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路基挖方技术在公路施工中应用探析 　　摘 要：近年来，随着我国社会的快速发展，交通运输需求呈现出持续增长的态势，日益扩大的公路建设规模对公路施工技术提出了越来越高的要求。在公路建设中，路基是基础施工保障，路基挖方工程在道路施工进度中起着关键作用，公路整体施工质量受路基施工质量好坏的直接影响。在实际施工过程中，因为较大的地质环境差异和较多的建设环境变化出现在公路建设过程中，导致不同的情况下路基挖方技术也有所差异。所以，本文认真分析研究了不同施工条件下公路施工中路基挖方技术的应用，促使我国公路施工技术进一步提高。 　　关键词：路基；挖方技术；公路施工 　　中图分类号：U461.1 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）01-0121-02 　　我国具有辽阔的地域，不过能源分布较为分散，在发展过程中对其有较大的交通运输需求。所以，想要满足我国经济发展需求，就需要采取有效举措使我国交通运输能力不断增强，提升公路建设质量。在公路工程中，路基作为基础保障，它使确保公路工程顺利完工的重要组成部分，加强对路基挖方技术的提升，能够有效延长道路使用寿命，提升输送承载力。公路建设工程中，路基挖方技术作为重要的技术手段，有效保障了道路整体质量，在施工中发挥着至关重要的作用。 　　1 路基挖方工程的影响因素分析 　　在公路建设中，路基挖方施工作为基础工程，地形地质因素很容易对其造成影响。在路基施工过程中，需要挖掘贯通并改变公路建设地区的地质地貌，不过在大部分高原地区和丘陵地区，改变地理环境会严重影响到公路施工区域的地质，在施工过程中会给公路建设工程埋下安全隐患，甚至有可能导致以后投入使用后有山体滑坡、落石等安全问题的出现。与此同时，在公路建成以后，挖方路段也将会成为重点防护的路段，使我国公路管理成本大幅增加。 　　在进行路基挖方时，因为是天然形成的挖方路堑，处于地壳表层的挖方区域会很容易因水文地质和地形地貌的改变而造成影响和破坏。在对路基大断面开挖过程中，会严重破坏原有的山体平衡和地表水体平衡，假如没有成熟的施工技术和合理的施工方案，就会导致路堑边坡滑坡及失稳现象出现，进而对路建设的整体进度和规划造成一定的影响。 　　2 路基挖方施工工艺 　　在公路施工中，路基挖方常常被当作是重点项目而受到重视。关键是有些山地丘陵地区的地形较为复杂，整体工程的进度关键取决于路基挖方的速度。因为挖方路段是天然形成的路堑，经过风雨的长期洗涤和不断演变的地质，导致路堑结构越来越复杂。相对于路堤边坡而言，地壳表层的挖方路堑更容易遭受破坏发生变形，主要是因为人为和自然的严重影响，其中，水文、气候、地貌等均属于自然因素，而施工设计与方案则属于人为因素。当滑坡、坍塌、路基翻浆等情况在路基中发生时，则会主要出现在路堑挖方地段。为进一步提高公路工程施工质量，必须规范路基挖方施工流程，如图1所示。 　　（1）定线测量及施工放样。在路基挖方施工准备阶段，主要施工技术就是定线测量和施工放样。在进行挖方放样过程中，首先要施工单位根据设计要求复测技术人员提供的各个导线点坐标和水准点标高。当完成复测以后，需要核实整理复测数据，随后上报至监理工程师对其进行审核，在审核结束以后，施工人员可以按照复测数据重新进行施工放样。坡口线为挖方段的主要放样点，坡口线呈现出曲线状，坡口线的变化是随着地貌表面高度的不同产生的，因此在进行坡口放线的过程中，可以通过全站仪采用趋近法在里程桩的各个坡口点位置进行放样施工。完成放样后进行定线测量，在进行测量前，需要按照设计图恢复具体的位置桩，其中中线桩、地界桩、边沟和护坡道等均属于需要恢复的位置桩。中线桩设计时需要根据道路的长度完成，通常情况下中线桩的间隔范围控制在二十毫米左右，固定桩在五个中线桩之间设置一个。在完成设置后进行边桩放线，放线施工需要根据路基横断面图完成，将防护桩设置在边桩位置，从而防止有危险发生在道路行车时。 　　（2）路基挖方前的复查。在进行路基挖方施工时，有可能改变施工区域的地形地貌和地质环境，因此在施工之前，要对施工路段的地质情况进行全面掌握，准确的勘测和分析对施工地区的岩层分布、水文特征。在详细了解分析施工区域相关地质环境数据以后，及时制定相应的措施以应对施工过程中可能出现的各种技术问题。假如施工路段在城市地区，则需要清楚的掌握周边的市政工程，通过合理有效的措施保护地下的管道缆线，并通过有效措施做好城市建筑防护，使公路施工对城市建筑和市政工程的影响大幅减少。 　　（3）路堑排水设置。施工前，必须将路堑的排水工作做扎实，从而防止水引发路堑的各种病害。在开挖路基过程中，水流集中情况容易发生，尤其是我国部分地区潮湿多雨，在进行路基挖方时挖方区域会汇聚大量地下水和地表水，严重影响着公路的正常建设。因此，在开挖路基以前