连续钢构桥空间数值分析.docVIP

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连续钢构桥空间数值分析

连续钢构桥空间数值分析    摘要:近年来,由于桥梁事业的发展,桥梁仿真计算向可视化、综合化方向发展。同时计算内容也进入了三维空间应力计算阶段。本文运用ANSYS软件对一个三跨预应力连续刚构进行了空间数值分析,将结果与平面结果进行对比,经分析,平面分析结果偏安全,空间分析结果更加精确。   关键词:空间数值分析;ANSYS;连续刚构   Abstract: in recent years, due to the development of the cause of the bridge, the bridge to the development of visual simulation, the integrated direction. At the same time calculation content into three-dimensional space calculation stage stress. This paper uses the ANSYS software to a three span prestressed continuous rigid frame of spatial numerical analysis, the results were compared with the plane, the plane analysis, analysis result is safer, more accurate results of spatial analysis.   Keywords: spatial numerical analysis; ANSYS; continuous rigid frame中图分类号:U448.36文献标识码:A 文章编号:2095-2104(2013)      1 引言   近年来,由于桥梁事业的发展,图形化操作系统的出现,强大的硬件平台的支持,桥梁仿真计算向可视化、综合化方向发展。目前国内桥梁施工仿真所使用的软件主要有桥梁博士(Dr. Bridge)、MIDAS/Civil和GQJS等。   采用平面杆系程序计算时,不能考虑活载偏载作用梁体产生的扭转剪应力及箱梁横向应力,也不能考虑剪滞效应,这些因素均有可能导致梁体产生裂缝。   实体模型能够比较真实的反映实际结构,能够考虑结构的整体受力效应,得到的结果更为精确,而且实体模型在建模时己经考虑了细部结构,可以直接进行细部受力状态分析,这就保证了模型的可靠性。因此,条件成熟的话,建立空间实体模型进行结构行为分析无疑是分析大跨径P.C箱梁桥之类受力复杂的大型桥梁的首选方式。   2 实例简介   某大桥主桥为130m+230m+130m的三跨预应力连续刚构,设计荷载为汽-超20级,挂-120级。         图1某大桥主桥总体布置(尺寸单位:cm)      图2某大桥主桥箱梁典型断面(尺寸单位:cm)      箱梁0号梁段长15m(包括桥墩两侧各外伸1.5m),每个“T”构纵桥向划分为30个对称梁段,梁段数及梁段长从根部至跨中分别为10*3m,7*3.5m,13*4m,累计悬臂总长108m。1号~30号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工,悬臂浇筑梁段重大控制重量2450KN,挂篮设计自重1300KN。全桥两幅合计共6个合拢段,分别是4个边跨合拢段和2个中跨合拢段,合拢段长度均为2m,每边跨现浇段长14m。   每幅采用单箱单室截面,横向两幅,桥面全宽24.50m,单幅箱梁顶宽11.90m,底宽7.00m,外翼板悬臂长度2.45m,箱梁顶面做成2%的向外侧的单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高4.00m(箱梁高均以腹板外侧为准),桥墩与箱梁相接的根部断面及墩顶0号梁段高为13.00m。从中跨跨中至箱梁根部,箱高按半立方抛物线变化,如图1、图2所示。箱梁腹板在墩顶范围内厚120cm,箱梁根部至10号梁段腹板厚70cm,从11号梁段至20号梁段腹板厚60 cm,从21号梁段至30号梁段腹板厚50 cm,腹板厚度变化处设100 cm渐变过渡段。箱底板厚从箱梁根部截面的130 cm渐变至跨中及边跨支点截面的32 cm厚,按直线变化。   每幅主桥共11道横隔板,分别在两主墩墩顶各设两道2.5m厚的横隔板,边跨梁端各设一道1.2m厚横隔板,在中、边跨合拢段及中跨25号梁段各设一道30cm厚的横隔板。主墩采用双薄壁结构,11号墩高达43m,12号墩高22m。   主桥箱梁为三向预应力结构。主桥箱梁纵向预应力和箱梁顶板横向预应力束均采用高强度低松弛预应力钢丝线,ASTMA416-90a270级标准,标准强度,,加载至规定负荷的80%时,松弛损失不大于3.5%;张拉控制力。主桥箱

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