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黄石市发展工业旅游SWOT分析 　　摘要：黄石市工业旅游资源丰富，大力发展工业旅游，既能丰富旅游内涵，又可以加快黄石生态立市、产业强市的步伐。本文通过对黄石工业旅游的SWOT分析，认为黄石工业旅游既有优势、机会，也存在劣势和威胁，只有抓住机遇，迎接新挑战，充分发挥黄石工业旅游资源优势，推进城市发展，助力实现黄石2049目标。 　　关键词：黄石；工业旅游；SWOT分析 　　一、黄石发展工业旅游的优势 　　1.区位优势突出。黄石地处鄂东南，北依湖北省省会武汉，面向赣皖，处在国家“十”字形一级发展轴线上，是全国53个重点港口城市和133个客货主枢纽城市之一，拥有国家一类水运口岸，武九城际高铁2017年6月即将通车运营，大广、沪渝、福银、杭瑞四条高速公路在黄石交汇，形成了高速公路、铁路、水运综合配套的立体交通运输体系，是承东启西、贯南通北之地。为黄石发展工业旅游提供了广阔的空间。 　　2.工业优势明显。黄石是华夏青铜文化的发祥地（青铜是湖北三大世界级旅游品牌之一：一江、两山、青铜），近代中国民族工业的摇篮。自19世纪末湖广总督张之洞创办汉冶萍公司开始，黄石地区诞生了一大批钢铁、水泥、煤炭等企业。新中国成立后，黄石因矿设市，是国家开发建设的重点地区之一，一大批重点工业项目相继落户，使黄石成为我国中部地区重要的原材料工业基地，并留下了约50公里的工矿铁路。毛主席他老人家曾深情地说过：“骑着毛驴也要去看一看”。 1953年、1958年老人家两度亲临黄石视察。 　　3.工业旅游资源独具特色。黄石的历史就是一部工业发展史，具有“三性”特征：唯一性，主要指时间上的连续性、空间上的密集性、品类上的多样性。黄石的历史就是一部工业发展史。我们的大冶市有铜绿山古铜矿遗址；黄石港区有五十年代曾被毛泽东誉为 “远东第一”的华新水泥厂旧址；西塞山区有全国十大特钢基地之一的湖北新冶特钢里面的栈桥、高炉等汉冶萍煤铁厂矿旧址和具有百年开采历史的黄石源华煤矿；铁山区有亚洲第一“矿冶大峡谷”的大冶铁矿东露采天坑遗址。这“五大工业遗址”中前三个是国家级重点文物保护单位。它们密集于一个城市的17平方公里的区域内，包含着多种矿冶技术，其完整性、先进性在全国唯一、世界罕见，市政府已将以上四处工业遗产打包捆绑申报世界文化遗产，目前黄石矿冶工业遗产并已列为申遗预备名单，并且是名单中唯一一处工业遗产项目。 　　4.城市环境趋好。参照国内外优秀旅游目的地建设标准，城市的生态，交通、购物、治安等环境是当地旅游发展必不可少的重要条件。特别是生态友好、当地居民友好更是衡量优秀旅游目的首要条件。自2013年以来，我市全力推进“坚持生态立市，产业强市，加快建成鄂东特大城市”发展战略，我市发展旅游业的环境明显好转。可以预见，随着“生态立市 产业强市”发展战略的进一步推进，这种环境将更加趋好。 　　5.市场需求快速增长。根据国际经验，旅游消费与人均GDP有着密切的关系，一般认为，人均GDP1000美元人们大多选择观光游，人均GDP到了2000-3000美元人们则选择休闲游，而当人均GDP达到3000-5000美元时，人们则会选择度假游。2012年，作为我市核心客源地的武汉市人均GDP远远超过5000美元达14000美元之多，我市人均GDP也达到7500美元，这些城市市民的旅游需求均十分强烈。 　　正如黄石市市长董卫民指出，工业遗址是黄石旅游发展的核心竞争力，一定要牢牢抓住机遇，大力发展工业旅游，将黄石厚重的工业文明打造成为城市名片，努力把黄石打造成中国最美工业城市。让他们望得见山，看得见水，记得住三千年工业乡愁，切身感受到黄石的工业文明和城市形象。① 　　二、黄石发展工业旅游存在的问题 　　1.缺少具有核心竞争力的工业旅游景区。 近年来，通过劲牌公司、黄石国家矿山公园等景区的提升和建设，黄石工业旅游景区景点的品味和容量有了一定的提升，但是由于先天的制约，黄石仍旧没有规模大、知名度高的重量级工业旅游精品景区。从我市景区运营情况看，没有一个门票收入超过1000万元的收费景区，也没有1个接待量超过100万人次的景区，从景区规模来看，没有像武当山、东湖那样容量大、带动性强的景区。 　　2.企业认识不够，旅游业支撑力不足。企业的观念还有待转变，这是制约工业旅游的一个重要瓶颈。部分企业关心的还是如何提高产值和打造产品，而工业旅游并非企业考虑的重点，开发的积极性不高。 　　3.企业（景区）各自为政，旅游资源整合力度不够。工业旅游资源较多，但品牌效应不够，很难对目标群体产生吸引力；优秀级旅游资源较多，但旅游资源的开发力度不够，市场宣传不利。许多资源点规模过小，而且在市域范围内零星地分布，旅游吸引力较小。 　　4.工业旅游资源可观性，体验性较弱。汉冶萍煤铁厂矿旧址、铜绿山古铜矿遗址、大冶