北京市道路运输领域能源需求及污染物排放研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行 研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的 研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论 文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成 果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名: 咛叫 1ρJ华年 r 月 y 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归 属学校 。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利 。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名:泞叫 1ρ年年 r 月 y 日 νψ 年 r 月 y 日 万方数据 万方数据 摘要 目前，全球面临着能源短缺，污染严重等多项环境问题，交通运输业作为能源消耗 大户，其环境问题尤为明显。随着国民经济的快速发展，交通需求量急剧增加，从而引 发的能源需求量及污染物排放量也不断攀升。交通运输业能源消耗及污染物排放占整个 社会能源消耗及污染物排放的比例较大，且呈逐年上升的趋势，建立低碳交通运输体系 显得尤为重要。 本文以北京市交通运输业为例，着重研究道路运输领域的能源需求及污染物排放问 题。首先，将道路运输领域分为社会交通、城市公共交通、其他客运、道路货运四个子 部门；其次，以 2011 年为基准年，参考 2005-2010 年的数据，通过灰色预测模型预测 2020 年北京市道路运输领域的交通需求量；最后，结合 LEAP 模型对未来北京市道路运 输领域能源需求及污染物排放进行情景模拟。模型设定了基准情景和最佳情景，基准情 景作为参考情景，假设政府没有采取任何节能减排措施来遏制道路运输领域能源需求及 污染物排放的增加，最佳情景作为乐观情景，研究政府采取发展公共交通、推广节能环 保车、提高燃油经济性等节能减排措施后道路运输领域能源需求及污染物排放的变化。 研究结果表明，2020 年最佳情景比基准情景节能达 22.86%，CO2，NOX 的排放量分别 减少 11.85%、8.66%。 关键词：LEAP 模型；情景分析法；交通发展；能源需求 Ⅰ Abstract At present, the world is facing a shortage of energy , pollution and many other environmental issues , transportation as an energy guzzler , especially its environmental problems . With the rapid development of the national economy , a sharp increase in traffic demand and thus energy demand and emissions of pollutants caused also rising . Transportation energy consumption and pollutant emissions and energy consumption accounted for the entire community a larger proportion of pollutant emissions , and showed an increasing trend , the establishment of a low-carbon transportation system is very important. In this paper, Beijing transportation , for example, focuses on the energy needs of the road transport industry and pollutant emissions. First, the road transport sector into community transport, urban public transport , the other passenger , road freight four sub- sectors ; secondly , to 2011 as the base year , with reference to 2005-2010 data , the gray prediction model 2020 Beijing traffic demand road transport indust