中国汽车产业发展趋势跟对汽车装备制造业的影响.docVIP

中国汽车产业发展趋势及对汽车装备制造业的影响 谢文林 一、中国汽车产业的发展态势 受世界经济危机影响，世界汽车产业面临充足，竞争格局发生变化。中国汽车产业经过调整，在世界汽车市场大幅下滑的形势下仍然保持了良好的发展态势，主要跨国企业相继调整在中国的战略部署，将中国市场发展纳入其全球战略，积极实施本地化发展战略，未来几年，中国汽车市场将成为全球汽车市场的主战场。 汽车销售与国民经济发展、居民收入水平、基础设施建设、产业发展政策和汽车发展发展阶段等因素都有着密切的关联。随着我国经济在未来几年的快速平稳增长，消费者收入预期、消费者信心的不断增强、城镇化水平的提高和交通设施的持续完善，私人汽车消费正在成为主流，二、三线汽车市场将成为汽车销售的主要增长区域，我国将逐渐走入汽车社会，迎来汽车消费大众化的时代。我国已经是世界上汽车产业发展潜力最大的地区之一，巨大的消费潜力是我国汽车市场不断发展的基本保证，在今后相当长的一段时间内，我国汽车产业将会保持持续增长的势头。 我国汽车产业有以下几点发展趋势： （1）自主品牌汽车将迅速发展，自主创新能力进一步提升 我国自主品牌汽车经过2008年的短暂调整，在市场回暖和国家政策的推动下，2009年产销量均得到了显著提升，2009年自主品牌乘用车共销售457.70万辆，占乘用车销售总量的44%，市场占有率稳居第一。自主品牌作为我国汽车产业自主发展的集中体现，其快速发展同时也反映了我国汽车产业自主创新能力在产品质量、安全和开发试验等领域的不断提升。但是，我国汽车产业自主品牌汽车企业还处在发育期，自主品牌汽车产品也主要依靠引进技术的消化吸收来实现规模化生产，产品档次低，赢利能力差，与国外汽车大公司相比，我国汽车企业投放在研发上的资源远低于国际水平，根据奥纬咨询的研究报告，目前欧洲一辆车的研发费用在500～600欧元之间，而在中国只有其五分之一，研发人员占全部从业人员的比重低，企业研发能力不足，已经成为我国自主品牌汽车发展的瓶颈。 近几年，我国主要汽车生产企业正在逐步加强力量开发自主品牌产品，汽车产业的自主创新已经从消化吸收、单项技术和产品创新逐渐向产品集成创新和创新能力建设等方向发展，在动力总成及相关技术、汽车安全性相关技术、节能环保等新能源和替代能源汽车技术研究及产品开发、产学研合作以及研发中心建设等领域均取得了重要进展，有力的推动了自主品牌的建设和发展，实现从汽车制造大国向汽车强国的转变。 （2）市场竞争日益激烈， 产业集中度将进一步提高 2009年，随着我国汽车市场的快速发展，汽车企业经济效益快速增长，企业盈利水平普遍提高，主要汽车企业集团纷纷扩大投资扩能增产，未来5年，我国汽车产能将不断扩大。产能利用率过低将是未来导致汽车企业在中国面临的一个难题。与此同时，由于我国目前整车企业数量过多（2009年统计超过130家），市场分散、集中度不高，汽车企业之间的市场竞争将日趋激烈，汽车产品价格和利润率逐渐降低。 过多的汽车企业和汽车品牌不仅不利于发挥汽车产业规模经济的优势，而且极大地分散了有限的汽车制造资源，使得我国汽车企业规模和核心技术能力与国际大型汽车集团相差甚远，严重制约了我国汽车产业的持续发展。再加上未来可能出现的汽车企业产能利用率过低的问题，使得我国汽车产业通过推动企业兼并重组来加快产业组织结构调整和优化已经成为当前非常紧迫的工作。未来五到十年，我国汽车产业组织结构的优化进程将会进一步加快。 （3）新能源汽车及核心零部件技术的研发能力将极大提高 节能、环保和安全统筹兼顾、协调发展，是汽车产业可持续发展的重要标志。近年来，世界主要汽车生产大国都把大力发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措，尤其是随着汽车动力电池技术的突破，新能源汽车迎来了快速发展的机遇。 根据我国国民经济发展方针和汽车产业可持续发展的要求，汽车产业必须以节约能源为重点，通过加快技术进步和政策引导，努力提高汽车的燃油经济性，实现产品的技术升级。新能源汽车的研发和产业化工作将进入高度重视、快速发展的时期，替代燃料汽车将在具有资源优势地区得到一定程度的发展，从而促进我国汽车产业实现可持续发展。 在《汽车产业调整和振兴规划》对新能源汽车发展的推动下，2009年3月北京市成立了首个新能源汽车产业联盟并开始建设产业化基地，重庆、吉林、深圳、湖北、安徽等省市纷纷公开表示以本地汽车企业为主体，计划建立新能源汽车联盟和产业化基地。此外，我国政府在奥运会后将连续三年组织开展“十城千辆”节能与新能源电动汽车示范行动，以推动新能源汽车尽快跨过市场培育期，进入产业快速成长期。 （4）小排量汽车将成为乘用车市场发展的重点领域 新能源汽车真正要占据汽车市场主导地位，仍然需要较长一段时间，未来10年传统汽车依然会是汽车产业的主流。发展