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通航生产作业计划协调执行管理系统研究 　　摘 要 基于传统的生产调度理论，结合某通用航空公司实际生产状况，分析了主生产计划细分到生产作业计划中的问题。综合考虑当前企业的情况，提出了具体的解决方案，运用Ajax，数据库和脚本开发语言等信息技术，设计开发了生产计划编制及计划协同调度管理系统，并简单阐述系统的实现过程。 　　【关键词】协调调度 生产作业计划 计划协同 　　近年来，世界工业经历了快速的变革，主要在于种类繁多的产品竞争需求和生产时间以及成本的时间缩短，迫使其处理复杂的生产问题，为满足需求，位于企业资源管理层的ERP（Enterprise Resource Planning，企业资源计划）系统和位于执行层的MES（Manufacturing Execution System，制造执行系统）以及控制层的PCS（Process Control System，生产集控系统）都取得了一定的成效和进展。企业以车间生产为核心，主生产计划的执行、生产作业计划协同调度控制更是指导车间合理有序运行的根本。 　　由于机械制造行业产品结构繁多，不同企业间生产机械，建模方式更是千差万别，如何针对自身的需求，根据制定可行的主生产计划，关注细节，合理的协调使得生产作业有序科学进行是一个关键难点。考虑到这些问题，在计划排程方面，张曙提出了网络化制造系统中协调调度的策略和方法。王绍强等分析了航空企业生产计划调度的需求和特点，提出一种协同生产计划调度管理系统的体系结构。陈国慧提出了一种基于约束理论的航空复合材料生产计划排程模式。本文根据以上分析，结合通用航空行业实际生产状况，基于MES环境，提出侧重于生产计划实施过程中发生变动后的调整工作及方法，如适应短期生产计划更改应对，执行工序按约束匹配工人，当前执行工序信息跟踪，工艺更改后的信息传递与反馈等，并对系统的实现进行了阐述和探讨。 　　1 企业问题描述及系统目标 　　较比一般的机械加工企业，由于航空工业本身的复杂性和多变性，该通用航空公司仅仅两种机型一年的工艺更改单就要超过700多个，部门间协同关系紧凑，信息实时反馈传递显得尤为重要。 　　目前企业有关生产计划及其调度相关的结构流程图如图1。 　　一般情况下，企业从计划到实施需要经历两个过程，第一是编制主生产计划，编制合理的主生产计划需要考虑当前生产状况以及整个作业周期内的综合因素，越细化越复杂的主生产计划可执行度越高，然而面对不同的行业，系统的版本也千差万别，即使是同一个企业的不同部门，系统建模的过程也是无法通用，如果能够制定完全考虑到复杂因素以及客观因素影响的生产计划，第二部分的协调工作可以省略，完全按照系统执行即可，但是目前这仍是一个技术难点；第二是计划的协调实施，通常状况下，在收到零件的生产任务后，确定零件的加工工艺路线，按照零件的组次，编制生产计划，由于航空产品结构复杂，计划下达后必然面临着更改记录，再更改再记录，直至计划完成这样一个过程，而人工处理这些问题效率较低，无法适应敏捷化生产的需求，综上所述，在这样的因素背景下，如何执行好计划的协调实施对于整个生产作业周期而言较比计划本身的编制同样极为重要。 　　在计划执行控制上，当状况突发或者绩效核算时由于更改记录频繁，人工协调则需要查看大量单据，系统可以让计划员从繁琐的纸质工作中解脱出来，又提高计划的敏捷互动反馈，更大程度上弥补理想状态和实际加工过程中的偏差。 　　综上所述，系统开发的目的概括为以下三点： 　　（1）对更改工序在计划上微调，并实时反馈。 　　（2）对工人的工作信息进行跟踪式查询，工时核算。 　　（3）尽可能消除手工分工弊端，将工序分配调整得更具科学性和合理性。 　　2 生产计划编制管理系统的设计与实现 　　就目前了解，在一些航空企业中仍旧保持着不同部门为满足各自需求构建独立的信息系统的状况，或是根据大体的需求构造一个就当前看来颇为理想的系统，但结果也往往是新增一个需求，添加一个模块，这样的原型系统必将会被打破重构。未来构建集成系统实现一体化的信息建设虽说是必然的，但却是一个长远的工作。基于这样的情况，为满足该公司制造部的需求，同时为了与已经存在的各信息系统进行数据交互，实时获取其他厂区的情况，采用SQL Server 2008数据库保证后台搭建的一致性，综合B/S架构的优点，构造一个基于Web的生产计划协同调度管理系统，来推进企业信息化建设，增强计划的可执行度，使得计划更贴合于实际生产状况，提高生产效率和敏捷的信息反馈能力。 　　2.1 系统实现框架及技术难点 　　本系统应制造部及计调部门需求采用基于B/S架构的系统架构，与TDRM现行系统集成开发，用户只需要有浏览器而不需要安装客户端，同时操作简便，维护工作量较低，也提高系统的开放性以及可延展性，