第十三章-工程力学之交变应力.pptVIP

* §13–1交变应力与疲劳破坏 第十三章 工程力学之交变应力 §13–2交变应力的循环特征、应力幅和平均应力 §13–3对称循环下构件的持久极限 §13–4影响构件持久极限的主要因素 §13–5提高构件抗疲劳能力的措施 §13-1 交变应力与疲劳破坏 一、交变应力 交变应力：随时间作周期性变化的应力 对于矿山、冶金、动力运输、机械及航空航天飞行器等，它们的很多零部件及构件都承受着随时间作周期性变化的应力，即交变应力。 例13-1：图13-1（a）所示火车轮轴，承受由车厢传来的外载荷P，在P力作用下，中间一段处于纯弯曲状态，且有不变的弯矩Pa，如图13-1（b）所示。 火车前进时，设轮轴以等角速度ω旋转，以中间一段某一截面上的A点为研究对象，如图13-1（c）所示。 设t=0时，A在位置1，应力 t时刻 可以看出，轮轴旋转一圈，A的应力变化为 称A经历了一个应力循环,随着轮轴不停的旋转，A点反复经受上述应力循环。所以A点受到的是随时间作周期性变化的应力，即交变应力。 例13-2：如图13-2（a）所示齿轮传动机构中，在啮合力作用下，齿根处的A点承受弯曲。齿轮每转一圈，轮齿就啮合一次，A点就经历一个应力循环，应力循环曲线如图13-2（b）所示。 所以A点同样受到交变应力的作用。 二、疲劳破坏 1、疲劳破坏：构件在交变应力作用下所发生的破坏，称为疲劳破坏，又称疲劳失效，简称