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醇类添加物对汽油替代物辛烷灵敏度影响 　　摘 要：辛烷灵敏度（OS）定义为研究法辛烷值（RON）与马达法辛烷值（MON）之差，对于表示燃料的抗爆性方面有着重要的作用。关于典型的、单一的碳氢化合物的辛烷灵敏度的研究已有很多，而对于多种燃料混合物的研究有待进一步深入。另一方面，考虑到含氧燃料的广泛应用，对于将其添加到汽油中，从而研究其对汽油抗爆性的影响具有重要的实际意义。本文利用详细的化学反应机理，通过数值分析法来研究含氧燃料的添加对汽油替代物OS的影响。本文的研究结果旨在为下一代汽油机的设计以及先进燃料的研发提供理论依据，从而提高发动机效率，提高燃油经济性。 　　关键词：辛烷灵敏度；研究法辛烷值；马达法辛烷值；含氧燃料 　　DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2018.08.034 　　0 引言 　　汽油机自诞生以来便在转速、成本、工作平稳性、噪声方面具有优势，这使得其一直以来都是轿车、小型货车、摩托车等的主要动力装置。但是汽油机存在爆震燃烧问题，这会影响汽油机的效率。如果爆震长期存在，会破坏缸内构件、增加有害物排放、增加油耗等[1]。目前，减少汽油机爆震的方法，例如选择合适的点火提前角、清理燃烧室内的积碳等。其中最主要的、应用最广泛的方法是选择抗爆性良好的燃料。抗爆性是一种重要的燃料性质，一般用研究法辛烷值（Research octane number，RON）与马达法辛烷值（Motor octane number，MON）来表示。但随着研究的深入，越来越多的结果表明直接用RON或MON来表示燃料的抗爆性不够充分，而使用OI（Octane index）可以更好的表示抗爆性[2-3]，OI值越高，表示这个燃料的抗爆性越好。OI的定义为：OI=RON-K*OS，其中K是与发动机工况相关的一个常数，目前K一般为负值。OS（Octane sensitivity）表示辛烷灵敏度，数值上等于RON减去MON。因此，当两个燃料的RON相同时，拥有较高OS的燃料具有较高的OI值，从而具有较好的抗爆性。所以为了提高汽油机的效率，减少爆震，对燃料OS的研究具有重要意义。本文通过详细的化学机理，通过仿真软件，用PRF90燃料（Primary reference fuel）作为汽油的替代物，来模拟研究汽油与醇类燃料混合后的OS变化规律，找到提高汽油燃料OS的方法。 　　1 模拟方法 　　1.1 OS的研究方法 　　由于OS定义为RON与MON之差，因此对OS的研究建立在对RON和MON的研究之上。将抗爆性差的正庚烷的辛烷值（ON）定义为0，而抗爆性好的异辛烷的ON定义为100。两者按不同体积比混合后的一系列混合物为RON和MON的数值提供尺度。下文所用到的PRFX中，X表示PRF中异辛烷的体积分数，即为该PRF的辛烷值。例如，PRF80表示将异辛烷和正庚烷按体积比为80/20混合后的燃料，它的RON和MON都是80。根据这个定义，所有PRF的OS都为0。如果一个燃料在RON循环中得到的滞燃期与PRF80在RON循环中的滞燃期相同，那么这个燃料的RON即为80。同样的，如果一个燃料的MON为70，则表示该燃料在MON循环中的滞燃期与PRF70相同。 　　本文使用Westbrook等人[4]提供的详细化学反应机理，以及他们在一个特殊的单缸汽油机中获得的RON和MON循环的压力，来模拟所研究的燃料在实际发动机中RON循环和MON循环的热力学状态，通过Perfectly Stirred Reactor（PSR）模型从而计算得到燃料在RON和MON循环下的滞燃期。将两种滞燃期分别与在两种循环下的PRF滞燃期曲线进行对比，即可得到燃料的RON与MON。再用计算得到的RON减去MON，即为该燃料的OS。因为低碳醇类具有良好的抗爆性及少量的有害物排放，所以它们一直被当作汽油添加剂来改善汽油的性质，从而提高汽油机的工作性能。因此，本文选择PRF90作为汽油替代燃料，选择乙醇、正丙醇、正戊醇及异戊醇作为添加物，将他们按不同的摩尔比混合，通过模拟来研究醇类添加物对汽油OS的影响。 　　1.2 仿真及验证 　　两种仿真计算的当量比设定为1.1。由于在温度500K以下时几乎没有反应发生，因此计算开始于500K之后。RON循环的初始温度和压力为501.86 K，3.1 bar，对应于上止点前的65.3度。相应的MON循环的初始温度和压力为502 K，2.09 bar，对应于上止点前的80.6度[4]。 　　图1表示本文两种模拟计算所使用的压力曲线。需要指出的是，两条压力曲线都是由Westbrook等人[4]用E30燃料（?⑵?油和乙醇按体积比为70/30混合）在RON和MON两种工况下测得的。 　　为了验证所使用的方法是否可行，本文首