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隧道零开挖进洞探析 　　摘要：随着我国市场经济体制的不断发展，隧道工程日益剧增，隧道进洞施工技术也日趋多样化。然而，传统的隧道进洞方式是在洞口开挖形成洞面，不仅难以保证山体的稳定，同时也增加了施工成本。如何采用恰当的进洞施工方式，既实现最大限度降低洞口边坡仰坡的开挖高度，以便安全进入隧道，顺利开展相应的工作，又能保护山体的稳定和洞口自然景观及植被的目的，受到了人们的日益关注。本文通过具体实例，对零开挖进洞施工的方式进行分析和探讨 　　关键词：隧道；零开挖；进洞 　　前言 　　鉴于隧道洞口段的围岩一般比较破碎，地质条件较差。在实际的隧道施工中应遵循尽量减少对岩体扰动的原则，以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性，适当延长洞口和隧道的长度，尽量避免对山体的大挖大刷[1]。在众多进洞施工方式中，零开挖进洞的方式施工效果最佳，它能使隧道??口周围的植被得到妥善保护，维护原有的生态地貌，且洞门力求与自然环境、人文景观相协调。针对于最大程度减少隧道洞口地貌和生态问题，隧道施工队在进入某隧道施工时，采用了零开挖的方法，且取得较为满意的成果。 　　1.工程概况 　　某隧道为1座分离式隧道，设计双洞四车道，洞门形式为进口端削竹式。隧道起终点桩号为ZK142+185～ZK143+690、YK142+206～YK143+684，隧道左线长1505m、右线长1478m。左右线进口明洞长各为15米、15米，隧道洞门设计左右线进口端洞门为削竹式洞门。隧道进口位于倾向东南的山体斜坡上，隧道洞口与等高线斜交，洞口形式属坡面斜交型，地面坡度30～40°，存在一定偏压。该段地层主要为崩坡积碎石质土和强、中风化砂岩，碎石质土位于地表浅层，中密，呈散体状，厚度较小，自身稳定性差。对隧道洞口边，仰坡稳定性不利。下部强风化岩体破碎，呈松散结构，厚度较小。中风化岩体破碎～较破碎，围岩坚硬，岩体结合较差，位于地下水位以上，为Ⅴ级围岩，围岩一般无自稳能力，扰动易坍塌。 　　2.零开挖进洞施工 　　2.1施工顺序 　　根据隧道洞口的实际地形、地貌和地质条件，针对隧道洞口段工程施工的要求和难点，制定总体施工方案，并按照以下顺序进洞施工：对隧道洞口地面进行测量以确定零开挖进洞的洞口位置、隧道洞口拱套施工、管棚施工、隧道洞口段开挖。 　　2.2总体施工方案 　　根据《设计规范》和《施工规范》做洞口位置规范性要求，强调“早进洞、晚出洞”，坚持不破坏山体的自然平衡，不扩大征地范围，不加大开挖、防护、回填工作量、不增加施工成本的原则。 　　总体施工方案：实测地面线以确定明暗洞的交接点，并在明暗洞交接点外部开挖的基础上，两侧开槽作四榀120a的钢拱架作为套拱，并尽量靠近山体明暗洞的交接点，以纵向钢筋连接拱架间整体，在钢筋架上设置超前管棚导向管，按隧道洞口的地质配置好混凝土，并浇筑混凝土封闭钢拱架，形成套拱衬砌，最后进行管棚施工作为超前支护，即可完成管棚施工。做好洞口开挖的准备工作，明确开挖方法后即可进行隧道洞口段开挖。 　　2.3各工序施工方法 　　2.3.1确定零开挖进洞的洞口位置 　　测量此隧道洞口段纵断面相关数据，根据测量结果确定零开挖进洞的洞口位置。且为了真正做到零开挖，应根据钢拱架的间距，从山体明暗洞交接点外2m的位置向内进行施工，开挖至明暗交接点断面位置时，要预留核心土，为进洞时施作长管棚提供平台。并根据总体施工方案和隧道洞口的实际情况，测量组精确放出隧道中线及明暗分界里程，并在地表放出刷坡边线，做出明显标志。 　　2.3.2隧道洞口拱套施工 　　⑴采用人工开挖的方式进行套拱两侧拱脚基坑土方开挖，采用小药量弱爆的方式进行石方开挖。人工平整地基后，进行地基承载力测试，合格地基承载力应300kPa，若不合格则对地基作进一步处理，如浇筑C20混凝土作基础，并沿纵向浇筑2.2m长。若合格则进行下一步套拱拱架的施工；⑵套拱纵长2m，共设四榀120a工字钢拱架，间距为0.5m。将槽钢垫设在拱架拱脚处，把相邻的两个钢拱架进行焊接固定。工字钢拱架由钢架加工场预制完成后运到拱套施工现场，根据测定的高程和拱架安装控制线准确定位后再进行安装，注意避免将拱架安装在不同平面；⑶定位导向管，配置混凝土（一般情况下可配置C20混凝土），底模采用组合钢模板，侧膜和外膜采用木模板，内支撑采用钢拱架，固定模板后，检查模板的封密性，模板间的缝隙可用泡沫或沥青进行封堵，以防止漏浆。浇筑混凝土，形成60cm厚、沿隧道纵向长2m的套拱衬砌。混凝土凝固后进行外膜和侧膜拆除工作，并在套拱外侧用浆砌片石回填。待混凝土凝固到设计要求的强度后，将组合钢模和内支撑拆除。 　　2.3.3管棚施工 　　①采用Ф108×6mm热轧无缝钢尖管作为超前长管棚，在套拱部120°范围内，以套拱拱脚往上4.682m