企业可以集中有限的资源，建立自己的核心能力，并使其不断得到提升。 　　降低经营风险 。在迅速变化的市场和技术环境下，通过将物流外包，汽车制造业企业可以与相关企业建立起战略联盟，利用其战略伙伴的优势资源，缩短产品从开发、设计、生产到销售的时间，减轻在较长时间里由于技术和市场需求的变化所造成的产品风险。 　　提高服务水平。客户在购买企业产品时，最关心的是企业交货的及时性和维修保养等的方便快捷。汽车企业与第三方物流合作，利用第三方物流信息网络和结点网络，有助于汽车制造业企业提高市场响应速度，加快对顾客订货的反应能力，加快订单处理，缩短从订货到交货的时间，提高顾客满意度。 　　信息反馈及时。发展第三方物流，有利于整车厂和零部件生产企业之间建立起一个信息“绿色通道”，使零部件生产企业可以及时了解整车厂的生产需求和发展规划，避免由于信息滞后所造成的零配件产品的积压和盲目生产。 　　 　　三、我国汽车行业在第三方物流存在的问题及对策建议 　　（一）存在问题。 　　观念障碍。国内汽车行业长期以来形成的“肥水不流外人田”的观念，企图获取全部的业务利润，自然选择了由企业自身完成物流业务。目前，欧洲市场上第三方物流服务的使用比例约为76％，美国约为58％，通过这种合作使汽车公司大约节约了10%的运输成本，缩短了18%的运输时间。而我国应用第三方物流的汽车企业只有属于第一集团的个别汽车制造企业，应用的观念大大落后于国外。 　　技术障碍。目前国内虽然存在着“安吉天地”、“博科”和“富士通”等规模、技术和服务等软硬件都比较突出的第三方物流企业，但是国内多数第三方物流企业普遍存在着规模小、信息化程度低等劣势，导致企业不能有效利用物流供应链技术。欧美汽车零部件物流的成本占销售额的比重8％左右，而国内零部件物流的成本大都在15％以上，汽车企业对第三方物流企业缺乏信心。 　　法制障碍。目前我国尚未制定关于物流主体的综合性法律或者法规。有关物流方面的法律主要被囊括在公司法、企业法、合同法等综合性的法律中。由于汽车物流行业缺乏系统专门的法律规定，大多是一些条例、办法、规定和通知等，因而必然导致市场机制不健全，秩序混乱，价格无序。 　　商业机密泄漏风险。企业采用第三方物流以后，出于双方合作的紧密性以及提高物流效率的需要，通常要求双方的信息平台对接，实现有关信息共享，其中不乏企业的大量机密的战略信息。这样，从渠道调整到市场策略，从经营现状到未来预期，第三方物流企业都可能对客户的企业战略有很深的认识。 　　（二）对策建议 　　充分认识第三方物流带来的超值物流服务。汽车企业