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高压岸电构成及关键技术应用 　　[摘 要]高?喊兜缂际跫创?舶停靠港口，采用由岸基侧向船侧供电的系统，是一门新技术。本文以天津港大港港区新建通用泊位码头的实际案例为研究背景，主要介绍高压岸电技术的构成及关键技术应用及解决方案。此项技术在港口的发展上，取得了良好的经济效益和社会效益。 　　[关键词]港口；码头；关键技术；高压；岸电技术 　　中图分类号：S604 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）10-0030-02 　　1、发展前景 　　能源与环境问题一直是全球各国的焦点，随着我国社会主义经济的飞速发展，资源和能源的日渐短缺，生态环境的不断恶化。为贯彻落实《中共中央国务院关于加快推进生态文明建设的意见》，如何将节约能源、保护环境做细落实已成为当今社会非常重要的问题。 　　现阶段的港口码头，船舶靠港后，船上仍需要生产、生活用电，这就需要辅机连续运转，从而消耗大量的能源，同时产生大量的废气及有害气体。高压岸电采用由岸基侧电源向船侧供电的系统，主要应用于集装箱码头、游轮码头、散货码头等，这种供电方式既降低了供电系统的运行成本，又提高了系统利用率，能够有效的减少船舶靠港期间的污染。由此可见，发展高压岸电电源技术对于我国节约能源、保护环境，建设国际航运中心具有重要意义。 　　根据国家交通运输部2015年印发《船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2015-2020）》，要求主要港口90%的港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电，50%的集装箱、客轮和邮轮专业化码头具备向船舶供应岸电的能力，港口岸电技术将在我国众多沿海港口与城市融合在一起，实施岸电供电对于港口的建设和城市的发展都有重大影响。 　　2、高压岸电系统构成及原理图 　　天津港大港港区新建通用泊位码头，高压岸电系统主要由岸基供电系统（主要由变频室和滤波室组成）、岸船连接系统（包括隔离变压器、接口箱、绞车等）、船载变电站等部分构成，该系统具有完善的电器保护和控制等功能，将岸电以高压的型式输送至船侧，供应船舶在港期间的一切电力活动。高压岸电系统原理图如图1所示。 　　高压岸电电源由当地的电力电网传输到码头箱变变压器，通过各种控制其输出必须满足不同船舶的不同要求。国际上的船舶用电频率以60Hz居多，电压为440V或者6.6kV，根据这种情况，岸基侧的箱变主变电站要用来变压和变频，然后把电力通过码头上的电缆沟送到码头的岸电箱，再用岸电连接系统把电力送往停靠在港口的船舶上。 　　岸电电源一般是针对特定类型的船舶。岸电系统根据电压的不同，可以分为高压岸电系统和低压岸电系统。高压岸电系统主要是指岸电电源的输出为6.6kV/11kV或者以上的岸电电源系统。高压岸电系统相比于低压岸电系统在操作上有着显著的优势，不仅用来连接船舶的电缆数目比较少，而且其用来与船舶连接的电缆和截面积变小，能够快速完成船舶与岸电系统的连接，然而其相应的技术难度也较高。总之，高压岸电技术是未来的发展趋势，高压岸电系统也必将能够提供更高的功率，以满足各种船舶的需要。 　　3、高压岸电应用及解决方案 　　3.1、高压岸电方案 　　高压岸电的变电方案，主要包括四种方式：即低压船舶与低压变换器方案、低压船舶与高压变换器方案、高压船舶与低压变换器方案、高压船舶与高压变换器方案。现以天津港大港港区新建通用泊位码头为例，介绍高压岸电方案，此工程采用高压船舶、高压变换器即（10kv进，6.6kv输出）的方案。在同等的功率需求下，输送电力的电压越高其传输的电流就越小，需要的电缆横截面积就越小。本方案是将10kv/50Hz输入降压变压器，变频器将10kv/50Hz交流电变换为10kv/60Hz，再由变压器将10kv/60Hz变换为6.6kv/60Hz，最终与码头岸电箱连接。高压船舶相对于低压船舶不需要二次降压。 　　3.2、岸基供电系统是高压岸电系统的最主要的组成部分，主要包含主变电站内电源的变频和变压。船舶上的用电设备负载特别多特别复杂，变频器输出方式的稳定性能、输出电压的谐波畸变率等的要求更为严格。由于上述原因，天津港大港港区通用泊位码头采用国产先进的汇川变频器，岸电电源的变频方案如图2所示。 　　功率单元作为变频电源系统的关键组成部分，其故障将影响整机的持续运行，造成供电中断。针对岸电对供电连续性高要求，汇川变频器对功率单元进行特殊设计，实现单元故障情况下的可靠旁路，保持持续供电，且旁路为在线式旁路，即旁路过程不断电，进一步提高了电源的稳定可靠性能，其技术原理如图3所示。且汇川公司对其功率单元进行了散热器酸化处理，单元外壳及导轨都采用覆铝锌板，切面防锈处理，大大增强了设备对环境的适应性。 　　输出电压的谐波采用输入移相变压器设计，三防处理，移相变压器二次侧给每个单元独立供电，构成多级移相叠加