车载自诊断系统EOBD介绍.ppt

部件/系统 故障码 故障代码信息 监测策略 监测用辅助参数 故障指示器MI激活规则 预处理模式 验证试验模式 前氧 传感 器 P0135 前氧传感器加热故障 前氧传感器加热输出电路上的电位与ECM期望电位不同，则判定为故障 发动机运行时间 A 车辆运转循环1次 后氧 传感 器 P0137 后氧传感器短路到低电压 监测后氧信号电压，当后氧电压低于限值时，则判定为故障 后氧传感器电压、进气流量、冷却液温度、发动机运行时间 E 车辆运转循环3次 P0138 后氧传感器短路到高电压 监测前氧信号电压，当后氧电压高于限值，则判定为故障 后氧传感器电压、进气流量、冷却液温度、发动机运行时间 E 车辆运转循环3次 部件/系统 故障码 故障代码信息 监测策略 监测用辅助参数 故障指示器MI激活规则 预处理模式 验证试验模式 后氧 传感 器 P0140 后氧传感器断路 监测后氧信号电压，当后氧电压处于标定限值内，则判定为故障 后氧传感器电压、进气流量、冷却液温度、发动机运行时间 E 车辆运转循环3次 P0141 后氧传感器加热故障 后氧传感器加热输出电路上的电位与ECM期望电位不同，则判定为故障 发动机运行时间 A 车辆运转循环1次 部件/系统 故障码 故障代码信息 监测策略 监测用辅助参数 故障指示器MI激活规则 预处理模式 验证试验模式 失火 P0300 单缸或多缸失火 当某缸发生失火时，其曲轴旋转速度减慢 ，若超出标定限值，则判定为失火 发动机转速、进气压力、车速、油门开度、冷却液温度、大气压力、空调状态 B(排放损害型) A（催化器损害型） 1次I型试验（I部和Ⅱ部） 1次I型试验（1部和Ⅱ部） 燃油系统 P0171 燃油系统过稀 基于供油闭环控制自学习模块值。计算自学习模块的平均值，如大于正常值过多，则判定燃油系统过稀。 自学习平均值 E 2次I型试验（I部和Ⅱ部） 1次I型试验（1部和Ⅱ部） P0172 燃油系统过浓 基于供油闭环控制自学习模块值。计算自学习模块的平均值，如小于正常值过多，则系统过浓。 自学习平均值 E 2次I型试验（I部和Ⅱ部） 1次I型试验（1部和Ⅱ部） 部件/系统 故障码 故障代码信息 监测策略 监测用辅助参数 故障指示器MI激活规则 预处理模式 验证试验模式 进气压力传感 器 P0106 进气压力/油门位置合理性故障 比较在一定发动机转速和油门开度下的海拔补偿进气压力与相同工况下的限值，若超出限值，判定为故障 海拔补偿进气压力 E 车辆运转循环3次 P0107 进气压力传感器线路低电压,开路 比较进气压力原始读值与限值，若低于限值，判定为故障 进气压力传感器原始读值 A 车辆运转循环1次 P0108 进气压力传感器线路高电压 比较进气压力原始读值与限值，若高于限值，判定为故障 进气压力传感器原始读值 A 车辆运转循环1次 进气温度传感 器 P0112 进气温度传感器线路低电压 比较进气温原始读值与限值，若低于限值，则判定为故障 进气温传感器原始读值 E 车辆运转循环3次 部件/系统 故障码 故障代码信息 监测策略 监测用辅助参数 故障指示器MI激活规则 预处理模式 验证试验模式 进气温度传感 器 P0113 进气温度传感器线路高电压或断路 比较进气温原始读值与限值，若高于限值，则判定为故障 进气温传感器原始读值 E 车辆运转循环3次 冷却液温传感 器 P0117 冷却液温度传感器线路低电压 比较冷却液传感器原始读值与限值，若低于限值，则判定为故障 冷却液传感器原始读值 A 车辆运转循环1次 P0118 冷却液温度传感器线路高电压或断路 比较冷却液传感器原始读值与限值，若高于限值，则判定为故障 冷却液传感器原始读值 A 车辆运转循环1次 节气门位置传感器 P0122 节气门位置传感器低电压 比较节气门位置传感器原始读值与限值，若低于限值，则判定为故障 节气门位置传感器原始读值 A 车辆运转循环1次 部件/系统 故障码 故障代码信息 监测策略 监测用辅助参数 故障指示器MI激活规则 预处理模式 验证试验模式 节气门位置传感器 P0123 节气门位置传感器高电压 比较节气门位置传感器原始读值与限值，若高于限值，则判定为故障 节气门位置传感器原始读值 A 车辆运转循环1次 喷嘴 P0201 1＃喷嘴故障 1＃喷嘴输出电路的状态与ECM期望状态不同，则判定为故障 A 车辆运转循环1次 P0202 2＃喷嘴故障 2＃喷嘴输出电路的状态与ECM期望状态不同，则判定为故障 A 车辆运转循环1次 P0203 3＃喷嘴故障 3＃喷嘴输出电路的状态与ECM期望状态不同，则判定为故障 A 车辆运转循环1次 部件/系统 故障码 故障代码信息 监测策略 监测用辅助参数 故障指示器MI激活规则 预处理