黑龙江省煤炭物流发展与动态联盟构建影响因素分析.docVIP

黑龙江省煤炭物流发展与动态联盟构建影响因素分析 　　基金项目：黑龙江省哲学社会科学研究规划年度项目（14C004，14B064）；黑龙江省教育厅人文社会科学研究项目 　　摘 要：煤炭物流作为煤炭生产、销售环节的重要组成部分，其运营和发展的水平直接关系到煤炭行业的整体发展水平。本文针对黑龙江省煤炭物流发展的现状和存在的问题，对影响黑龙江省煤炭物流发展和构建煤炭物流动态联盟的关键因素进行了分析，更加系统地分析了黑龙江省煤炭物流发展中的关键问题，并给出了相应的对策建议，为促进黑龙江省煤炭物流的良性发展提供参考。 　　关键词：煤炭物流；影响因素分析；资源整合；绿色物流；动态联盟 　　随着我国经济发展新常态的到来，国民经济发展逐渐走向了结构调整与新型经济发展模式探索并存的局面。由于居民消费的不断升级和新型城镇化发展步伐的加速，煤炭行业的发展在面临前所未有的市场机遇的同时，发展压力也不断攀升。黑龙江省作为煤炭生产、配送和消费的大省，受到能源需求结构调整的影响，全省经济发展形势十分严峻。再加之近几年环境污染与环境治理的严峻形式，传统煤炭生产、运输和使用方式，已经无法适应社会的需要，迫切需要建立其一套更加高效、安全和绿色的煤炭物流生产和配送体系。由于社会对能源需求的不断增多，清洁能源又根本无法满足社会需要，因此煤炭需求和煤炭物流需求有望继续有所增长。由于黑龙江省的煤炭物流发展面临着“大而全，小而全”并存的局面，想要加快黑龙江省发展大型现代煤炭物流的步伐，需要推进煤炭物流走向规模化、集约化发展进程。 　　一、黑龙江省煤炭物流发展现状分析 　　近些年，黑龙江省的煤炭企业都面临着生存和发展困境，既要依据社会需求积极完成结构调整，有效克服环境压力，需求发展的新途径，煤炭物流作为煤炭成本的重要贡献者，已经开始引起黑龙江煤炭企业的重视，但黑龙江省的煤炭生产和物流发展中存在着诸多的问题： 　　1.煤炭生产加工方式原始，生产物流缺乏设计。在黑龙江省的大部分煤炭生产企业仍然延续着传统粗放式煤炭生产和加工模式，资源浪费和环境污染现象，而且对煤炭开采中的矿山物流缺乏规范管理，造成极大浪费的同时，生产效率不高。 　　2.煤炭物流基础设施建设不全，投入结构不合理。黑龙江省的传统物流生产方式，直接导致煤炭物流只是作为煤炭生产和销售的附属环节，所以根本没有进行专门的发展规划和设计，进而导致现有基础设施条件落后，新投入的大量资金并没有很好地发挥应有作用，煤炭物流发展和运营中的瓶颈环节有增无减。 　　3.煤炭物流的技术和管理的专业化水平不高。由于黑龙江省的大部分煤炭物流均为煤炭生产或销售企业运营中的一部分，煤炭第三方物流发展相对缓慢，这使得煤炭运输以铁路为主，公路运输为辅，由于缺乏专业化的配送、仓储和管理体系，公路运输的成本高、环境污染大，对城市的环境治理造成很大负担，结果导致煤炭运输的路径规划混乱，进一步提高了煤炭运输的成本。 　　4.煤炭物流的功能单一，煤炭回收物流体系匮乏。目前黑龙江省的煤炭物流主要负责煤炭销售和流转中的煤炭配送任务，并没有对煤炭垃圾等进行回收和治理的物流体系，这造成了对环境的进一步破坏。 　　二、黑龙江省煤炭物流发展与煤炭物流联盟构建的影响因素分析 　　由于动态煤炭物流联盟可以为通过技术联盟成立临时性的网络组织，通过共享煤炭物流运输过程中的技术和资源，实现成本、费用和风险的有效分摊，进而降低企业的运营成本和风险。动态物流联盟的构建可以有效地实现对联盟内部资源的整合与利用，有利于煤炭物流联盟的信息化、专业化水平的提高，并通过联盟内部有效信息交流与协商，保证联盟运行效率的同时，降低联盟的运行成本，进而促进黑龙江省煤炭物流的良性健康发展。为了促进黑龙江省煤炭物流的发展和对煤炭物流联盟的构建，下面对相关影响因素进行分析。 　　1.黑龙江省生产或制造业物流需求释放因素。黑龙江省现有的大多数生产和制造企业均趋于自营物流，并不希望借助第三方物流的形式来完成煤炭物流任务，黑龙江省的生产或制造企业对物流业务普遍存在开放水平不高的现象，进而导致供需信息补偿，衔接和沟通水平不够等，主要原因可以概括为：（1）受到传统观音啊影响，期望自身可以包揽企业运营中的全部环节，不愿意与他人分享企业利润；（2）煤炭物流运输存在运输条件和技术的壁垒，一般第三方物流不具备运输条件或资质；（3）大多的生产和制造企业在建立之初就已经对物流进行大量投入，配置有专门的资产、部门和人员，如进行外包会导致企业内部人员和资产安置问题；（4）大多生产或制造企业对运营风险评估过高，担心物流外包后会增加企业运营风险。 　　2.黑龙江省的煤炭物流信息化与标准化水平因素。黑龙江省的物流行业整体信息化水平不高的现状导致煤炭物流信息化程度难以满足多边的市场环境，虽然省内很