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钢板桩围堰在水下深基坑中应用 　　【摘 要】钢板桩围堰以其施工方便，安全防护效果好，效率高以及可重复利用等特点，在基坑围护施工中得到了广泛的应用。以郑开城际铁路郑州特大桥跨贾鲁河现浇梁313#墩基础为模型，介绍钢板桩围堰在水下深基坑中的应用 　　【关键词】钢板桩围堰；水下施工；计算 　　郑开城际铁路工程郑州特大桥跨贾鲁河为（48+32+3×48+32+48）m预应力混凝土简支箱梁，其中310#～315#墩位于贾鲁河河滩上，309#和316#墩位于贾鲁河河堤外侧，312#、313#为主墩。主墩承台平面尺寸为9m×9m，高度为2.5m，其上为5.4m×5.4m，厚度为1m的加台。313#承台基础埋深10.68米，河床下7米。基坑所处表层为河漫滩上开辟的农田杂填土，下层为粉质砂土和细砂。 　　1.钢板桩围堰的设计 　　1.1地址及水温资料 　　（1）313#基坑土层参数取值如下表1所示： 　　表1 313#基坑土层参数取值（河床底往下） 　　（2）根据水利部门的资料显示，H1%=84.3m。施工时的水位高程为79.93m。钢板桩施工前先对河滩进行了筑岛，顶高程为81.43m。钢板桩施工选择在贾鲁河水位最低的冬季进行。最高水位80.0m。考虑安全系数，钢板桩的顶高程取81.43m，与筑岛高程相同。 　　1.2钢板桩、围囹支撑的规格、型号 　　（1）钢板桩的规格、型号参数如下表2所示： 　　表2 拉森IV 钢板桩的规格、型号参数 　　（2）313#墩围堰内侧四周圈及大斜撑采用H型钢HK550b，分上、中、下三层以围檩形式支护；中间小斜撑HK400b型钢斜撑，对撑采用600mm直径，壁厚10mm钢管制作。 　　1.3钢板桩的布置形式 　　钢板桩支护的结构尺寸为12m×12m。基坑开挖深度为10.22m。钢板桩入土深度为14m。钢板桩内部加强支撑共设置3到。布置形式如图1所示： 　　图1 钢板桩布置图 　　1.4钢板桩计算 　　（1）作用在钢板桩上的土压力强度。 　　k=tg（45°-）=0.49，k=tg（45°+）=2.04 　　（2）计算桩顶部悬臂部分的最大允许跨度。 　　h===3.03m 　　其中：[f]=200MPa――板桩的抗弯强度设计值，γ=18kN/m3――板桩墙后的土的容度，Ka=0.49――主动土压力系数。 　　（3）利用等值梁计算钢板桩。 　　等值梁模型如下： 　　结论：钢板桩的最大应力σmax=96MPa[σ]=200MPa，满足强度要求。 　　刚度f=12.4/（5040）=1/406[f]=1/400刚度稍显大。 　　（4）入土深度计算： 　　计算钢板桩入土深度： 　　x===3.81m 　　式中：Po=121kN――压力零点处剪力，γ=18kN/m3――土体容重，K=1.6被动土压力修正系数Kp=2.04――被动土压力系数，Ka=0.49――主动土压力系数。 　　（5）桩长计算： 　　t0=x+y=3.81+1.923=5.733m，t=1.2*t0=1.2*5.7=6.9m，取钢板桩长度为： 　　10.22+6.9=17.1m，取18m桩长。 　　（6）钢板桩稳定性检算。 　　1）抗倾覆稳定性分析。 　　抗倾覆稳定性又称踢脚稳定性，是验算最下道支撑以下的主动、被动土压力绕支撑点的转动力矩是否平衡，按下式计算： 　　K=，式中：K――抗倾覆安全系数，根据基坑重要性取值； M――抗倾覆力矩，取开挖面以下钢板桩内侧人土深度范围内的土压力，对最下一道支撑点的力矩；M――倾覆力矩，取最下一道支撑 点以下钢板桩外侧人土压力支撑点的力矩。 　　取18米钢板桩时，最下一道支撑受力情况如下（不考虑被动土压力修正系数）。 　　KQ=（1111.1*8.207）/（1307.9*6.107）=1.14；虽满足抗倾覆稳定性要求，但稍偏小。可以通过必要的加强支撑，以提高抗倾覆稳定性。 　　（7）基坑底部隆起验算。 　　基底抗隆起稳定性分析可采用以下公式求抗隆起安全系数： 　　 　　式中，γ1，γ2――坑内、外土层的容重加权平均值，取18kN/m2； 　　c――桩底处地基土粘聚力，为0；q――坑外地面荷载，取10kN/m2；H――基坑开挖深度，10.22m；t――钢板桩入土深度，取7.78；Nq、Nc ――地基承载力系数；Φ――桩底处地基土内摩擦角，取18oKS――抗隆起安全系数，根据基坑重要性取值，取1.7。 　　Nq=etg（45+）；N= 　　K===2.201.7 　　即钢板桩打入深度7.78m，地基土稳定，不会发生隆起。 　　1.5围囹检算 　　1.5.1计算模型 　　围囹所受最不利均布荷载为413.5kN/m，在围囹纵、横长