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AM12.0设计软件和SAP系统集成化应用 　　摘 要：本文介绍AM12.0船舶设计软件和SAP物资管理系统的集成化应用。描述了通过AM软件船舶设计完成之后，如何将船舶物资信息准确高效的反应到SAP系统中的过程。通过此种集成，提高了船舶设计与物资管理的实时性和准确性，更加能体现现代数字化造船中设计、物资、生产一体化管理的优势。 　　关键词：AM12.0设计软件；SAP管理系统；船体生产设计；二次开发 　　中图分类号：V662.9 文献标识码：A 　　Abstract： This paper introduces the integrated application of the ship design software AM12.0 and the material management system SAP， How to input the materials information created by the ship design software AM to the SAP system quickly and effectively. The problem of the data exchange between AM and SAP will be solved by the integration of AM and SAP. 　　Key words： Ship design software AM12.0； Material management software SAP； Hull’s production design； Secondary development 　　1 概述 　　本公司在船舶设计方面采用了先进的AM12.0设计软件，并且在物资管理方面采用了SAP系统。由于这两个系统数据结构存在一定的独立性，无法直接形成互通，这在某种程度上降低了工作效率。为了使AM设计与SAP系统达到高效对接，自主开发了两者的数据交换接口。 　　2 AM船体生产设计物料管理系统的优化 　　2.1 规范套料板命名 　　按照SAP系统的数据结构要求，所上传的套料板必须以工程号开始。而在AM设计中往往采用一个设计模型对应多条船，这样就不便在AM设计时就写入某船的工程号。为了解决这个问题，我司在从AM往SAP系统中导入数据时，才输入需要的工程号，且通过编程实现批量添加工程号到套料板中，使之符合SAP系统的数据结构要求。例如，原采用0066CS403CNY01的套料板命名，现改为403CNY01（403为分段号），这样在后续船的设计中就可以节省大量的时间，从而提高了设计效率。 　　2.2 使用标准化母板 　　在SAP系统中，每种板和每种型材都有自己的物资代码。这跟早前随意的板规有着明显的不同。单船项目中，所用的钢材至少几百种，如果这么多的材料都需要设计员一个一个的查找物资代码，则相当繁琐而且容易出错，应用标准母板进行套料后，这些问题都可以迎刃而解。这个标准母板是一个共享的数据库，设计时只需选择相应的板名（物资代码），就能在套料板信息中自动加载此板。 　　2.3 定义余料板 　　根据成组造船技术的理念，基本上是按照分段为单位来设计。一个分段套料时不能充分利用的板，就将成为余料，余料将被其他的分段使用，避免材料的浪费和提高材料利用率的同时降低了造船的成本。但是如何管理好余料是个难题，传统的余料板统计和管理方式，要么通过外部文件共享的方式管理，要么通过建立外部数据库的方式管理。这样的方式使余料独立于设计与材料管理两个系统之外，很难实时的把握余料动态。 　　SAP系统集成了余料管理功能，使余料成为整个材料管理的组成部分，并且记录了余料的产生和使用的整个过程，具体过程如下：首先，通过属性定义的方式，给每一块套料板定义余板名、余板规格、余料数量和余料性质等属性； 　　然后，使用自行开发的嵌入式AM.net余料程序，向套料板的信息库中写入余料数据。 　　3 AM软件和SAP接口开发 　　通过对生产设计的优化，使在AM设计系统中的板材信息与SAP的数据结构相对应，从而使设计信息在SAP系统中的上传成为可能；下一步就是开发两个系统直接的转化接口，使直接的数据交换成为现实。 　　下面简要介绍集成所涉及的应用程序、实现过程和基本原理。 　　3.1 SAP系统物资计划MP―船体材料预估接口：钢材预估清单 　　设计与物资采购都是长周期的工作，实际工程中为了缩短周期，设计之初往往采用预估的方式对所需的材料进行统计，此过程往往因预套料板材数据庞大而难于统计。例如一个100T左右的底边舱分段，它所需的钢板数量大概在60张左右，想要准确统计这60多张钢板的规格和数量，通过人工方式费时费力，而且准确率低。 　　开发