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车用生物柴油应用现状与展望 　　摘要介绍了生物柴油在国内外的应用和发展现状,对其理化特性的分析表明生物柴油的性质和普通柴油非常相似,不仅可以直接应用到柴油机上,而且具有一定的优势。国内外研究表明,使用生物柴油的动力性能与普通石化柴油相近,并具有良好的排放性能。最后探讨了生物柴油在我国目前发展过程中遇到的关键问题和前景展望。 　　关键词生物柴油;应用现状;特性;前景 　　中图分类号TQ517.2文献标识码A文章编号 1007-5739(2010)09-0263-02 　　 　　汽车保有量在我国日益增加,汽油、柴油的消耗量也呈大幅上升趋势,而国内石油产量增长缓慢,已经远远不能满足国内的需求。我国目前已经是石油进口大国,石油的供应不足已成为我国国民经济发展的重要障碍。发展代用燃料,对我国来说不仅是必需的,而且也是十分迫切的。柴油机因其具有较好的经济性、动力性及耐久性等特点,在汽车保有量中所占的比例与日俱增,据专家预测,2010年世界柴油需求量将从38%增加到45%[1],柴油的供应量将出现严重不足。 　　生物柴油就是以生物质资源作为原料为基础加工而成的一种柴油(液体燃料),具体地说,它利用植物油脂如蓖麻油、菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等;动物油脂如鱼油、猪油、牛油、羊油等;或者是上述油脂精炼后的下脚料――皂脚或称油渣、油泥;汽车修理厂的废机油、脏柴油等;或者是城市潲水油(地沟油);或者是各种油炸食品后的废油和各种其他废油在进行改性处理后,与有关化工原料复合而成。其颜色与柴油一样清亮透明。生物柴油含碳量18-22,与柴油(16-18)基本一致,在酯化后,分子量大约280,与柴油220接近,根据相似相溶的原理,它与柴油相溶性极佳,而且能够与国标柴油一样混合或者单独用于汽车及机械。生物柴油可用作锅炉、涡轮机、柴油机等的燃料,工业上应用的主要是脂肪酸甲酯。生物柴油因其良好的环保性能与使用性能,逐渐成为石化柴油的一种高品质的代用燃料。大力发展生物柴油对经济可持续发展,推进能源替代从而缓解对传统石油能源的依赖,以及对减轻环境压力,控制城市大气污染具有特别重要的战略意义。 　　1生物柴油在世界各国的应用现状 　　目前生物柴油技术发展最为成熟的是美国与欧盟国家,世界各国的应用现状见表1。 　　美国从20世纪90年代初投入商业性使用,是最早研究应用生物柴油的国家,目前已真正形成规模,生物柴油已成为其产量增长最快的代用燃油。2006年美国生物柴油年产量在130万t以上,预计到2016年达到330万t。美国还明确提出,到2020年,生物燃油要占交通燃油总比例的20%。 　　欧盟是全世界生物柴油发展最快的地区,2004年生产能力达225万t,2008年欧盟27国生物柴油产能增至1 240万t,规划2010年产量占柴油市场份额的5.75%,并计划在2020年将这一比例提高到20%。 　　巴西不仅燃料乙醇的推广应用最为成功,同时也是最早掌握生物柴油技术的国家之一,目前生物柴油正在推广试验中,主要生产原料为蓖麻油。 　　亚洲各国也在积极发展发生物柴油,日本也是较早研究生物柴油技术的国家,2005年生物柴油使用达到当年柴油总消耗量的1%。此外,泰国、菲律宾、韩国、新加坡等亚洲各国也在积极发展生物柴油的项目。 　　中国生物柴油的研究开发起步相对较晚,但已引起了政府和众多相关企业与科研单位的重视。“十五发展纲要”已明确提出发展各种石油替代品,并将发展生物液体燃料确定为新兴产业发展方向。2006年1月1日正式实施的《中华人民共和国可再生能源法》鼓励发展以能源作物为主要原料的生物质液体燃料,到2020年达到年替代石油1 000万t的能力。近年来,国内一些研究单位已先后研制成功利用菜籽油、大豆油、米糠及野生植物小桐籽油、黄连木籽油等原料生产生物柴油的工艺。海南正和生物能源公司、四川古杉油脂化工公司和福建卓越新能源发展公司都已开发出拥有自主知识产权的技术,相继建成了规模超过1万t的生产厂。 　　2生物柴油的理化特性 　　评价一种物质是否可以作为柴油的替代燃料,应当看其是否具有同矿物柴油相近或者更优异的性质。笔者选择2种生物柴油作为研究对象,对生物柴油和普通石化柴油进行了理化特性对比(表2)。 　　根据对比与分析,可以归纳出生物柴油具有以下主要优点[2-3]。一是生物柴油较高的十六烷值,对改善发动机的冷启动性,降低燃烧噪声,延长发动机寿命起相当重要的作用。同时较低的冷凝点使其具有更好的低温启动性。二是生物柴油中的含氧量高,芳香族化合物和硫含量较低,具有良好的燃烧性和排放环保性。三是生物柴油闪点高,易于存储、运输和使用,具有良好的安全性。四是生物柴油较低的含硫量与酸值,使其对柴油机的腐蚀性低。五是生物柴油的动力粘度较低,具有更好的润滑性