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车队安全管理办法 　　摘要：安全工作是运输企业的核心工作，是一切工作的基础与前提。本文结合作者多年从事车队管理的经验，从安全管理制度、安全教育、安全检查和安全竞赛四个方面进行经验交流和探讨。 　　 　　 　　近年来，物流运输企业的安全工作形势比较严峻，交通事故的数量在增加，危害程度也有加大的趋势。安全问题成为物流运输企业管理中的一个难点和重点。本文主要从管理的角度，阐述车队安全管理的措施。 　　 　　一、安全管理制度 　　 　　在车队的所有制度中，安全管理制度是最重要的一个制度。车队无论规模大小，无论性质如何，都需要制订一个适合自己车队的安全管理制度。 　　1.安全管理制度的内容 　　安全管理制度的主要内容有： 　　◆ 驾驶员安全学习规定。有的运输公司规定每周必须进行一次集中的安全学习。 　　◆ 驾驶员违章行为的处罚规定。这主要指运输公司内部的处罚规定。比如可以根据交警的处罚通知书，再进行经济上的处罚等。 　　◆ 安全行车奖励规定。这也就是安全奖，可以半年一次，也可以每月一次。 　　◆ 车辆行驶的规定。比如限速的规定、操作的规定。 　　◆ 喝酒、疲劳驾驶、私自带人等行为的处罚。这主要是规定每一次违反的经济处罚额度和形式。 　　◆ 管理人员安全责任。比如由于是调度人员的过失、维修管理人员的过失造成的安全事故的责任。 　　◆ 车辆安全性能查验规定（制动、灯光、转向、轮胎、载重）。 　　◆ 交通事故处理规定。包括处理流程、责任承担等。 　　◆ 事故处罚规定（碰擦、追尾、侧翻以及事故责任认定）。 　　◆ 事故赔偿规定（财产损失方面）。 　　2.安全管理制度制订的原则 　　在制订安全管理制度时，应该要注意遵循以下几个原则： 　　◆ 内容的全面性。至少应该包括以上所列举的内容。这样在出现安全问题时才会“有法可依，有章可循”。 　　◆ 要可操作性。任何一条安全制度，制订出来以后都是要可以执行的，而不是纸上谈兵。比如，关于驾驶员酒后驾驶车的处罚规定，你一定要制订一个如何认定驾驶员喝酒行为的方法，否则你就很难执行了。 　　◆ 要有可行性。比如经济处罚，不能太小（比如10元以下），也不能太大，否则驾驶员承受不了，最后可能会影响整个车队的稳定，适得其反。 　　◆ 要相对稳定性。安全制度不能“朝令夕改”，一天一个样，这样的话，驾驶员根本没法适合，更没法执行。一般来说制订出来的制度，至少要运行一年，然后可以进行稍微的调整，保持一个相对稳定的状态。 　　 　　二、安全教育 　　 　　在安全管理工作中，安全教育是一项非常重要工作，也是一项安全管理的重要措施。安全教育是事前控制的管理方式，对于预防交通违章和交通事故有关键性的作用。许多车队往往只重视事后处罚，而忽视安全教育。 　　1．安全教育的内容 　　◆ 安全行车知识培训。包括安全驾驶技能、特殊条件（特殊气候和特殊道路）下的行车安全知识。车队要举行这方面的培训，请有经验的老驾驶“现身说法”。 　　◆ 交通常识培训。主是学习国家在道路安全管理方面的法律法规。比如《中华人民共和国道路安全法》《道路交通事故处理办法》《机动车驾驶员交通违章记分办法》《高速公路管理办法》等法规。车队应该组织驾驶员学习这些交通常识。 　　◆ 交通事故案例分析。车队可以根据本车队发生的交通事故或者别人发生的有代表性的交通事故，组织所有驾驶员一起来分析案情、寻找事故原因。让驾驶员在结合实际的过程中，增强安全意识。 　　2．安全教育的形式 　　车队可以根据自己的实际情况，选择合适的形式来进行安全教育。总体来说，车队安全教育有以下形式： 　　◆ 安全会议。这是最基本的方式。车队应该定期（比如两周、一个月）召开一次安全会议。安全会议一般由车队安全员或车队长主持，主要内容除了分析当前车队安全形势外，也是进行安全教育的“主阵地”。 　　 　　◆ 专项安全培训。车队除了如开安全会议外，还有不定期地举行专项安全培训。比如交通法规的培训、安全行车的培训等等。这些专项培训如果能请这方面的专家（比如交警）来进行效果更好。 　　◆ 利用宣传媒介。这主要是指利用报纸、板报、橱窗等宣传媒介进行安全教育。车队可以根据自己车队的实际情况选择适合的宣传媒介进行安全教育。 　　◆ 现场教育。有的车队会组织有关人员到交通事故现场，分析事故发生的原因。或者等事故车拖回修理厂后再组织驾驶员到修理厂观看。这种现场教育的效果很好，让大家真切感受一下事故所带来的影响和悲剧。 　　 　　三、安全检查 　　 　　安全检查也是事前控制的一个有效措施。实践经验证明，安全检查确实能发现许多安全隐患，对于安全行车有非常大的帮助。 　　1．安全检查的内容 　　车队的安全检查主要包括以下内容： 　　◆