GMDSS--遇险通信.ppt

位置、遇险性质以及期望得到的救助 其它有助于救助的信息 Master （表示该电文船长已授权） 注意： 若遇险船舶通过DSC终端报警成功，而后双方根据约定在2182kHz或者VHF16信道进行遇险通信时，遇险信号、双方识别可以减少为1次。 2．无线电话遇险确认格式： Mayday 遇险船名、呼号或MMSI等识别，三次 This is （或者DE） 确认台名、呼号或MMSI等识别，三次 Received （或“RRR”，读三次“Romeo”）Mayday 3．无线电话遇险转发格式： 遇险转发（Mayday Relay），三次 This is（或者DE） 转发台名、呼号或MMSI等识别，三次 Relaying from ＜ 遇险船的船名＞ Mayday 复述遇险船呼叫信息 3.2.4 NBDP遇险通信 1. NBDP遇险呼叫格式 MAYDAY CQ CQ CQ (普呼，可以省略) DE （或者THIS IS） 遇险船名或呼号、MMSI等识别 MAYDAY 遇险电文 MASTER （表示该电文船长已授权） 2. NBDP遇险确认电文格式 MAYDAY 遇险船舶的船名或呼号、MMSI等识别 DE（或者THIS IS） 确认台的台名或呼号、MMSI等识别 RRR MAYDAY 说明: NBDP遇险通信通常采用CFEC工作模式。特殊情况也可以使用ARQ模式。 利用NBDP进行遇险通信的优点： 可以将遇险通信直接记录打印输出； 对于英语口语能力的要求较低。 3.2.5 INMARSAT船站遇险通信 COSPAS-SARSAT系统或者Inmarsat系统收到报警，搜救协调中心（RCC)或者地面站(LES)需要将信息转发至相应的海岸电台、地面站、搜救协调中心，而后利用Inmarsat系统的增强群呼功能或者NAVTEX系统向相关海域转发遇险报警。 INMARSAT通信分为常规（0）、安全（1）、紧急（2）、遇险（3）四个优先级别。 实际通信时，通常默认级别为常规，其它级别通过船站终端选择设置。 1．Inmarsat船站电话遇险通信 船站电话遇险报警既可通过话机终端实现，也可通过船站的电脑终端实现。 * * 第3章 遇险、紧急和安全通信业务 3.1 遇险、紧急、安全通信概述 遇险与安全通信 安 全 通 信 紧 急 通 信 遇 险 通 信 后续通信 遇险报警 3.1.1遇险、紧急、安全通信的定义 遇险报警：表明发送报警的移动单元 或人员处于紧迫危险需要 立即救援。 后续通信：主要包括搜救协调通信、 现场通信等，是遇险报警 后针对险情展开的通信。 紧急通信：意味着呼叫台有一份涉及移 动单元或者人员安全的十分 紧急的信息需要发送。如医 疗援助、医疗指导等。 安全通信：表明呼叫台有一份涉及航行 安全的电文需要发送。如航 行警告、气象警告等。 3.1.2 遇险和安全通信频率 1．地面系统的遇险和安全通信频率 1) DSC MF 2187.5 kHz HF 4207.5 kHz 6312 kHz 8414.5kHz 12577 kHz 16804.5 kHz VHF 156.525 MHz (CH70) 2) RT MF 2182kHz HF 4125kHz 6215kHz 8291kHz 12290kHz 16420kHz VHF 156.8MHz 3) NBDP MF 2174.5kHz HF 4177.5kHz 6268kHz 8376.5kHz 12520kHz 16695kHz 说明如下： 遇险与安全通信采用单频单工方式。 2187.5Kkz和8414.5kHz是强制值守频率。其它4个频率为选择性值守频率。 4125 kHz和6215 kHz除遇险和安全通信外，也可用作常规业务的呼叫与回答。 2182 kHz是MF遇险和安全通信频率。也可用作常规业务的呼叫与回答。 2.卫星系统遇险与安全通信频率 在Inmarsat系统中没有具体指定，通过优先级别来保证通信优先权。 COSPAS-SARSAT系统为406～406.1MHz范围内。 3.2 遇险通信业务 3.2.1 遇险报警方法和值