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浅谈公路施工技术重要性 　　【摘要】随着我国城市的发展，城市人口及车辆不断增长，城镇公路越来越普及。公路的施工质量影响着公路的使用寿命，如何提高公路的施工质量，关键在于技术的控制。本文结合实际，对公路的施工技术进行探析。 　　【关键词】公路；施工技术；质量控制 　　某公路工程全长920米，宽l5米，道路的断面形式为二块板式，土路肩2.5m，硬路肩0.5m，机动车道、双向四车道14m，路中14m机动车道路面为水泥砼路面。行车道路是横坡2%，路肩横坡为3%，向路两侧排水，设路缘石和硬路肩，全路段设两个平曲线、一个竖曲线，路面坡度为0.886%和0.967%，路堤边坡采用1∶1.5，路堑采用1∶1，工程路段的地质主要为砂粘土。 　　1施工准备 　　1.1 施工测量和放样 　　工程开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对线路横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并形成资料。路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明记号与路中心填挖高。 　　1.2 修筑施工便道 　　施工便道本着少占耕地的原则，尽量利用既有道路。 　　2公路施工过程中的质量问题 　　一般来说，公路施工的质量问题主要是两方面的问题：一是工程质量问题；二是施工工艺方面的问题。具体来说，工程质量方面的问题主要有如下几点：没有健全的公路施工自检体系，难以独立进行公路施工的检测，而且检测频率明显不足；质量责任主体不明确，在发生质量问题时难以确认责任主体；标准试验的数据存在误差，在公路施工的设计上经常变更；公路施工设计人员对设计文件以及相关规范的掌握不准确，导致具体设计的误差加大；生产条件发生变异难以及时应对等。施工工艺方面的问题则主要包括在公路施工过程中，没有准确的混合料计量，各等级配料搭配不合理，各种材料搅拌不均匀；公路施工设备的保养方法不恰当，公路养护时间不够；在路基碾压时没有足够的设备，公路分层压实不足；各合同段、工作面以及公路施工的工序在衔接上难以满足需要等。 　　3路基基底施工技术 　　路堤基底的施工应根据设计方案对基底的稳定性和强度等要求，结合当地土壤性质、基底所处的自然环境和路基的填筑高度等采取相应的处理措施。对于填方路基，在填筑之前要先对基底范围内的树根地面杂土等杂物处理干净，对于耕地土壤要用推土机将其推到指点位置并不影响以后的使用，避免杂物的腐烂造成基底强度的不稳定从而导致路基的不均匀沉降，对于不同高度的路基，也要根据设计要求进行基底的处理，然后按照设计和相关规定对基底进行整平压实。 　　对坡度较陡路堤和半填半挖路基，或是基底有地下水对其稳定性有较大影响是，要采取对地下水的引排拦截措施，将地表水引流到基底范文之外，并根据设计要求采取措施加固防止水的渗入，以保证基底有足够的强度和稳定性。 　　4路基施工技术 　　路堤填方施工之前的二十八天，要先进行路堤碾压工艺试验，依据填料和压实机的不同型号选择试验路段，并根据试验结果选定最佳的施工工艺参数，如最佳含水量、填料松铺厚度、碾压机的型号、碾压速度和碾压遍数等。 　　路基填筑时采用分区段分流程施工的方法，分卸料区、摊铺区、碾压区和检测区等四个区段，为了便于严格控制摊铺的厚度含水量平整度碾压范围和碾压遍数等，防止漏压每个区域之间有分明的界限，这样还便于正确检测密实度。填筑过程中先用推土机推平摊铺，然后人工找平最后用压路机碾压，对于大型机械触及不到的地方如边角涵洞台后等，可以用人工配合摊铺整平，用小型机械碾压。整个路基施工要做到分段合理，流程清晰，保证填方地段密实度符合要求，保证施工质量。 　　对于土路基施工，施工前要根据路堤高度和施工工艺参数，按照路基横断面的全宽度纵向分层，计算分层的层数并绘制分层施工图。填土松铺的厚度控制在三十公分之内，并注意填筑时每侧要超出路堤的设计宽度三十公分，要压实路堤边缘保证其压实度，填筑到路床顶面的最后一层时其厚度不小于十公分。填筑施工时注意每一层填料的土质要相同，禁止不同土质的填料混合填筑。如果地形高低起伏不平，可以有低处分层填筑，由两边向中间填筑。 　　对于石方路基施工，路堤填石时应将石块一层一层的水平填筑，控制石块的最大粒径不要超过压实厚度的三分之二，分层的厚度小于或等于五十公分。填石时要机密靠拢将大面朝下，然后用小石块碎石等填满缝隙。当填铺至离路床顶面五十公分范围时，填筑有适当级配的砂石料，控制最大粒径不超过十公分。填石路堤压实是要采用重型的振动压路机一层一层的洒水压实，压实时出现的缝隙及时用石屑或小石子填实，碾压直到顶面稳定不出现下沉现象，且石块