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深基坑工程过程控制与预警研究 　　摘要：由于地质条件复杂以及设计和施工管理不完善的原因，我国基坑工程安全事故发生率较高，其中深基坑工程安全事故比例更高。这些基坑工程事故主要表现为支护围护结构的破坏，基坑内塌方、大面积的滑坡、基坑周围道路的开裂或塌陷等等。本文首先就我国深基坑工程事故展开了统计分析，然后分析了深基坑工程事故破坏形式，最后就具体工程实例，分析了深基坑工程的过程控制和预警。 　　关键词：深基坑；事故分析；破坏形式；过程控制；预警 　　1、我国深基坑工程事故统计分析 　　我国深基坑工程事故统计分析见表1所示。该项数据的收集从以下两个方面展开：①通过已经出版的有关深基坑事故调查分析的数据；②根据收集到的有关深基坑工程事故的有关实例。该表中的数据显示，其中，导致深基坑工程事故责任统计占比对多的是施工方的问题，其次是设计方的问题，但是，我们不能否认，投资管理、勘察方以及监理方在深基坑事故占比中也有一定的责任，因此，从该表中我们发现，对深基坑工程进行过程控制和相关的预警提示，具有重要的现实意义。 　　从以上数据我们还可以进一步分析出：造成深基坑工程事故最多占比的施工方(所占比例54％)，其主要造成了深基坑在施工过程中事故的原因有以下几类：随意修改设计、治理水的措施不力、管理混乱和缺乏本地区施工经验、不严格遵守施工规程、包括施工质量差等；其次，造成深基坑工程事故第二多的设计方(所占比例34％)，其主要造成了深基坑在施工过程中的原因有以下几类：设计人员缺乏经验、锚固结构设计失误、不遵守规范的相关规定、土体强度指标选择失真、荷载取值不准确、支撑结构设计失误、支护方案选择不当等。此外，建设单位、监理方、勘察方虽然事故责任所占比例较少，但是也要因此足够的重视。 　　2、深基坑工程事故破坏形式 　　深基坑工程事故大多为因深基坑支护体系设计、施工的不合理，甚至是被破坏，导致周边建筑物受到施工影响发生变形、坍塌等现象，从图1我们可以粗略地划分深基坑事故的破坏形式。 　　(1)支护结构整体失效，边坡整体滑动破坏多半是因为深基坑围护结构插入的深度不够，如图1(a)所示。 　　(2)围护结构断裂，围护墙体承受弯矩变大，或者围护结构不能以抵抗土压力形成的弯矩时，产生围护折断破坏，从而使围护结构折断造成基坑边坡坍塌，如图1(b)所示。 　　(3)基底隆起破坏，外侧土体向坑内方向挤压，基坑内外土体的高度差产生的压力差，造成基坑底部的土体隆起，使得围护体系失稳破坏，如图1(c)所示。 　　(4)踢脚破坏，当插入深度不够或者坑底压力很小和土质差时，由于拉锚式和内撑式围护结构，易造成围护结构踢脚失稳破坏，如图1(d)所不o 　　(5)坑底管涌破坏，被动土压力将会减小，当基坑渗流引起管涌时，以致丧失，从而造成围护体系破坏，如图1(e)所示。 　　(6)支撑系统失稳破坏，对于支撑式围护结构，对拉锚式围护结构，锚拉力差，支撑体系强度不够或稳定性差，造成围护体系破坏，如图1(f)所示。 　　从以往的调查数据显示，深基坑破坏不可能单一，其主要原因可能是一个，也可能是多个，又或者是在多种原因的共同作用下，共同引起的。 　　3、深基坑工程过程控制 　　以某一工程的深基坑施工过程控制为例，本工程主塔楼超深基坑工程，占地面积约5374m2，基坑底周长约297m。基坑开挖底标高为-29.30～35.40m，局部裙楼区域为-28.00m，基坑顶面标高为-1.70m；开挖深度为27.60～33.70m。土石方量约为16万m3，其中石方量约为11万m3。 　　3.1　土方开挖过程控制 　　挖掘机挖土作业时，其最大开挖高度和深度，不应超过机械本身性能规定。满载的铲斗要举高、升出并回转，机械将产生振动，重心也随之变化，因此挖掘机要保持水平位置，履带要与地面楔紧，以保持各种工况下的稳定性。 　　土方开挖前，应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查和鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建筑物、管线，应制定相应的安全技术措施，并在整个施工期间，加强监测其沉降和位移、开裂等情况，发现问题应与设计或建设单位协商采取防护措施，并及时处理。 　　用挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不得有人进行其他工作；多台机械开挖，挖土机间距要大于10m；挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。土方开挖宜从上到下分层分段进行，并随时做成一定的坡势以利泻水，且不应在影响边坡稳定的范围内积水。 　　3.2　钢筋混凝土施工过程控制 　　机械垂直吊运钢筋时，应捆扎牢固，吊点应设置在钢筋束的两端。有困难时，才在该束钢筋的重心处设吊点，钢筋要平稳上升，不得超重起吊。人工垂直传递钢筋时，送料人应站立在牢固平整的地面上，接料人应有护身栏杆或防止前倾的牢固物体，必