道路桥梁施工中的软弱地基处理措施.docVIP

道路桥梁施工中的软弱地基处理措施 　　【摘要】：所谓软弱地基，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致道路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。由于其成因类型不同，厚度不一，性质各异，因此不能一律对待，首先应查明各地区特点和地质、土质条件，有针对性地采取有效对策，作出合理的处理。 　　【关键词】：道路桥梁软弱地基处理措施 　　中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号： 　　一、软地基处理要考虑的因素分析 　　1.地基状况 　　（一）土质条件的影响。黏性土：一般采用的方法是压实法。在施工中采取的处理方法对地基的扰动必须尽量小。砂性土：采用挤实砂桩法或振动压实法对可能发生液化的砂性土进行改善，这主要是因为黏土一经扰动，强度降低很多。 　　（二）地基构成情况。在软土层较浅的情况下，需要进行简单的表层处理。重要的构造物基础常用开挖换填法。若软土层较厚，应使用其他方法配合表层处理法，具体分析如下：夹有砂层且厚度较薄的软土层，采用表层处理法、荷载压重法等，软土层厚且无砂层的情况，因排水距离长，因此固结沉降需较长的时间，同时强度也将增长。 　　2．道路桥梁等级要求的道路性质 　　（一）不同的道路桥梁等级对设计的要求也不同，一般而言，道路桥梁的等级越高，对于道路桥梁上的平整度也越高，因而对于软土地基的处理要求也越高。而当一些道路桥梁的等级相对而言较低时候，一般在进行施工过程中可以先铺简易的道路桥梁的路面，直到地基沉降结束之后，再铺设一些常规的大陆桥梁路面，如此，既满足了道路桥梁的施工要求，也能够一定程度上让道路桥梁的工程资金得到节约。 　　（二）道路桥梁道路的形状。路堤的设计宽度与高度也是选择处理方法时要考虑的重要原因。一般来说，采用换填法时，对于宽而低的路堤容易出现局部破坏的现象；在设计高度大而稳定性不足的情况下，采用压重法将受到较大的限制；此外设计的路堤越宽越高，则地基产生压力的底部将越深，而引起深处黏土层沉降也越大。 　　3.道路桥梁施工的周围环境 　　（一）道路桥梁施工中对周围环境的影响，如处理地基时的振动、噪声及地下水的变化和多余的泥水散落等，因此在选择软地基施工方法时必须详细的加以考虑。 　　（二）对于路堤高度较高而地基特别软弱的情况：在施工过程中，周围地基可能会经常发生大的隆起或沉降。因此，假如在路堤坡脚附近有民房和重要建筑物时，应充分考虑多方因素以减小总沉降量，同时控制剪切变形。如果工程中不能采用这类方法实现目的，应考虑事先对可能受影响的建筑物或者民房加以保护，否则应考虑以高架桥梁代替路堤的方法。 　　 　　 　　二、道路桥梁软弱基础的处理措施 　　在目前的道路桥梁基础建设施工中，针对于软土的特征在地基建设时，通常会采用深层密实、换填土、排水板、管桩、碎石桩、加筋技术、动力固结等技术手段，对软弱地基建设进行处理，主要的处理方法有以下几种： 　　1.换填土法 　　所谓换填土法，就是指在道路桥梁的建设过程中，在地基的稳定性以及承载力不能达到设计的要求，且软土层的厚度较小的情况下，把软土层去掉，根据具体需要而采用强度较大的物质来进行替代，比如素土、碎石、粉煤灰、高炉干渣、灰土以及其它的性能比较稳定且没有侵蚀性的材料。然后把它夯实至承载力、沉降量以及密度均能达到设计的要求为止，这种方式在道路建设的地基处理中经常用到。此种方法不仅能够对分层回填土进行处理，还可以对地基的表层土进行加固，从而工程竣工后的安全性。换填土加固是根据土壤中的应力的分布规律来进行的，它主要适用于排水较差、土质分布不均的软土地基建设。 　　2.管桩加固法 　　（一）碎石桩加固法 　　碎石桩加固的方法是指运用冲击、震动等手段对软地基进行打孔。然后把固结性以及稳定性相对比较好的砂石、碎砂注入地基中对其进行填充、挤压，使其形成直径适当、密实度较高的桩体，也就是砂石桩。当原有软士与砂石桩一起构成的密事地基，用作持力层时，地基的承载力将会有大大的提升。地基也基本上不会发生变形。这种加固的方式适合用在密实度比较低的素填土、粘土、杂填土等土质的地基建设中，不过此种及处理方法、地基加固的方式的成本造价很高。随着技术的不断地发展进步，砂石桩法已经在较大的范围内得到了充分的应用。 　　（二）夯实水泥土桩法 　　夯实水泥桩的方法和碎石桩加固的方法大体上是相同的，就是把粉煤灰以及水泥等原材料填充到软弱的地基之中，让其形成水泥桩，便可达到对地基进行加固，以及提高地基承载力的目的。利用此种方式来进行施工不仅造价成本低、施工周期短、而且简便易行，目前许多地区的软地基施工中都会有用到。 　　（三）钢筋混凝土管桩加固法 　　在目前的道路桥梁的软