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采2胶带机高速轴联轴器选用设计 　　摘 要：联轴器是用来联接不同机构的两根轴，传递扭矩的机械零件。本文结合大红山铜矿采2#胶带运输机高速轴联轴器使用要求进行了选用设计，并对联轴器进行了相应的强度校核。 　　关键词：联轴器；校核 　　1.前言 　　采2#胶带运输机倾角14°，全长1475米，原设计日输送量10400吨。后来根据生产需要实施了改造，日输送量由原来的10400吨提高到现在的13000吨。驱动组功率也由1200kW提高到了1350kW。部分驱动组件由于没有得到相应的改造，生产中出现了不匹配现象。其中，高速轴联轴器为齿式联轴器，同轴度难以调整，生产过程中尼龙棒销损坏频繁，机组运行振动异常。 　　2.高速轴联轴器设计选型 　　采2#胶带运输机采用变频调速系统启动，选用的电机和减速机分别为：电机型号Z4-355-32，功率为：450KW额定转速为750r/min；减速机是由sew生产的型号为MRLSF120的减速机。根据公式：T=9550Pn=9550×450750=5730N?m 2.1工作情况系数的确定 　　由于变频调速启动，启动过程为满转矩启动，转矩变化很小，联轴器运用在胶带运输机的驱动组其工作情况系数K=1.5由《机械设计手册》第4卷表29?1-1得。 　　所以该联轴器的计算转矩为： TC=KT=1.5×5730=7449N?m 　　一般都是以联轴器所需传递的计算转矩 小于所选用联轴器的许用转矩[T]为原则。 　　2.2 联轴器选用类型的确定 　　由《机械设计手册》第4卷表29?1-2常用联轴器的性能比较选用采2#高速轴联轴器的类型为弹性柱销联轴器，该类型的联轴器结构简单，制造容易，更换方便，柱销较耐磨，但弹性差，补偿两轴相对位移量小，主要用于载荷较平稳，启动频繁，轴向窜动量较大，对缓冲要求不高的传动轴系。 　　2.3联轴器的结构 　　弹性柱销联轴器利用若干非金属材料制成的柱销置于两半联轴器凸缘上的孔中，以实现两半联轴器的联接，图1所示为GB5014-85HLL型弹性柱销联轴器。由于柱销与柱销孔为间隙配合，且柱销富有弹性，因而获得补偿两轴相对位移和缓冲的性能。为了改善柱销与柱销孔的接触条件和补偿性能，柱销的一端制成鼓形。 　　柱销的材料目前主要用MC尼龙6制成，其抗拉强度≥54N/mm2， 抗弯强度≥70N/mm2，抗压强度≥60N/mm2，抗剪强度≥50N/mm2。弹性柱销联轴器结构简单，制造容易，装拆更换方便，不需要润滑，并有较好的耐磨性。但尼龙易吸潮变形，尺寸稳定性差，导热率低，使用时需注意环境的影响。弹性柱销联轴器的许用两轴相对位移：径向位移?Y=0.15～0.25mm，轴向位移?X=0.5～3mm，角位移?α=0°30 　　2.4联轴器孔和键槽形式及尺寸 　　联轴器轴孔及其代号：根据国家标准GB3850-83规定联轴器轴孔分长圆柱形轴孔-Y型等。其中以圆柱形轴孔型式的应用较为广泛。根据《机械设计手册》第4卷图29?1-1及联轴节概述第5节联轴器孔和键槽型式及尺寸选用联轴器的孔型为Y型长圆柱形轴孔，轴与孔之间的配合选用过渡配合。 　　2.4.1 电机端联轴节轴孔和键槽的尺寸确定 　　根据电机轴的尺寸，由《机械设计手册》第4卷表29?1-4圆柱形轴孔和键槽的尺寸表可得电机端联轴器轴孔和键槽的尺寸为：d电机端=110H7（0+0.035）mm，L电=212mm， 　　A型键槽公称尺寸为：b电机端=28P9（-0.074-0.022）mm，t电机端=1160+0.2mm； 　　2.4.2 减速机端联轴节轴孔和键槽的尺寸确定 　　根据减速机轴的尺寸，由《机械设计手册》第4卷表29?1-4圆柱形轴孔和键槽的尺寸表可得减速器端联轴器轴孔和键槽的尺寸为：d减速机端=220H7（0+0.046）mm，L减速机端=234mm，A型键槽公称尺寸为：b减速机端=50P9（-0.088-0.026）mm，t减速机端=231.40+0.3mm； 　　2.5联轴器轴孔与轴伸的配合选用 　　根据《机械设计手册》第4卷表29?1-6联轴器圆柱形轴孔与轴伸的配合 　　由于电机轴和减速机轴d50mm，所以选用的配合的代号为H7m6。 　　2.6联轴器轮毂与轴的固定 　　联轴器轮毂在轴上的轴向固定，对于圆柱形轴孔最常用的是轴肩和紧配合的过盈。由于采2#胶带机高速轴联轴器转矩大，不易经常拆卸，选用轴肩和紧配合的过盈进行轴向固定。 　　2.7联轴器的强度计算 　　2.7.1联轴器的主要尺寸关系 　　柱销中心分布圆直径D1=（10～15）3Tcmm 　　柱销直径d3=（0.1～0.14）D1mm 　　柱销长度l=2d3mm 　　柱销数z=6～16 　　联轴器的外径 D=（1.2～1.4