透水性人行道结构设计与应用.docVIP

透水性人行道结构设计与应用 　　【摘 要】透水性人行道是城市基建的重要组成部分，随着城市建设规模和质量要求不断提高，对透水性人行道的结构设计和应用的要求也在提高。论文将结合笔者的研究工作经验，分析透水性人行道的结构设计和应用，为相关的研究提供参考。文章中的观点存在一定的不足，相关的研究工作还有待深入。 　　【关键词】透水性人行道；结构设计；应用 　　引言 　　我国城市建设的步伐不断加快，城市人口增多，工业发展速度快，城市的负担也越来越重，因而城市基础建设必须紧跟发展的需求，才能满足发展的需要。传统的人行道一般为非透水性，雨天排水困难，加重了交通的负担，并影响行人的安全和舒适性，不利于交通疏导。 　　透水性人行道是城市建设的基础之一，为交通建设做出了贡献。近年来透水性人行道的铺设逐渐推广，应用也非常广泛，因而研究透水性人行道的结构设计和应用，具有积极的意义。 　　1 透水性人行道的结构设计 　　透水性人行道的材料比较多样，如仿石材、混凝土预制道砖、天然石材等，因材料的不同，透水性人行道铺装也存在不同，分别有透水水泥混凝土铺装、沥青混合料铺装、透水砖等，以下做简要的分析。 　　1.1 透水水泥混凝土铺装 　　透水水泥混凝土的铺装主要分两个方面，其一，基层和垫层，基层材料要具备足够的承载能力，采用多孔隙水泥稳定碎石与垫层配合，垫层采用级配碎石，然后进行平整夯实。其二，面层，其材料为透水水泥混凝土，强度等级为C30，并且可以根据景观的要求掺加颜料，起到美观性的作用。多孔隙水泥稳定碎石、透水水泥混凝土、级配碎石的技术要求与透水砖铺装基本相同。 　　1.2 透水砖铺装 　　透水砖的结构设计包括面层、找平层、基层、垫层和土基部分等，透水砖人行道在铺设中比较常见，是基础的设施的重要组成部分，以下针对透水砖的铺装各部分进行分析。 　　（1）面层：面层的材料为预制水泥混凝土透水砖，能提高其抗压强度和透水性，面层承受行人或自行车等载荷，要具备一定的抗压强度，要求致密性好，孔隙少。常以透水性系数来衡量透水砖的渗透能力，要求材料具有一定的连通孔隙。因而透水砖既需要保证一定的连通孔隙，又需要具备一定的致密性，二者有矛盾性，因而需要取得二者的平衡，不能片面的追求致密性或连通孔隙。据透水砖的行业标准分析，透水砖的抗压强度等级为Cc30-Cc60，透水系数超过了0.01cm/s。根据实际的工程建设需要，可以选取抗压强度更高的透水砖，透水系数要大于0.03cm/s。由于在透水性人行道上，经常有小型的机动车行驶或停留，因而要适当的提高透水砖的强度，透水系数可以适当的降低。随着新技术的进步，逐渐出现了新的形式的透水砖，如生态陶瓷，不仅透水性好，而且有很强的抗压能力，表面光整，透水性强。生态陶瓷透水砖的另一个优点就是生产的材料环保，造成的污染少，对于当今强调可持续发展有很高的借鉴意义。 　　（2）找平层：一般采用中粗砂，调平基层顶面，为道砖提供理想的表面。同样找平层必须保证足够的透水性，并且有适当的变形能力，这样能为人行道的平整调节提供基础，一般在施工时要在找平层下面铺设一层无纺土工布。 　　（3）基层：透水性人行道的基层的承载要求比较高，基层一般采用透水水泥混凝土或多孔隙水泥稳定碎石，透水孔隙率一般达到11%左右，透水系数达到0.40cm/s以上，水泥用量大约为165-175kg/立方米，抗压强度大于3.5MPa。基层施工的混凝土配比十分重要，要严格控制水灰比，一般为0.4，混凝土的颗粒筛选采用0.95mm的筛孔，使之更加均匀。混凝土加水搅拌的时间也要控制适当，一般是4个小时左右，可以掺加适量的缓凝剂。如果是采用多孔隙水泥稳定碎石施工，则碎石的透水系数要超过0.06cm/s，孔隙率要超过10%，强度等级一般为C20。 　　（4）土基与垫层：土基与垫层采用的碎石的级别要达到同等的程度，透水系数、抗压强度等要达到同等级别。 　　1.3 透水沥青混合料铺装 　　透水沥青混合料铺装同样是分别考虑面层、基层与垫层方面的材料和结构。 　　（1）面层：面层采用沥青材料，孔隙率一般为20%左右，考虑到混合料摊铺压实的困难，为了确保持久性，孔隙率可以适当的降低，如16%左右。在确保了沥青的透水性的同时，还要改变其粘度，根据外观要求，可采用无色沥青或掺加颜料。面层摊铺与压实还有机械无法开展施工的地方，可以采用人工施工。 　　（2）基层与垫层：基层采用多孔隙稳定碎石，垫层采用级配碎石，土基要平整夯实。 　　2 透水性人行道的应用 　　2.1 透水砖人行道的应用 　　透水砖铺装工艺应用非常普遍，在各种人行道建设中都有很常见，并且施工的工艺简单，具有较高的性价比。相比于机械化的铺装方式，透水砖的铺装施工的造价低，灵活性大。 　　2013年习近平