《交通心理学》第7章 道路交通事故心理课件.ppt

4.工作空间狭窄：行动受驾驶室的狭窄空间的限制,长时间保持座位姿势，身体受压迫部位血流不畅，导致驾驶员下肢疲倦麻木，痛苦感等症状。 5.事故的危险性：有发生不测事故的危险性，在驾驶中常有意想不到的突发事件干扰和冲击驾驶员，精神处于紧张状态。 6.时间不规则：作息时间不规则，夜勤多，每天驾驶时间的多少差异大，睡眠时间不稳定或睡眠不足。 机动车驾驶工作的特点 影响驾驶疲劳的主要原因 1.驾驶员自身原因：身体情况、年龄、经验、技术、性格、家庭及社会关系、驾驶前睡眠时间和质量等。 2.道路原因：路宽，直线曲线，视距，人车道分离，纵坡度，限速区间，信号机和交通标志识别的难易，交叉口，护栏的设置。 3.交通原因：交通量（人，自行车，机动车）。 4.驾驶原因：行车速度，驾驶方法及经验，出行计划的有无。 5.车辆原因：车辆保养状态，振动，噪音，照明，温湿度，视野，座椅和方向盘及各种踏板的位置。 6.自然原因：雨，雪，雾，风，气压等。 7.景观原因：山，水，地形，地貌等道路周围的自然景观。 研究驾驶疲劳的学科分类 3.人机工效学: 人机工作环境的研究,提高工作效率 2.劳动科学： 驾驶员的健康管理及劳动条件的改善 1.交通工程学： 安全驾驶的影响及交通事故防止措施 的研究 研究驾驶疲劳的常用方法 1. 研究方法： （1）在理论上涉及的学科或领域： 研究科学：道路工程学、交通工程学、汽车行驶理论、人机工程学、医学理论、心理学、生理学、车祸流行病学、劳动安全学、系统工程理论与技术、概率论与数理统计技术 研究理论：如事故倾性理论、生物节律理论、需要冲突理论、事故的骨牌理论、交通工程学理论、车祸流行病学理论、交通安全统计分析理论。 1. 研究方法： （2）在实验手段上： 利用人体信息技术研究驾驶疲劳和负担的常用方法有： ①闪烁值、②心率和血压的变化、③脑电波、 ④呼吸数、⑤皮肤电位差、⑥眼球运动等等 研究驾驶疲劳的常用方法 脑电波 视线计测装置EMR-8 视线计测装置EMR-8 返回目录 身心疲劳的信号 头重、频频点头，很难保持抬头姿势； 视觉模糊、眼睛发红发干； 频繁眨眼或眼睛时开时闭； 视野变窄、漏看错看信息增多； 哈欠连天却无法控制、表情变化少； 精神不振、反应迟钝、判断迟缓； 注意力无法集中、思维能力下降； 动作僵硬、节奏失调； 心情郁闷、急躁，容易激动； 分辨不清方位，车速盲目提高。 驾驶疲劳的生理症状 1、循环系统：心跳加速，脉搏加快，心口疼，头昏，眼花，面部发红，手脚发冷或发热，指甲、嘴唇发紫等。 2、消化系统：口渴，哎气，哎吐，腹痛，腹泻，食欲不振，便秘，消化不良，腹胀等。 3、呼吸系统：呼吸困难，气喘，胸闷，呼吸道、喉头干燥。 驾驶疲劳的生理症状 4、眼睛：眼睛发红、发痛，眼皮下垂，视觉模糊，视敏度下降，泪水增多，眼睛发干，眼球颤动，刺眼感，眨眼次数增多。 5、听觉：听力下降，辩别不清方位和声音大小，耳内轰鸣，感觉烦燥恍惚。 6、身体肌肉骨胳：肌肉疼，关节痛，腰酸，背肩痛，手脚酸痛。 7、泌尿系统：频尿，尿量减少。 疲劳过程的渐进性 疲劳过程是渐进的，因而驾驶效能也是渐渐地下降。 正常状态 疲劳状态 瞌睡状态 控制车速 加速、减速敏捷 加减速时间较长，反应缓慢 速度变换很慢或干脆不变 行车方向 控制 迅速、正确地判断，并不断地调节操作 不能及时迅速地作出调节性操作，动作甚至有误 停止操作 身体动作 操作姿势正常，无多余动作 较多的身体动作，如抒搓颈或头，伸懒腰，吸烟、眨眼，左右摆头 睡眠，身体摇晃 疲劳过程的渐进性 驾驶员在夜间驾驶车辆时，最容易产生疲劳的时间多在早上五、六时左右，此时段的事故发生数是其他时段发生的事故的250%。 驾驶疲劳的产生原因 1、睡眠不足、睡眠不规律和睡眠障碍。 2、驾驶时间长短。 3、时辰及气候条件。 4、车内外环境。 5、道路及交通条件。 避免驾驶疲劳的措施 合理控制驾驶时间。一般每日开车总时间应不超过6小时，最长不得超过10小时。连续驾驶不得超过4小时。 必须尽量保证正常的睡眠。根据试验得知，驾驶员一天驾驶超过10个小时以上时，如果睡眠不足4.5小时，则事故率最高。睡眠是消除疲劳，恢复体力最好方式。 避免驾驶疲劳的措施 行车中适时做些消除疲劳的运动，洗洗手和脸也有提神作用。还应当调节一下座位和椅背、吃清淡食品、多喝点水。当然最好的办法还是立即停车休息，切莫昏昏然而肇事。 在行车中，眼晴不要老盯着公路的中心线，在保证安全的条件下视线经常变换，应当给驾驶室通通风、降低驾驶室温度，过了段时间下车在路边放松一下自己。 避免驾驶疲劳的措施 适度听音乐。一定要适度，因为“一心不可二用”。人的意志集中力会因外界各种