规划建筑景观一体化设计中对建筑密度计算思考.docVIP

规划建筑景观一体化设计中对建筑密度计算思考 　　摘要:规划、建筑、景观一体化设计已经成为地产项目设计阶段的一种趋势，图纸深度的表达中，地下车库车行出入口、人行疏散出口，地下设备用房的地上凸出部分及人行疏散出口，采光井等是否要算入建筑密度、应怎样计算建筑密度值得规划设计人员、规划管理人员深思。本文针对以上问题展开探索，以期求得科学合理的计算建筑密度。 　　关键词:建筑密度；计算；规划建筑景观；一体化设计 　　Abstract: Planning, architecture, landscape design has become a real estate project in the design stage of a trend, the drawing depth of expression, underground garage entrance, pedestrian evacuation exit, underground equipment room on the protruding portion and pedestrian evacuation exit, well, whether to include building density, should how to calculate building density is planning design, planning and management personnel thoughtful. This article in view of the above question spreads out discusses, in order to obtain the scientific and reasonable calculation of building density. 　　Key words: building density calculation; planning; landscape architecture; integrated design 　　中图分类号：TU984文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　当前，在全球经济低速增长，世界经济整体形势趋于严峻的大背景下，我国的城市化进程在困境中推进，各行各业也受到了不同程度的影响，地产业作为城市化进程中的主力军自然也颇受影响。因此，地产项目业已朝着设计精细化、各专业设计一体化方向发展，目的就是能使得各设计专业之间密切配合，减少冲突，提升设计项目的经济性，同时，这也能从设计的角度为全球、为社会的节能减排做出间接的贡献。 　　过去对地产项目整体上的设计流程一般是规划设计排在第一位，规划完毕后建筑设计再跟进，最后景观设计才在建筑设计完成的基础上再进行。这样一个设计流程虽然在实际的地产项目操作中持续了多年，但其中也暴露出来了很多问题,在规划、建筑、景观一体化设计中，也会产生一些新的问题，比如，图纸深度要求总平面图中要体现地下设备用房、地下车库的人行疏散楼梯间，这些要不要算入建筑密度，此外还有地下车库出入口、地下设备用房的地上凸出部分、各种窗井、采光井等是否也要算入建筑密度。 　　《城市规划基本术语标准》GB/T 50280―98中第5.0.10条，建筑密度：一定地块内所有建筑物的基底总面积占用地面积的比例。计算公式为：建筑密度=建筑基底总面积÷建筑用地总面积。《民用建筑设计术语标准》GB/T 50504―2009中第2.4.18条，建筑密度：在一定范围内，建筑物的基底面积占用地面积的百分比。 　　从上述定义描述中可以看出，《城市规划基本术语标准》与《民用建筑设计术语标准》对建筑密度的计算方法都是一致的，但这两种标准以及其他规划建筑的相关规范中都没有对“建筑基底面积”做出明确的界定。目前，关于建筑基底面积的具体测量计算方法国家还没有专门的规范。 　　在规划设计的综合技术经济指标当中，建筑密度是居住区重要的环境指标，属于必要指标。建筑密度表现和控制着规划地块的空地率（空地率=1－建筑密度，住宅用地单位定义为1），建筑密度大了，则空地率小;建筑密度小了，则空地率大。很明显，规划地块中，空地率越大，则为建筑环境质量的提高提供了越多的用地条件,但是空地率也不可能无限制的大，空地率与建筑密度之间必需有一个很好的结合点或者平衡比例，这样才能既保证了规划地块的合理经济利用，又能使搞好建筑环境设计、提高环境质量得到保证。 　　建筑密度作为规划设计中如此重要的一个技术经济指标，却缺乏相关专门规范，这对规划设计和规划管理都是一件很麻烦的事情。为此，江苏盐城大丰市出台了《大丰市市区经营性建设用地容积率、建筑密度规划管理暂行办法》，我们可以向其学习也出台一部类似的暂行办法。