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路桥工程中关于其软土路基施工处理分析 　　【摘要】在道路桥梁工程中，软土地基路段往往容易出现地基强度不能满足使用要求的状况，因此，在软土地基上进行道路桥梁工程施工必须要对软土地基进行地基处理。本文主要针对路桥工程中软土路基的施工处理技术进行了探讨。 　　【关键词】路桥工程；软土路基；施工处理 　　我国公路行业规范对软土地基定义是指强度低，压缩量较高的软弱土层，多数含有一定的有机物质，其主要是由河滩、湿地、湖海等进行沉积而形成的细粒土，主要分为冲填土、杂填土、淤泥质土、其他的高压缩性土。软土地基由于具有承载能力低、压缩性强等特点，决定了其不能直接作为路桥工程的地基。因此，必须对其进行相应的处理措施。 　　1软土地基的特点与危害 　　软土地基主要由粉土与粘土等细微颗粒含多的松软土、孔隙较大的泥炭、有机质土及松散砂等土层构成； 软土地基的强度低、变形大、固结慢； 在软土地基上进行路桥施工最突出的问题是沉降变形与稳定。软土地基还有一种影响，即其含水量较大不能达到较好的技术标准与压实要求。 　　1.1 降水问题 　　降水问题分为两种，第一种是浅层降水，会使附近的建筑物开裂和沉降，第二种是深层抽汲地下水，会引起大面积的地面沉降。 　　1.2 沉降问题 　　开挖基坑，基坑周边地面产生附加沉降而坑底回弹隆起；相邻建筑物载荷差异过大或相邻建筑物太近会造成建筑物倾斜； 由于软土层分布不一、厚薄不均或载荷偏心造成沉降不均匀； 大面积填土或欠固结土产生负摩擦力引起附加沉降。 　　1.3 承载力与稳定性问题 　　支撑系统土压力增加； 开挖土坡发生滑动； 开挖基坑底面发生塑性隆起； 在天然边坡坡脚开挖引起滑坡； 在建筑物附近开挖，造成建筑物倾斜甚至失稳破坏； 土堤、堆场、土坝地基的滑动； 孔隙水压力增加造成地面隆起； 挡土结构物土压力增加。 　　2.路桥施工中关于其软土路基的施工处理 　　2.1确定施工方案 　　软性土壤存在于地表底层中，由软性粘土和淤泥一起组成。软土地层中存在的泥炭层及腐泥等较硬的泥土很少，所以对其进行施工时，需要进行加固，以增强其稳定性和强度，以防止桥梁工程发生变形塌陷。认识和了解软土地基的实际特点，才能制定合理的路基施工技术，发挥有效的作用。不同地段的软土路基，又有着差异，例如软土塑性指数高低、空隙大小、天然含水量多少等方面。因此，依据不同的地层特点，制定相应的施工技术，才能保证施工工程的高标准质量。对施工企业来说，在设计技术文件之前，必须对软土的实际特性做调查研究，并进行实地勘探。技术人员从勘察研究中得到的第一手资料，即软土路基的特性认真分析此种软土路基带来的危害，进行选择施工技术，确定施工技术关键点与方式，重点改善软土路基压缩性，土体的空隙透水性、含水量等，最大限度满足公路桥梁路基稳定性及承载力的需求。 　　2.2道路桥梁工程中软土地基的施工处理技术措施 　　（1）换填土处理法 　　当应有的承载力和稳定性在道路桥梁地基上不能得到满足，而且软土层的厚度并不大，在软土层上进行采挖，之后在考虑实际情况的基础上，分层填充如炉渣、粉煤灰、砂石和灰土等稳定性较好的材质，再对材质进行强夯打压，从而使地基密度加大，地基承载力得以提高，而沉降量下降，使软土地基的排水固结加快，从而让改造后的软土地基符合建筑施工中的设计要求，以此来确保施工过程的安全。上述方法就被称为换填土处理法。土层的附加应力分布规律是换填土处理方法依据的原理，在排水性较差且土质不均匀的软土地基上，这种方法被广泛应用。 　　（2）管桩加固法 　　1）碎石桩加固法。在软土地基中通过过震动、冲击等多种手段进行打孔，并将砂石、碎砂等在其固结性和稳定性较好时在地基中挤压和填充，从而形成密实度好且直径较大的桩体，又称砂石桩，这种方式就是碎石桩加固方法。持力层选择原有软土和砂石桩两者同时组成的密室地基，使得地基承载力提高，产生的地基变形较少。这种方式在密实度较低的粘土、杂填土、素填土等地基上都可以使用，虽然成本消费较高，但是伴随着技术上的更新突破和经济的迅猛发展，这种地基加固方式和处理方法还是在更大的范围内应用普及。2）夯实水泥土桩法。类似于碎石桩加固方法，夯实水泥桩法是在软弱地基中填充粉煤灰、水泥等材料，形成水泥土桩后，对地基进行加固，使地基承载力得到提高。这种方法因为其施工周期短、成本较低、施工步骤简单易行等原因，被广泛应用于很多地区。3）钢筋混凝土管桩法。钢筋混凝土管桩法在道路桥梁施工中的软弱地基处理中，属于我国目前加固地基的较新的桩型。在建筑施工场地，专用机械浇筑混凝土管桩得到很好的利用，可以使管桩与土体的摩擦力加大，单根管桩的承载力增强。由于其实用效果好，持久性强，经济效益高和施工进度快等特点，钢筋混凝土管桩法在很多地区进行软土地基加固处理时被