预加固咬合桩在饱和水粉砂隧道施工中应用.docVIP

预加固咬合桩在饱和水粉砂隧道施工中应用 　　【摘要】 干庆隧道地处山西省运城市闻喜县境内，全长6693m（DK586+051.06～DK592+744），为山西大同至陕西西安客运专线内一座较长的黄土隧道。该隧道地势总体北低南高，海拔高程在505～766m。其中DK591+773～DK591+648段，隧道开挖掌子面上部为粉砂层，稳定性极差，易坍塌，下部为粉质粘土，稳定性差，易垮塌；粉砂层由大里程至小里程逐渐降低，致使整个隧道穿越粉砂层；且开挖面多处存在股状水，水量较大，最大时达10.0m?/h。本文主要讨论的是预加固咬合桩在饱和水粉砂隧道施工中的应用，首先介绍了预加固咬合桩的原理、适用范围、施工特点及工艺流程，然后阐述了预加固咬合桩在饱和水粉砂隧道施工中的具体应用及相关的注意事项。预加固咬合桩在饱和水粉砂隧道施工中应用，有效地解决了之前饱和水粉砂隧道施工中难题，为将来类似围岩隧道的施工指引了方向。 　　【关键词】 粉砂层 软弱围岩 预加固咬合桩 施工工艺 　　1.工程慨况 　　干庆隧道地处山西省运城市闻喜县境内，全长6693m（DK586+051.06～DK592+744），为山西大同至陕西西安客运专线内一座较长的黄土隧道。该隧道地势总体北低南高，海拔高程在505～766m。其中DK591+773～DK591+648段，隧道开挖掌子面上部为粉砂层，稳定性极差，易坍塌，下部为粉质粘土，稳定性差，易垮塌；粉砂层由大里程至小里程逐渐降低，致使整个隧道穿越粉砂层；且开挖面多处存在股状水，水量较大，最大时达10.0m?/h。针对此特殊地质，经多方面研究决定采用预加固咬合桩进行预加固，使整个隧道成功地穿过了粉砂层段，达到了预期的目的，得到了有关方面的好评，值得在其他软弱围岩隧道中应用推广。 　　2.预加固咬合桩成桩原理 　　预加固咬合桩的成桩原理是在垂直旋喷桩、 搅拌桩基础上发展起来的， 即在普通钻杆的旋喷头上加焊搅拌叶，钻进过程中边旋喷边搅拌，使水泥浆与土体充分混合，从而使其硬结形成具有整体性、不透水性且强度较高的水泥土。预加固咬合桩具有旋喷桩、搅拌桩的双重优点，对地层适用范围进一步扩大，水泥土拌合更加均匀，强度更高，止水效果更好，施工质量有保证。 　　3.预加固咬合桩适用范围及工艺特点 　　3.1适用范围 　　预加固咬合桩的成柱机理和固结体性能与竖直旋喷基本相同， 可以在旋喷后插入钢筋以增强固结体的抗弯、抗剪强度，固结体周围地层也因挤压渗透作用得到一定程度的加固。因此，凡是需要应用高压旋喷的工程，由于条件限制，不能或不适合进行竖直钻孔高压旋喷时，都可考虑采用水平或倾斜钻孔旋喷。水平旋喷作为一种先进的高压灌浆加固技术， 可以适应于既有建筑物和新建建筑物地基加固， 以及深基坑、地铁等工程的土层加固或防水。 　　3.2工艺特点 　　3.2.1 可控性 　　预加固咬合桩的浆液局限在土体破坏的范围内， 浆液的注入部位和范围是可以控制的， 可通过调节注入参数（切削土体压力，固化材料的注入速度，配比，注入量等） 获得满足 设计要求的固结体。 　　通过导向控制，预加固咬合桩打设角度偏差可控制 5‰以内。 　　3.2.2 均匀性 　　喷射流在能量衰减前使其射流交汇， 在碰撞点切削能量相互抵消，以致比桩心到碰 撞点距离大的地方射流已无能力切削土体，所以加固体均匀程度好。 成本低、 　　3.2.3 成本低、效率高 　　由于限定注入范围，相对注入量大幅减少，每米水泥用量仅为 100～150kg ， 施工速 度比深孔注浆提高 2 倍～3 倍，周期缩短。 　　3.2.4 效果好 　　具有提高复合土体强度、防渗、抗滑、预支撑等多重效果。也适用于软弱、松散等 地层的地下工程的加固处理。 　　4.施工工艺流程 　　预加固咬合桩工艺流程见图1。 　　4.1 施工步骤 　　4.1.1 测放桩位 　　测定并放出桩位，作好桩位标志，编定桩号。 　　4.1.2 设备安装调试 　　（1）平整工作平台，要求场地平整硬化，同时挖设排水及废浆回收通道。 　　（2）铺设轨道，安装立柱。 要求 H 型钢轨找平误差≤3 mm；底盘对角线找方误差为±3 mm；斜拉筋需绷紧，交叉拉力基本相等；四柱对角误差为±5 mm。 　　（3）设备安装好后，按技术交底调整钻机角度、方位，对准孔位，孔位误差控制在±50 mm 以内。 　　（4）检查钻机、高压注浆泵运行是否正常，油路、电路是否完好通畅、符合安全要求。 　　（5）安装钻头，并检查探棒及喷嘴是否能正常工作。 　　4.1.3 开孔埋设密封装置 　　（1）使用吊线和水平尺调试安装好开孔器底座，进行预开孔。 　　（2）埋设孔口管，安装孔口密封装置。 　　4.1.4 打设预导孔 　　（1