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解析公路桥梁软土路基处理技术要点 　　摘要：随着我国对交通事业发展的重视，公路桥梁越来越重要，而直接影响整个公路桥梁使用的路基显得尤为重要，因此一定要加强公路桥梁路基施工，尤其是软土路基施工。软土路基施工难度较大软大，若处理不当，将会导致公路路基强度差、承受力低，容易导致公路沉陷、断裂等情况发生。因此，利用软土路基处理技术合理的、有效的、科学的处理公路桥梁软土路基尤为重要。对此，本文就公路桥梁软土路基处理加固施工技术进行分析和探讨。 　　关键字：软土路基；施工技术；控制要点 　　引言 　　当前，我国公路桥梁建设技术水平在交通产业的带动下达到了前所未有的高度。但在部分方面，我国公路桥梁建设还存在一些不足和缺陷。在这些诸多问题中，软土路基的问题较为突出。路基作为重要的公路桥梁组成部分，对于整个道路结构而言有着极为良好的支撑作用，也是提高公路桥梁质量和整体性的核心环节。因此，必须对软土地段的公路桥梁路基进行必要的处理。本文针对性地应用排水固结法、置换法、深层搅拌法、高压喷射注浆法、换填法等技术，确保公路桥梁软土路基处理的效果，真正形成公路桥梁软土路基的施工技术保障。 　　一、公路桥梁软土路基概述 　　软土地基与一般的土壤相比，具有软土的含水量较大，压缩性较高，透水性与抗压性都比较差等特点，呈现软塑或者流塑的状态，因而它的承受能力比较小。而软土路基中基本就包含了这些软土，主要是粘土和粉土等一此小颗粒的混合物，另外还包含了孔隙比较大的泥炭、松散砂子等。软土路基的沉降量较大，流变特性也非常显著。由于软土这此特殊的性质，如果不做任何处理直接在软土路基上施工的话，会给整个工程项目带来很不利的影响，因为软土路基的抗压性较弱，能够承受的外界负载压力很小，当路面或者桥梁承受的压力大于一定值时，路面就会出现局部或者整体的破坏，从而使路面出现塌陷或者裂缝，给车辆造成了极大的安全隐患。 　　在传统的公路桥梁工程施工中，一般都是直接将公路桥梁的主体放置在天然地基上面，这种方法在过去很长一段时间内都较为常见。但是随着近年来社会发展中各种车辆荷载力的不断上升和提高，使得对于道路路基的承载力度提出了更高的要求。与此同时在社会发展中，由于车辆荷载而引起的种种道路事故和道路故障现象也不断的出现，这不仅造成了严重的交通事故和道路质量隐患，也给区域经济的发展带来了制约和影响。因此在目前的道路工程建设中，我们必须要提前做好路基工作，以免由于路基承载力的影响而引起道路运行缺陷。软土在目前的道路工程建设中，其应用较为广泛，已成为目前公路建设工作中的一项亟待解决的质量通病与技术难关，如路堤衔接处发生沉降、边坡外侧土地隆起、因路堤变形导致路面破坏等。它的存在与解决是目前工程工程造价成本控制的重要组成部分，也是道路施工中的关键性技术难点。 　　二、公路桥梁软土路基处理加固施工技术 　　1、排水固结技术 　　排水是排水固结法的主要目的，主要由排水系统和加压系统组成，通过人为地在软土地基中加上排水设施如排水管道，并在其上方加压处理，慢慢排除土中的水分，以减小软土直接的孔隙比，使地基固结变形。一旦超静水压力开始减弱，有效应力开始提升，地基上的强度就必然得到增加。预压常运用在加压系统中，每个工程建筑之前都要预先加载，通过实际使用通车后的公路桥梁负载重物或者是在软土路基上放超过路基荷载的重量，以便让地基大部分沉降，提高地基承载力度。 　　2、置换技术 　　碎石法是利用高压水的冲击将管状设备振动出空，将其碎石等材料放入其中成桩，进而提高地基的承载能力，这种置换方法被广泛的应用于公路桥梁施工中，且造价低廉，也不会受到地下水位的影响。 　　粉喷桩法是利用特殊的设备将水泥或者是生石灰等粉末状体进行加固然后应用在路基中，主要是针对软土固化剂进行搅拌，然后形成水泥桩的固体，再使用于桩间来增强地基复合的承载力，它与深层次路基承载力不同，通过配合比将提供整体土体机构的凝固性，使其提高。 　　3、深层搅拌技术 　　深层搅拌法是通过特制机械，在地基中就地将软地基土与固化剂强制搅拌，使软粘土硬结成桩的地基加固方法。其中固化剂多为水泥或石灰，若为粉体时则称为粉体喷射搅拌法。深层搅拌法主要处理地基范围包括淤泥、淤泥质土等含水量高的地基，以及承载力特征值低于120kPa的粉土、粘性土等软土地基。 　　4、高压喷射注浆技术 　　高压喷射注浆法是利用钻机钻孔，将带有特殊喷嘴的注浆管插入预定深度土层，以高压喷射流冲击破坏土体，使固化浆液与土体混合，使软土地基凝结加固的方法。高压喷射注浆法多用于淤泥、粘性土、粉土、砂土、碎石土、人工填土等地基的处理。 　　5、换填技术 　　换填法多数情况下是将地面以下的软土挖去，再向内选择强度高且稳定性好的砂、碎石以及矿渣等材料进行分层填充工作，最后分层