连续配筋水泥混凝土路面对沥青加铺层影响分析.docVIP

连续配筋水泥混凝土路面对沥青加铺层影响分析 　　【摘 要】连续配筋混凝土存在横向裂缝，横向裂缝达到一定宽度后，沥青层在横向裂缝处容易产生反射裂缝，引起沥青加铺层层底产生较大的拉应力和沥青加铺层层底出现较大的剪应力，严重影响沥青层的使用寿命。本文对连续配筋水泥混凝土路面产生的裂缝对沥青加铺层的影响进行了分析。 　　【关键词】连续配筋路面；罩面层；裂缝；张拉应力；剪应力 　　Impact analysis of asphalt overlay to continuously reinforced concrete pavement 　　Zhao Ya-zun,Wei Wei-xin 　　(1.Baoding Transportation Bureau Highway Engineering Department Hebei 071000; 　　2.Xuanhua County Transportation Bureau Xuanhua Hebei 075100) 　　【Abstract】Existence of transverse cracks in continuously reinforced concrete, transverse cracks reach a certain width, the transverse cracks in the asphalt layer prone to reflective cracking, causing the bottom layers of asphalt have a greater tensile stress and the bottom layers of asphalt there larger shear stress seriously affect the life of asphalt layer. In this paper, continuously reinforced concrete pavement cracks on the asphalt layer are analyzed. 　　【Key words】Continuously reinforced concrete pavement;Overlay layer;Crack;Tension stress;Shear stress ?お? 　　 连续配筋水泥混凝土路面的开裂是一个较长期的过程，因此在连续配筋路面上加铺罩面层后，罩面层必须能抵制连续配筋路面开裂的影响，如果裂缝宽度过大则会导致罩面层的一次性拉开或者疲劳开裂，从而形成严重的反射裂缝；另一方面，当连续配筋路面开裂后，裂缝处沥青罩面层在交通荷载的作用下会产生剪切应力，从而形成剪切型反射裂缝。因此，裂缝的状态会在很大程度上影响加铺层的设计效果。 　　1. CRCP开裂引起的罩面层张拉应力 　　连续配筋混凝土开裂过程中，由于沥青面层与连续配筋混凝土层间的粘结作用，会在沥青加铺层底产生较大的拉应力，这对加铺层的受力是不利的。分析计算时假设应变为线形函数，形变为一次产生，由此计算得到不同CRCP层裂缝宽度时所对应的加铺层底拉应力。 　　考虑到沥青混合料是一种粘弹性材料，其模量和强度随着温度的变化及材料组成的不同而变化，模量的变化将导致沥青加铺层对荷载???应的变化。因此不同季节、不同材料组成的沥青加铺层中产生的应力和应变是不同的。加铺层厚度取10cm，模量取值1000MPa~5000 MPa，对不同裂缝宽度下加铺层底部的拉应力进行分析。 　　图1 张拉应力计算模型 　　ε (x)=ax+b； 　　 ΔL=(ax+b)dx; 　　 ρ＝εΕ 　　初始条件： 　　 ε(0)=0 　　 1/2=?廓???1/2????0ε (x)dx 　　对应不同裂缝宽度与间距，可以求得应变最大值，考虑不同季节沥青混合料的弹性模量（冬季5000MPa，夏季1000 MPa），从而得到沥青加铺层在混凝土板开裂不同宽度时的层底拉应力：（见表1） 　　常温（15℃）以及低温（-10℃）下沥青混合料的劈裂强度如表2、表3所示： 　　可以看出，沥青混合料的模量对加铺层底由裂缝产生的张拉应力影响较大。随着温度的降低，沥青混合料模量增加，温度应力也急速增长。但是随着温度的降低，沥青混合料的劈裂强度也随之上升。 　　在寒冷的冬季，沥青混合料模量很高（5000 MPa），当混凝土板开裂且裂缝宽度达到1.2mm时，沥青加铺层受到的张拉应力即接近于沥青混合料的劈裂抗拉强度3.18 MPa，将导致沥青加铺层的开裂。 　　在温度较高沥青加铺层模量较低时，沥青加铺层受到的由于混凝土板开裂引起的张拉应力远小于沥青混合料的劈裂抗拉强度，沥青加铺